Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Sensor Pata Lateral
Funcionamiento del sensor de pata lateral y arranque en neutro en CBX 250 Twister
📄 Resumen del tema
El hilo detalla el comportamiento del sistema de seguridad de la pata lateral en la Honda CBX 250 Twister, aclarando que permite encender el motor en neutro con la pata baja pero apaga el motor al engranar marcha. Asimismo, los usuarios discuten la ausencia del testigo luminoso naranja ('S') en los tableros de las unidades ensambladas en Argentina frente a las versiones brasileñas. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: comportamiento de diseño original del circuito de seguridad del interruptor de la pata lateral y del sensor de punto muerto (neutro). Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el encendido de la luz verde de neutro en el tablero antes de accionar el arranque con la pata extendida; Comprobar el funcionamiento del interruptor mecánico de la pata lateral y su cableado ante fallas en el corte de corriente
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Hola, les queria consultar ustedes que ya tienen una TW, si dejas la pata lateral baja, arranca por mas que este en neutro? Es como las falcon que en el tablero tiene una luz que te dice que tenes la pata baja y por mas que este en neutro si la intentas arrancar no arranca. Desde ya muchas gracias por las respuestas, saludos!!!!!!!!!
Todas las TW tienen ese bloqueo, en el que si la pata está baja, te deja ponerla en marcha, pero tan pronto ponés primera, se apaga.. Las TW brasileras tienen un indicador naranja en el tablero que te advierte de la pata baja. Las TW ensambladas en Argentina, no tienen más el testigo, pero si tienen el sensor que te apaga la moto.
ese detalle rata de haberle sacado la S al tablero es como si no estaria pintada la zona roja del tacometro jejeje Y mas que el sensor sigue funcionando, si me decis saco la S y saco sensor bueh, pero sacar el testigo solo es cosa de ratas ejjejeje
Estamos en Argentina, hay que pijotear con todo. Yo por ahorrarme la plata y patenter por mi cuenta, termine ahorrando 400 mangos, para eso me quedaba durmiendo y no morfaba 3 hs en el registro por 400 mangos mugrosos jajaja!
Lo que pasa es q cambiaron el tablero. Pusieron un tablero viejo q traía la tw antes. Es casi lo mismo, salvo algunos detallitos, pero sin la "S" de la patita puesto... busquen fotos de los dos y se van a sar cuenta... Es lamentable lo q hicieron!