Regulacion valvulas duda

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Control y regulación de luz de válvulas en motores Honda Twister y Tornado

📄 Resumen del tema
Discusión técnica sobre el mantenimiento preventivo, intervalos y método para medir y regular la luz de válvulas en la Honda CBX 250 Twister. Se detallan tolerancias de fábrica, uso de sondas milimétricas, cálculo de pastillas calibradas y precauciones al buscar el Punto Muerto Superior (PMS). El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que un motor sin ruido mecánico evidente exime de realizar el control preventivo de luz de válvulas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la alineación del punto T en el volante magnético asegurando que el pistón esté en fase de compresión.; Medir las holguras reales con sondas milimétricas precisas (valores nominales de referencia: Admisión 0.12 mm, Escape 0.15 mm).
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Re: Regulacion valvulas duda

Notapor LEOCBX » 03 Dic 2018, 16:18

Salvo que la tengas muy clara y sepas detectar una válvula cerrada sin herramientas especiales como un compresometro.
Pero el usuario común tiene que abrir y medir.
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Notapor ecobreaks » 03 Dic 2018, 16:48

Gracias a todos por sus respuestas , se los super agradezco!

Este fin de semana proximo, voy a usar de conejillo de indias el tornado de un amigo(es exactamente el mismo motor no? no cambia nada?)

Para cerrar la tapa seguramente utilice este torquimetro: https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... quantity=1

Espero poder sacar fotos y subirlas.
La semana que viene seguramente actualize como termino todo!


Preguntas que surgieron:

Cuando es el promedio con el que me puedo manejar? supongamos que me da 0,14 en vez de 0,15. Regulo? o dejo como esta?
Hay que soltar la cadeja de distribucion si o si? tengo miedo que se me vaya de punto!


Saludos!
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Notapor LEOCBX » 03 Dic 2018, 17:23

No hace falta un torquimetro para la tapa de válvulas, apretala a mano sin demasiada fuerza.
Hasta un +/- 3 centésimas está OK, no hace falta regular. En tu ejemplo si te da entre 0,12 y 0,18 dejala y volves a revisar en 15 mil k.
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Notapor LEOCBX » 03 Dic 2018, 17:26

ecobreaks escribió:Hay que soltar la cadeja de distribucion si o si? tengo miedo que se me vaya de punto!!


Si, pero si no moves el cigüeñal no vas a tener problemas, cuando pongas las levas con la marca de los platos horizontal al plano superior de la tapa te va a calzar justo.
Verificá que la T del volante magnético quede en su lugar siempre.
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Notapor gringou » 03 Dic 2018, 21:26

sergioluis escribió:La anduviste 60mil sin revisar valvulas o cambiar luz/pastillas?
Yo me sentía chocho pues le hice 18mil, hice revisar y las luces de válvulas las encontraron perfectas.


64 mil en ese momento :bien , necesito cambiar una sola pastilla de escape que estaba apenas algo cerrada.

Aclaro, no era mi idea andarla tantos kms sin revisarla, como no hay mecánicos confiables en la zona (son "cambiapiezas" que ven mientras revisan y andá a saber que repuestos le ponen), recién pude estar cerca de mecánicos que conocen la Tw en el verano cuando estuve en Bs As.
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Notapor LEOCBX » 04 Dic 2018, 11:08

Yo deje de revisar de vago y cuando medí a los 50 mil tenía una válvula de escape completamente cerrada, empastille y quedo un violín.
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Notapor ecobreaks » 05 Dic 2018, 12:10

Gente seguramente este finde nos mandemos a medir!

El motor del tornado es = al twister no?

Cambia algo? o nada?


Saludos!
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Notapor LEOCBX » 05 Dic 2018, 15:04

Es igual, solo cambia el carburador, es 2 mm más grande para que respire mejor en bajos el motor.
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Notapor ruddy_rar » 05 Dic 2018, 17:37

LEOCBX escribió:Es igual, solo cambia el carburador, es 2 mm más grande para que respire mejor en bajos el motor.

En algunos casos y en otros no.
En mi caso, medí el carburador de mi Tw (2009) y es de 32mm
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Notapor SRLM » 06 Dic 2018, 12:28

Una sola corrección al excelente tuto que hizo ruddy-rar, cuando gires el cigüeñal para buscar el punto muerto superior, hacelo en sentido antihorario, porque de lo contrario estás traccionando sobre el tensor de la cadena de distribución y se puede dañar.
Saludos y suerte con la revisión !!!
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