Asenté mi Twister como dice el yanki loco...

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Debate sobre el método de asentamiento y ablande de motores 0km

📄 Resumen del tema
El hilo presenta opiniones y experiencias de distintos usuarios sobre métodos de asentamiento para motores nuevos, contrastando el uso exigido desde el kilómetro cero frente al ablande suave recomendado por el fabricante. No constituye una consulta de diagnóstico de falla ni aporta mediciones concluyentes sobre el desgaste a largo plazo. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
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Hilo de discusión original de la comunidad (29 mensajes) ↓
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Re: Asenté mi Twister como dice el yanki loco...

Notapor guille » 23 Nov 2009, 11:59

samurai67 escribió:Por el momento me quedo con el consejo que dan todos los ingenieros de las grandes marcas que fabrican motores a combustión interna, me parece que por algo deben aconsejar el asentamiento progresivo.

Con esto no critico para nada el método que vos estás empleando, al contrario, solo espero ver los resultados a la larga.

Con respecto a este método ya lo conocía.

Sds.


Totalmente de acuerdo.,
mi experiencia dice que si le das rosca de entrada se asienta mas rápido, pero se rompe mucho mas rápido. o dura menos.
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Notapor El Gran Bufalo » 23 Nov 2009, 12:00

Hola podria poner un link de referencia donde este el detalle de este metodo????

Gracias......!!
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Notapor chachito » 23 Nov 2009, 12:19

Yo conozco el metodo che.
Tengo un amigo que la asento de esa forma... y no le fue muy bien.
Como dijeron por ahi arriba, una de las partes del motor vino fallada o algún que otro componente defectuoso, no me acuerdo qué... y asentarla así solo logro estropear más el problema. Fue mucha mala suerte más que nada.
Era una CG Fan 125 y con 110 km, tiró la patita.
La llevo a la agencia y efectivamente no quisieron darle luz verde a la garantia. Una lástima, porque si no fuera por partes defectuosas quiza la Fan estuviera vivita y coleando.
Slds
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Notapor David 0+ » 23 Nov 2009, 15:27

:shock: Prefiero la clásica.
Yo las segui hasta los mil y algo y despues si le di rosca...
Suerte Materia1970 :bien
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Notapor pepon » 23 Nov 2009, 20:05

Hola a todos, en mi caso compre la moto en una localidad que queda a 200 Km de mi casa y me la traje andando. La recomendacion fue de traerla a distintos regimenes de velocidad por tramos 80, 90, 100, 110 y asi vino. El unico cuidado que me recomendaron fue de evitar aceleraciones y desaceleraciones bruscas, que fuera suave con el acelerador y hasta ahora todo bien.
Bueno un abrazo
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Notapor twisterodelsur » 24 Nov 2009, 10:41

una pregunta es recomendable cambiar el aceite a los 500km si uno le da murra a la moto? digo x el tema de las particulas q arroja el motor...
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Notapor Agustín76 » 24 Nov 2009, 11:16

twisterodelsur escribió:una pregunta es recomendable cambiar el aceite a los 500km si uno le da murra a la moto? digo x el tema de las particulas q arroja el motor...


Me parece que esto se está transformando en "cómo ablandar una cero km", tema ya tratado :lol:

El tema creo que pasa por jugarte el motor en darle o no murra, una vez que lo hiciste, y.. ya está, cambiarle o no el aceite es accesorio a esa altura, y de última te lleva 15 minutos y un par de pesos nomás.

:risa

Gente, es una 250cc de ciudad, Uds realmente creen que por reventar el motor los primeros 500km después le van a poder correr a una Ninja 250 en ruta o en algún semáforo de Av. Del Libertador a un Audi Serie S?

Lo único que van a lograr es un mal asentamiento de válvulas y un desgaste desparejo de las piezas del motor.

Disfruten de la Tw tranquilos, no es una R6. Paciencia, ya llegará 8-)
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Agustín76
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Notapor twisterodelsur » 24 Nov 2009, 12:17

Agustín76 escribió:
twisterodelsur escribió:una pregunta es recomendable cambiar el aceite a los 500km si uno le da murra a la moto? digo x el tema de las particulas q arroja el motor...


Me parece que esto se está transformando en "cómo ablandar una cero km", tema ya tratado :lol:

El tema creo que pasa por jugarte el motor en darle o no murra, una vez que lo hiciste, y.. ya está, cambiarle o no el aceite es accesorio a esa altura, y de última te lleva 15 minutos y un par de pesos nomás.

:risa

Gente, es una 250cc de ciudad, Uds realmente creen que por reventar el motor los primeros 500km después le van a poder correr a una Ninja 250 en ruta o en algún semáforo de Av. Del Libertador a un Audi Serie S?

Lo único que van a lograr es un mal asentamiento de válvulas y un desgaste desparejo de las piezas del motor.

Disfruten de la Tw tranquilos, no es una R6. Paciencia, ya llegará 8-)



ocea q no es necesario x un tema de sguridad :pizza igual no tengo drama de cambiar el aceite o gastarme unos mangos en una r6 jajaj :bien
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Notapor El Gran Bufalo » 24 Nov 2009, 12:38

Me pódrias decir donde encuentro los detalles y justificaciones de este metodo del Yanky Loco..............
Gracias
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Notapor Corbin » 24 Nov 2009, 20:45

Agustín76 escribió:
twisterodelsur escribió:una pregunta es recomendable cambiar el aceite a los 500km si uno le da murra a la moto? digo x el tema de las particulas q arroja el motor...


Me parece que esto se está transformando en "cómo ablandar una cero km", tema ya tratado :lol:

El tema creo que pasa por jugarte el motor en darle o no murra, una vez que lo hiciste, y.. ya está, cambiarle o no el aceite es accesorio a esa altura, y de última te lleva 15 minutos y un par de pesos nomás.

:risa

Gente, es una 250cc de ciudad, Uds realmente creen que por reventar el motor los primeros 500km después le van a poder correr a una Ninja 250 en ruta o en algún semáforo de Av. Del Libertador a un Audi Serie S?

Lo único que van a lograr es un mal asentamiento de válvulas y un desgaste desparejo de las piezas del motor.

Disfruten de la Tw tranquilos, no es una R6. Paciencia, ya llegará 8-)


SABIAS PALABRAS... ...
:plauso
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