¿Discos de embrague o aceite?

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Embrague

Problemas de embrague que patina o no desacopla correctamente en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre problemas de embrague que patina o no desacopla correctamente en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: El embrague patina al ajustar un poco más de lo habitual; La moto da un tirón brusco al engranar primera marcha. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar y ajustar el juego libre en la maneta y el extremo inferior del cable de embrague.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y ajustar el juego libre en la maneta y el extremo inferior del cable de embrague.; Desarmar la tapa de embrague para medir el espesor de los discos y comprobar el estado de desgaste en las ranuras de la campana y la maza.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (6 mensajes) ↓
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¿Discos de embrague o aceite?

Notapor FLovato » 25 Sep 2012, 22:56

Hola gente hace tiempo ando con el siguiente problema, es como que no tengo registro del embrague, si lo ajusto un poco mas de lo que esta patina, y ahora como esta cuando pongo primera pega el tirón y cuando cambio de marcha no es suave el cambio. Mi moto es 2008 y tiene 32.000 kms.

Mi pregunta es: Es debido a que los discos están para el cambiaso o es el aceite que uso (BEL-RAY 20W50)?
Se que hay muchos que escribieron sobre esto pero leí y sigo con la duda. :nervioso

Muchas gracias!
Francisco
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Notapor seby » 26 Sep 2012, 14:18

FLovato escribió:Hola gente hace tiempo ando con el siguiente problema, es como que no tengo registro del embrague, si lo ajusto un poco mas de lo que esta patina, y ahora como esta cuando pongo primera pega el tirón y cuando cambio de marcha no es suave el cambio. Mi moto es 2008 y tiene 32.000 kms.

Mi pregunta es: Es debido a que los discos están para el cambiaso o es el aceite que uso (BEL-RAY 20W50)?
Se que hay muchos que escribieron sobre esto pero leí y sigo con la duda. :nervioso

Muchas gracias!
Francisco


hola mostro mira te digo la verdada yo no e tenido ese problema. yo uso aceite motul desde q tengo motos y realmente anda de 10 el enbrague no me patina pero se me hace q debe ser un problema de discos de enbrague. si la usaste mucho tiempo asi capas q te alla quemado un poco un abrazo seby de san antonio
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Notapor sebs12345 » 26 Sep 2012, 16:28

notaste alguna perdida en velocidad final, o en potencia de salida?

si me patina el embrague yo haria esto :

*asegurarme de que no este tirante la palanca de embrague, el cable tiene que tener un toque de juego para que caiga normal el otro extremo del cable sobre el block.

*fijarme si andando no sentis un olorsito a quemado, y que en altas velocidades no te hagan ruido los engranajes, de ser asi vas a tener que abrir ese embrague seguro.

*cambiarle el aceite, filtrando el viejo a ver si tiene residuos metalicos. si ya te patino el embrague posiblemente encuentres algo.

de todas maneras seria prudente cambiarle los discos, y depaso hecharle un ojo a la canasta con algun meca de confianza.

no dejes que te siga patinando por nada en el mundo!

espero que te sirva! y suerte :bien
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sebs12345
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Notapor FLovato » 26 Sep 2012, 16:30

Ya los compre y este finde los cambio, de paso si puedo hago un tuto de como cambiarlos, no es gran cosa pero bueno, despues comento que cambió...
Mi billetera todavía llora... :llorar
Los 6 discos originales de japón (4 de un tipo y 2 de otro tipo) me salieron $580 mas la junta $75 asi que espero dure para siempre jajajj

con el tema de la canasta, que puede llegar a tener?
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FLovato
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Notapor FLovato » 26 Sep 2012, 16:44

sebs12345 escribió:notaste alguna perdida en velocidad final, o en potencia de salida?

si me patina el embrague yo haria esto :

*asegurarme de que no este tirante la palanca de embrague, el cable tiene que tener un toque de juego para que caiga normal el otro extremo del cable sobre el block.

*fijarme si andando no sentis un olorsito a quemado, y que en altas velocidades no te hagan ruido los engranajes, de ser asi vas a tener que abrir ese embrague seguro.

*cambiarle el aceite, filtrando el viejo a ver si tiene residuos metalicos. si ya te patino el embrague posiblemente encuentres algo.

de todas maneras seria prudente cambiarle los discos, y depaso hecharle un ojo a la canasta con algun meca de confianza.

no dejes que te siga patinando por nada en el mundo!

espero que te sirva! y suerte :bien





Que desgaste puede tener la cansta? donde calzan los discos??
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FLovato
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Notapor sebs12345 » 27 Sep 2012, 10:56

Que desgaste puede tener la cansta? donde calzan los discos??


probablemente no donde calzan los discos sobre la canasta. pero en los dientes que esta tiene.

ponele que si te hacen ruido los engranajes, seguro se estuvieron morfando los dientes, y el embrague no te duraria mas de 2 - 10 dias con uso diario. pero este ruido es fuerte y se siente bastante, cosa que no creo que tengas
seria un caso extremo... como el que me sucedio a mi



igualmente no puedo estresar lo suficiente la necesidad de un meca que te diga bien donde tenes el problema, una vez abierto el embrague.


por ultimo otro indicador de desgaste seria un leve ruido de matraca en cualquier velocidad, puede que lo haga en neutro tambien. hay unos cuantos videos en youtube de gente matando twisters donde se escucha el matraqueo del embrague
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sebs12345
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