¿ Cómo quema tu bujía ?

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Bujia

Lectura del estado de bujías, color de electrodos y grado térmico

📄 Resumen del tema
El hilo detalla de manera general el diagnóstico del funcionamiento del motor a través del aspecto y color de la punta de la bujía. Incluye comentarios sobre el acceso a la bujía para su inspección y experiencias de usuarios con grados térmicos alternativos y luz de electrodos. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Modificar el grado térmico de la bujía o alterar la luz de electrodos fuera de los valores especificados en el manual sin una justificación técnica o medición precisa puede no aportar mejoras perceptibles.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Retirar la cacha lateral o el tanque de combustible según comodidad para acceder correctamente a la zona de la bujía.; Inspeccionar visualmente el estado del aislador y los electrodos para verificar deposiciones de carbón o indicios de mezcla pobre/rica.; Verificar la separación de los electrodos respetando los rangos indicados en la bibliografía técnica del fabricante.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (18 mensajes) ↓
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Re: ¿ Cómo quema tu bujía ?

Notapor Rudy » 23 Sep 2009, 13:04

:plauso Muy buen aporte BamBam !! Solo me queda una duda que no se si sera de mucha importancia . Cual es la medida de la luz de la bujia de la Twister ? si alguno lo sabe que haga su aporte :guiño
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Rudy

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Notapor Danito » 23 Sep 2009, 15:03

Hola: yo personalmente le doy no menos de 1 mm. a pesar de que toda la bibliografia dice entre 0.7 - 0.8 mm. el motivo es que comprobe que con algo de mayor luz la moto regula y arranca con mas facilidad, por otro lado quema color "cafe con leche" y por el CDI la intensidad de la chispa es muy buena..
Si alguien nota que el motor en Ralenti no es muy parejo puede probar con mayor luz si es que esta muy cerrada y notaran la diferencia.
Ahora, repito, esto es de una experiencia personal, nada mas, y tampoco discutiria lo que dice en los manuales escrito por ingenieros...
Saludos.
Daniel
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Notapor Rudy » 23 Sep 2009, 15:43

:bien Gracias Danito por tu dato, yo le voy a sacar eltanque y liego la bujia para ver como esta y limpiarla y ya que estoy miro la luz :guiño
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Notapor Rudy » 23 Sep 2009, 15:51

:idea Y ya que estamos en el tema bujia,pregunto, yo la moto la uso solo para salir los domingos ala ruta, entre 100-110-115 km. por hora que bujia devo usar la estandar o la que dice el manual para largos tramos de velocidades altas :pregunta
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Notapor batiilaconfruta » 23 Sep 2009, 20:01

buen aporte gracias me re motiaste la voi a desarmar chauuuu
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Notapor Back2Twister » 24 Sep 2009, 23:39

Rudy escribió::idea Y ya que estamos en el tema bujia,pregunto, yo la moto la uso solo para salir los domingos ala ruta, entre 100-110-115 km. por hora que bujia devo usar la estandar o la que dice el manual para largos tramos de velocidades altas :pregunta


Alguno me comento en Baradero que dps de mucho buscar consiguio la de altas velocidades, una que tiene un 9 en vez de un 8 en el número de parte. Pero no tuvo mejor rendimiento, al contrario tuvo problemas. Yo la busqué, pero no la encontré asi que segui con la original. Y también me gusta usarla en ruta casi exclusivamente.

Slds
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Notapor Rudy » 25 Sep 2009, 16:27

:bien Back 2 Twister gracias por tu informe , seguire con la estandar entonces. :guiño
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Notapor TOTIN » 16 Jun 2010, 14:38

yo puse la 9 y no note ningun cambio de funcionamiento en la moto...al contrario arranca igual que antes con la original a la cual le meti 22000 km y salio bastante comida de electrodos,ahora tengo para llegar a los 35 tal vez 40 sin tocarla...
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