Como bajar mi twister de la parte trasera?!!!!(monoshock)

por **thewin** » 14 Nov 2013, 22:33

estuve pensando varias formas de bajar mi twister, xq según leí x ahí,que no se puede regular la amortiguacion trasera, y me gustaría tenér su opinión,desde ya muchas gracias y buena ruta!!!.....un abrazo!!!!

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por **Orkodelamuerte** » 15 Nov 2013, 10:16

Sin gastar plata, la unica forma de bajarla de atràs es desinflando las gomas jeje.. No me tirè a mirar, pero en caso de que tenga regulación el monoshock trasero, no es para subir o bajar, sino para endurecer o ablandar... El largo del amortiguador no se puede modificar porque lo determina el tope del vástago interno, y el resorte estira hasta ese tope. Vas a tener que cambiar el monoshock. Tendrìas que sacar el ancho (y tipo) del los calces y el bore interno del tornillo. Con eso, ya podés ver que hay en mercado.

pd: te hago una recomendación... si la bajàs de atrás, también bajala de adelante, porque sino la bomba de aceite puede tener un nivel no apropiado para recoger aceite y bombearlo.

por **thewin** » 15 Nov 2013, 21:56

orko,gracias x tu comentario y x tús consejos,!!!! Siempre son bienvenido....la verdád q es una lástima q no posea regulación el monoshock,debido a que no todos tenemos la misma altura ni el mismo peso,etc,etc....jajaja y me parece q una vez q salga de la garantía voy a optar x buscar uno que posea regulación, obvio q voy a tener q vender el hígado par comprarlo!!!!.jajaja un abrazo y éxitos!!!!.

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por **demoNsport** » 29 Ene 2014, 14:32

si me preguntás que haría yo sin grandes reformas, cambiar espiral ni nada de eso, sería hacer una corredera en la sujeción inferior agrandando el agujero (para arriba), lo que haría que baje el punto de apoyo del amortiguador, pero manteniendo el andar.

Pro: bajás la moto
Contra: mantenés la dureza, por lo que puede que te haga tope más fácilmente.

por **thewin** » 30 Ene 2014, 10:42

la verdad que no lo había pensado, de ese modo tendría q ver sí es q tiene buen cuerpo la pieza a modificar así no pierde resistencia el metal....otra sería cambiar el monoshock,aunque con est del dólar par cuando lo quiera hacer voy a tenér q vender las llantas par comprar lo otro!!!!!jajaja gracias y un abrazo!!!!!.

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por **demoNsport** » 30 Ene 2014, 15:56

Tiene buen material, por eso quedate tranquilo, tampoco te excedas porque 1 cm que vos bajes en ese punto es más de 1cm que baja la cola.

Después posteate los resultados.
Saludos,

por **Lucas maximiliano** » 24 Nov 2016, 00:26

Holaa, por las dudas saben de algún monoshock más corto que el original? No lo puedo conseguir por ningún lado. Gracias

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por **LEOCBX** » 24 Nov 2016, 16:07

La de la corredera es buena, el agujero habría que llevarlo hacia abajo para que la moto baje.
Habría que sacar el horquillon para laburar bien, y una vez que se logro la posición y obviamente rellenar el agujero que quedo hacia arriba.
Es un laburo simple pero no para cualquier cabeza.
Las primeras CBF o CBX venían con espiral regulable en precarga con rosca, así se ve en los manuelaes, pero yo jamas vi en venta algo parecido.

por **Bass1976** » 25 Nov 2016, 12:18

Te lo cambio por el mio que ya se bajo un poco por causas naturales!!!!!!!!!!!!!! ajajaja

por **alebago** » 25 Nov 2016, 14:17

Bass1976 escribió:Te lo cambio por el mio que ya se bajo un poco por causas naturales!!!!!!!!!!!!!! ajajaja

Aca tenes un buen candidato para intercambiar monoshock :si

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