Problema tensor cadena distribucion

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Cadena Distribucion

Verificación y estado del tensor y cadena de distribución

📄 Resumen del tema
El hilo discute la aparición de ruidos en la distribución y el estado del tensor en una Honda CBX 250 Twister. Aporta especificaciones técnicas sobre el funcionamiento automático del tensor y un método para medir su recorrido remanente y determinar el desgaste del conjunto. El hilo concluye sin una resolución confirmada sobre la falla particular de la moto del autor, pero aporta datos de mantenimiento reutilizables. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que el tensor requiere regulación manual periódica o cambiar componentes sin verificar la carrera útil remanente.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desmontar el tensor automático, contraerlo a fondo y medir la cantidad de vueltas totales del tornillo hasta su extensión máxima.; Instalar el tensor, liberar el mecanismo y contar las vueltas necesarias para tensar la cadena para comparar con la capacidad total y determinar el desgaste.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (15 mensajes) ↓
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Problema tensor cadena distribucion

Notapor juancg » 22 Feb 2017, 20:08

Hola gentee! Como andan?
Yo con una bronca tremenda, recien terminaba de cambiar aceite y filtro a mi twister 2012 con 19 mil kms, la pongo en marcha un rato y cuando la estoy yendo a guardar se escucha el clasico ruido a pandereta ( lo mas seguro es q sea el tensor de la cadena de distribucion).
Por suerte tengo un mecanico a 4 cuadras asi q la lleve inmediatamente, manana me van a decir bien que es. Yo tengo una preg, ellos al desarmar no ibterfieren con el aceite nuevo que puse, no??

Se que parezco demasiado ignorante jaja pero ya veo que me dan la moto y tengo que volver a ponerle aceite y me pego un tiro


Saludos y gracias a los que me ayuden!

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Notapor gringou » 23 Feb 2017, 04:01

Hola Juan, si el mecámico es prolijo al regular el tensor no habría motivo para renovar el aceite (ni siquiera agregar).
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Notapor juancg » 23 Feb 2017, 09:54

Hola gringou, buenos dias! Que bueno, me dejas mas tranquilo entonces!
Te hago otra consulta, vos decis que con solo regularlo va a quedar bien??
Supongo debe ser depende del caso, pero yo pensaba que cuando tenias problemas con eso tenias que cambiarlo por un tensor nuevo!!
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Notapor gringou » 23 Feb 2017, 11:35

Depende de como estén los fierros..... y si acepta regulación (en ese caso habría que cambiar la cadena de distribución por una nueva).

De todas formas, espera a ver que te dice el mecánico; tu moto todavía es nuevita (la mía pasó los 51 mil kms y todavía no tuve q cambiar la cadena, ni siquiera regularla).
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Notapor gringou » 23 Feb 2017, 11:43

Ten en cuenta que se regula la tensión de la cadena varias veces antes de tener que cambiarla...
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Notapor juancg » 23 Feb 2017, 11:45

Claroo, esta bien! Recien me llamo el loco y me dijo que esta roto el tensor, asi que va a haber que ponerle uno nuevo...
Con eso ya queda todo 10 puntos se supone, no?

Xq recien en una casa de respuestos me decian que tambien me convenia cambiarle la cadena. Pero no creo que sepan mas que un mecanico nose, usd que opinan?
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Notapor mativietti » 23 Feb 2017, 12:19

Gente una consulta, se que el tensor de la twister es automático, igual se puede pegarle una ajustada? no sabía eso...Gringou sacame la duda jaja :chifla
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Notapor gringou » 23 Feb 2017, 12:31

Matías, buscá en youtube, hay unos videos tutoriales de como ajustar (regular) el tensor de la cadena; tiene algo de automaticidad pero también necesita trabajo manual. Es una pabada pero hay que ensuciarse las manos.

Juan: esa moto es nuevita, creo que hay que hacerle caso al mecánico (muy dificilmente la cadena este estirada).
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Notapor mativietti » 23 Feb 2017, 12:58

Joya entonces le voy a pegar una regulada, porque cuando tiro rebajes, en 3ra y 2da siendo un tiqui tiqui y lo hace solamente en el regimen de las 3/4mil vueltas, cuando aceleras 0 ruido..
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Notapor LEOCBX » 23 Feb 2017, 15:50

El tensor del TW no tiene ni necesita ningún tipo de regulación y es muy raro que se rompa, menos que menos con 19 mil miseros km.
Además eh visto infinidad de veces como cuentan que se coloca mandando a romper toda la distribución de la moto, patines, cadena, en fin un desastre.
Yo te diría que vayas YA mismo al mecánico a ver como está roto el tensor, porque es muy raro.
El aceite no tiene nada que ver con el tensor, no hace falta tocarlo.

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