PD: estuve 2 meses sin moto y me queria morir
Cambie las valvulas y ahora tira humo blanco
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Humo blanco tras reparación de tapa de cilindros y cambio de válvulas
Resumen del tema
El tema trata sobre humo blanco tras reparación de tapa de cilindros y cambio de válvulas. Entre los datos relatados: emisión excesiva de humo tras rodar unos kilómetros con el motor caliente. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el nivel y estado del aceite de motor.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el nivel y estado del aceite de motor; Inspeccionar el estado y montaje de los retenes de válvula y la holgura en las guías; Revisar el cilindro mediante boroscopia a través del orificio de bujía antes de proceder a desarmar todo el conjunto inferior
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (25 mensajes) ↓
Re: Cambie las valvulas y ahora tira humo blanco
por Emish77 » 22 Oct 2014, 14:18
A mi me paso algo similar con la amarilla, solo que saque la tapa porque se barrio la rosca de la bujia y hicieron la tapa a nuevo, cuando calentaba humeaba a full. y en mi caso fue que el tapero no cambio los acientos de valvula
PD: estuve 2 meses sin moto y me queria morir
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por Chino_Gloria250 » 23 Oct 2014, 01:40
Opino q algo mal quedó en la tapa. Asientos sin esmerilar o retenes sin cambiar y/o mal colocados-medida errónea...
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por nanno05 » 23 Oct 2014, 07:49
si la moto no trago arena o si el rayon del cilindro no es grande (si es que esta rayado), se supone que es el retén de válvulas
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por luigi1683 » 23 Oct 2014, 14:57
Emish77 escribió:A mi me paso algo similar con la amarilla, solo que saque la tapa porque se barrio la rosca de la bujia y hicieron la tapa a nuevo, cuando calentaba humeaba a full. y en mi caso fue que el tapero no cambio los acientos de valvula
PD: estuve 2 meses sin moto y me queria morir
Que bajon, yo voy 3 semanas ya sin moto, ayer el mecanico le llevo la tapa al tapero, espero que sean los retenes o algo que le falto hacer en la tapa, porque esta todo bastante caro
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por luigi1683 » 23 Oct 2014, 20:28
catta escribió:Despues contanos que le encontro el mecanico
Hoy trajo la tapa devuelta y el problema eran los retenes, el tapero le puso japon, pero no funcaban bien asi que ahora le puso los brasileros, quedo jamon!! gracias a dios no era nada en la camisa o el piston( no mas gastos) gracias por todo muchachos!
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por gringou » 23 Oct 2014, 21:50
Solucionado, aún así, recordá que estás asentando materiales; y normalmente el 1er control/ajuste de la tapa es a los 1000 km.
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por KARBURIN » 24 Oct 2014, 10:04
En el primer servicio, a la TW se le repasa la tensión de los bulones/esparragos de tapa de cilindro
Tengo entendido que es como en los autos.....los materiales adoptados por las fábricas en la composición de las mismas, al eliminar el amianto ( cancerígeno ), no precisa retorque
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por luigi1683 » 24 Oct 2014, 15:53
SI, el mecanico me dijo que haga 1000km. A 80 o 100km/h y despues revisar
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