Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas
Tutorial de regulación de válvulas y holguras para Honda CBX 250 Twister
📄 Resumen del tema
Tutorial detallado sobre el procedimiento para medir y regular las holguras de válvulas en la Honda CBX 250 Twister. Incluye especificaciones de luz (0,12 mm admisión y 0,15 mm escape), fórmula de cálculo para el desgaste de pastillas y valores de par de apriete. Varios usuarios validaron el procedimiento y compartieron experiencias con holguras fuera de especificación.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Desmontar tapa de culata y árbol de levas, medir pastillas calibradoras, calcular el espesor requerido o rebajar las pastillas existentes y reajustar a 0,12 mm en admisión y 0,15 mm en escape.
Dificultad:Alta
Herramientas:Llaves o dados de 8, 10, 12, 14 y 17, Llaves allen, Calibrador de espesores (phillers), Micrómetro o pie de metro digital, Lija fina al agua, Trozo de vidrio, Torquímetro
Repuestos / Referencias:Pastillas de ajuste (códigos OEM 14942-kt7-013 al 14969-kt7-013 según medida)
Comprobaciones realizadas en el hilo: Medición de holgura de válvulas con sonda (philler) (Válvulas de escape prácticamente cerradas y admisión fuera de medida (ej. 0,07 mm / 0,09 mm frente a los 0,12 mm especificados))
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: desmontar tapa de culata y árbol de levas, medir pastillas calibradoras, calcular el espesor requerido o rebajar las pastillas existentes y reajustar a 0,12 mm en admisión y 0,15 mm en escape. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
Hola chicos, yo voy a hacer un viajecito para diciembre y antes de irme voy a regular las valvulas YO! asi q quiero empaparme lo mejor posible antes del desarme, tengo conocimientos de mecanica asi q imagino no se complicara para nada... la unica duda q tengo es, para q en los materiales del tutorial dice q necesitas una lija fina al agua y un trozo de vidrio????
Yo creo q quizás sea para gastar las pastillas si les falta poco para llegar a la medida adecuada, o me equivoco?
kennycinco escribió:No entiendo ni jota ........ para eso esta mi mecanica
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Estás seguro que no es este tu mecánico?
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jajajajaja!!! finalmente destapé mi TW!! encontré Adm 0.15 y 0.15 , escape 0.15 y 0.18... iba a bajar las pastillas, pero consulté con un amigo y me dijo q de fabrica, vienen un poquito abiertas xq siempre tienden a cerrarse y nunca a abrirse (la mia tiene 6500 cuando compre ahora ya 7000)... q en este caso lo q falta para llegar a estar correcto es muy poco y hasta quizas solo se deba a un poquito de carbon en los asientos de valvulas q si la saco a la ruta se limpie y quede mejor... bueno, eso hice... y CHAN (mi problema era un pequeño golpeteo), la traje sereniiiiiiiita, asi q quedó impecable, gracias por el tuto! a mi me sirvio muchisimo! fue mi guia para desarmar!
Hola. Acá en Costa Rica, la agencia que vende las motos es una basura y no tienen las pastillas o shims para regular la holgura de las válvulas. Creo poder conseguirlas por aparte, pero alguno sabe el diámetro de las que usa la twister? He visto pastillas en diámetro de 9.48 mm y 7.48 mm. No quiero desarmar la moto antes de saber que puedo conseguir las que en verdad necesita. Les agradezco si me pueden pasar el dato.
Gracias Kapi. Busqué una de las shims y hay varios modelos de venta en USA que usan la misma pieza, según los catálogos, el diámetro del shim o pastillas es de 7.48 mm. Voy a comprar el paquete de hot cam shims, me van a quedar muchas de sobra, así que si alguien más de Costa Rica lee esto, me pueden buscar para intercambiar shims.
Qué buena onda que a todos les haya servido este tutorial... muchos años sin Twister, más de alguna vez la hecho de menos, y tengo un par de amigos de por allá al otro lado de la cordillera.
Saludos a todos, se ve linda mi ex twister en las fotos