Valvulas quemadas...

[sebs12345]

Buenas Gente, preciso ayuda

queria consultarles cuales son los efectos secundarios de quemar las valvulas al andar.

en mi tercer viaje con la tw, despues de comprarla, se me paro la mquina despues de recargar con premium.

senti un olorsito a quemado, y nunca mas. tuve que darle a pata 30 cuadras.
tambien tuvo problemas de encendido, y revoluciones altas con lo que no me cabe duda que son las valvulas las averiadas.
lamentablemente y con 15,000 km se ve que nunca se las regularon-

cuanto me cuesta? a donde me conviene llevarla(bsas y capital)?(ya conozco uno que trabaja bien pero es super chanta)

sera solo la valvula de escape la que volo?
alguien del foro es mecanico que trabaje? tambien me gustaria aprender a hacerlas yo! saludos!

edit: data:
2009
15,000km
una pinturita, pero mal cuidada parece....

[70c4n1]

Por el kilometraje que tiene veo poco probable que se hayan quemado las valvulas

Yo estimo que si nunca le dieron mantenimiento como dices, lo que pudo haber paso es que se te calzaron las valvulas trozos con carbonilla (depositos de carbon) lo cual impide que las valvulas asienten completamente y se pierde toda la compresion.

En caso de que sea eso hay dos soluciones:
1.- Abrir el motor descarbonizarlo completamente y ya de paso verificar el asiento de las valvulas con azul de prusia y en caso de que no este conforme a manual darle una rectificada, esto seria lo mas ortodoxo sin embargo es algo costoso ya que aun y que todo este bien tienes que comprar el juego de juntas de motor.

2.- Aplicar el metodo de la cuña hidrauilica, consistente en mandarle 3, 4 o 5 tiros de aceitera por el orificio de la bujia, poner la bujia y darle marcha hasta que prenda. Esto es una "chapuza" pero funciona de maravilla y no gastas nada.

cuando compre mi tw tenia 0.04mm en las valvulas de escape y cuando abri el motor por otros motivos no estaban quemadas.


saludos!

[sebs12345]

espero que tengas razon, si fuera asi me costaria menos la cosa no?

[sebs12345]

Bueno al parecer, soy mas volooo de lo que creia,
resulto ser que puse la llave de paso de nafta
de reserva a off en vez de on....

esto me sirve de leccion,
pero aun asi tengo bocha de problemas,

1. a la moto le cuesta enganchar el cebador,
2. regula alto, y se sigue llendo de rvoluciones/ tengo que andar bajandole las revoluciones con el carburador.
3. si no la regulo bien se puede hasta apagar en primera,
4. cuesta salir en primera sin joder el embrague, me parece.

carburador y valvulas?

[70c4n1]

y pensar que estuviste a punto de abrir el motor!!

Recomendacion amigo twistero antes de irte por las valvulas verifica lo siguiente:

- Cambia Filtro de aire no solo lo sopletees.
- Cambia aceite y filtro de aceite-
- Ajusta el carburador o llevalo a que te lo ajusten, esto tiene que ser con el motor caliente para que sean efectivos los ajustes.


si los problemas persisten entonces si hacele revisar la holgura de valvulas.


pd Recuerda poner el grifo en on

[sebs12345]

sip, gracias por la data, ya empeze ayer.
cambie el filtro de aire, y ya regula un toquesito mejor, se nota!

hoy hago un cambio de aceite, le voy a mandar ipone 20-50 mineral. y cambio el filtro de aceite.

tambien voy a limpiar el filtro de combustible, por silas.


te cuento que hoy para prenderla tuve que patearla, no prendia ni por pu...
y ni hablar que se me apagaba, tenia que calentarla durante mas de 1 minuto.

en estos dias planeo hacerle el carburador con un compa mecanico, ya le compre el chicleur.

saludos 70c!