Motor muy caliente

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Motor acelerado y alta temperatura tras service oficial

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre motor acelerado y alta temperatura tras service oficial. Entre los datos relatados: El motor regula alto y con el pasar de los minutos se acelera solo hasta llegar casi a 3000 rpm; Al dejar de acelerar, la varilla vuelve muy lento hacia las revoluciones más bajas. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar fugas de vacío con spray limpiador en la zona de la brida y o-ring del carburador.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar fugas de vacío con spray limpiador en la zona de la brida y o-ring del carburador; Comprobar el estado y posición del tornillo de mezcla y la limpieza de los circuitos de baja en el carburador
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (4 mensajes) ↓
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Motor muy caliente

Notapor Oliver » 10 Ene 2014, 23:22

Buenas noches. recien traigo mi twister del service oficial, con 8000km y noto dos cosas que no sucedian antes de haberla dejado en el taller.
1.- Está muy acelerada, no baja de 2.5 rpm sin acelerar, cuando acelero, al dejar de hacerlo, la varilla vuelve muy lento hacia las revoluciones mas bajas. no se si me doy a entender, pero como que queda acelerada la moto. ya me fijé en la perillita que regula y está al tope de lo mas bajo.
2.- el motor tiene una temperatura tremenda !!! el trayecto desde el taller hasta mi casa es de 6km, al apagar la moto y sacar la llave, me doy con que la llave estaba muy caliente, y el manubrio tambien, algo que nunca me habia pasado antes. ahora hace 2 hs la apagué a la moto y el motor todavia sigue muy muy caliente.
Que puede estár pasando ?
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Oliver
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Notapor Patriciolisandr0 » 10 Ene 2014, 23:57

Ahi estabamos hablando por el chat pero no se enviaaaaa lo que te escribo grrrr, para mi que te hicieron el laburo a medias te regularon las valvulas como me contaste pero no te carburaron la twist por eso quedo asi la nena u.u
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Notapor Oliver » 11 Ene 2014, 10:02

Hoy la hice arrancar de nuevo y noté 2 cosas. primero que con el cebador puesto no arranca. y segundo, cuando arrancó, la dejé regulando sin andarla. regula a 1.500rpm pero con el pasar de los minutos se va acelerando sola y llega casi a las 3000rpm sin siquiera haberla acelerado. y el motor calientó una barbaridad en menos de 5 minutos de haber estado prendida la moto.
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Notapor KARBURIN » 11 Ene 2014, 10:36

No esperes ni un minuto más, llevasela ya y si por que es sábado te la quieren hacer dejar hasta lunes/martes, que se quede el jefe de taller a comerse el garrón :enojado
Suerte
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