Golpeteo con cilindro 290

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Piston Cilindro

Golpeteo en motor tras instalación de kit 293cc y reparación de cilindro

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre golpeteo en motor tras instalación de kit 293cc y reparación de cilindro. Entre los datos relatados: Golpeteo en el motor a partir de las 5000 rpm; Ruidos raros momentáneos al encender en frío tras varios días apagada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir juego axial y radial en pie y cabeza de biela.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir juego axial y radial en pie y cabeza de biela; Verificar luz cilindro-pistón con alexómetro y micrómetro; Inspeccionar estado y tensión de la cadena de distribución y su tensor
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (5 mensajes) ↓
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Golpeteo con cilindro 290

Notapor colo5_ale » 05 Jun 2015, 20:17

Buenas gente!

Ando con un "problema"
Resulta que a mi moto, con 16.000 km, le puse el kit 293 traido de brasil. Lo usé un tiempito (350 km) y despues de cag* a palos (viajaba a 110 y pase un auto a 130) se me agarró el pistón (muy muy malo se veia que era la aleación del mismo = chino). Encamisé nuevamente (ahí empezamos mal, colocaron 1 camisa dentro de otra) y coloqué pistón y perno IAPEL con aros japoneses. Lo usé, andaba bien, sentía una leve vibración-golpe en el motor a las 3000 rpm. A los 60 km soplé la junta xq le di menos torque (1.2 kg contra 4.5 que lleva la junta que me vendieron).

(sigo mas abajo) Revisé piston y aros (impecables) y vuelta armar todo con juntas alfa (para xre 300 rally ya que el diámetro de pistón es mayor y no va la de cbx). Controlé luz de válvulas, y encontré una de escape bastante mal (0.06 aprox) por lo que gasté la pastilla y las dejé algo así como en 12 (adm) - 14 (esc)

La moto regula un lujo (mucho mejor que con el 250). Apenas la prendo en frío (después de estar apagada 3 días) hace unos ruidos raros pero se acomodan enseguida (puede que haya lugares sin lubricación momentaneamente). El tema está cuando calienta un poquito (y después siempre) que a las 5000 rpm. en adelante se escucha un golpeteo, que no puedo decifrar de donde viene)

Aclaro que uso motul 5100 (última vez pongo ese, después voy a colocar el o motul 3000) y revisé nuevamente válvulas, que están entre 10 y 15 todas (las medí medio así nomas para controlar que no se hallan movido), cuando le haga el próximo service le vuelvo a medir bien la luz.

Si alguno tiene una sugerencia va a ser bienvenida, por ahora le hice 200 km a 100km/h y hace lo mismo a mi parecer
Saludos!
Alejandro
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Notapor catta » 06 Jun 2015, 00:34

Hola fijate que hay un post de una persona que llevan la tw a 300 cc y preguntale a el que seguro te va a orientar bien .
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Notapor Danny 07 » 06 Jun 2015, 01:25

hola que tal, yo trabajo con mecanica, no de motos pero entiendo algo y yo revisaria el tensor de la cadena de distribucion... otra cosa no se me ocurre... solo revisar la viela y el cigüeñal q no este tomando juego ahi... espero q te sirva de algo y buenas rutas... a y mejoro algo con ese kit? yo se lo iva a poner a la mia pero al final no lo hice... saludos
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Notapor Arturo_CGFan » 11 Jun 2015, 11:27

El kit era chino o Brasilero? Yo veo los Athena aca y todos le meten ese. Y por lo que veo no es nada chino, si me decis el marca Trilha ese si es re chino
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Notapor colo5_ale » 11 Jun 2015, 12:19

El kit era brasilero,el piston vedamotors "grupo athena" con toda la caja en portugues dice "made in china", aunque los aros son japoneses
Pero ese no golpeaba hasta que se agarró, el que tengo ahroa IAPEL es el que golpea
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