Ajuste de Válvulas
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Resumen técnico · solución confirmada
Procedimiento de medición y ajuste de luz de válvulas por pastillas en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
Este hilo detalla el funcionamiento, la necesidad de inspección y el procedimiento técnico para realizar el registro o ajuste de la luz de válvulas mediante pastillas calibradas en la Honda CBX 250 Twister. Varios usuarios aportan explicaciones sobre el desgaste de asientos, la disminución de la holgura y el paso a paso del desarme de árboles de levas, señalando la importancia de verificar tolerancias y puesta a punto.
Solución confirmada que funcionó:
Desmontaje de tapa de válvulas, bujía y tapón del alternador para ubicar el PMS sin válvulas abiertas. Medición de luz con sonda, retiro de árboles de levas, cálculo y reemplazo/intercambio de pastillas calibradas según diferencia de holgura, reapriete con torque y control manual posterior.
Dificultad:
Alta
Herramientas:
Sondas milimétricas, Calibre (preferente digital), Torquímetro, Herramientas manuales de desarme
Repuestos / Referencias:
Pastillas calibradas de regulación de válvulas originales Honda
Comprobaciones realizadas en el hilo: Medición de holgura de válvulas con sonda milimétrica entre árbol de levas y pastilla (Admisión con 0.10 mm y 0.14 mm; escape con 0.13 mm y 0 mm (totalmente cerrada))
Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: desmontaje de tapa de válvulas, bujía y tapón del alternador para ubicar el PMS sin válvulas abiertas. Medición de luz con sonda, retiro de árboles de levas, cálculo y reemplazo/intercambio de pastillas calibradas según diferencia de holgura, reapriete con torque y control manual posterior. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (243 mensajes) ↓
Re: Ajuste de Válvulas
por Kapitan » 08 Jul 2008, 14:04
Muy claro lo tuyo, German. Gracias por el aporte. Si alguien lo hace sería excelente que saque algunas fotos
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por Twister250 » 08 Jul 2008, 15:19
Cada vez más me doy cuenta que el en Club ya tenemos un especialista en la parte técnica!!! 
Espero que sigas así, Germán!!!
Salu2 y un abrazo!!
Espero que sigas así, Germán!!!
Salu2 y un abrazo!!
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por GermanGonzalez » 08 Jul 2008, 16:07
Gracias, es un gusto compartir con ustedes lo que voy aprendiendo, un abrazo a todos!
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por Kapitan » 23 Jul 2008, 18:27
Vechi escribió:Ok ahora desarmo todo el motor para poner en practica todo esto...
si te animas a hacerlo sacá fotos
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Kapitan -
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por angicu14 » 03 Ago 2008, 00:17
Hola gente como estan les cuento tarede pero seguro: la luz de valvulas de esta moto en particular esta regulada por 4 discos plasticos que no se regulan se cambian! como a los 60 mil km van a tener sierto ruiderio es un respuesto imconseguible pero los van a encontar por algo de 60 pesos por disco asi que aquel que tenga ya muchos km que los encargue con tiempo, esto es lo que pude averiguar desde ya gracias suerte con sus twister-s
por GermanGonzalez » 03 Ago 2008, 20:19
lamentablemente no me voy a gastar 240 pesos en las 4 pastillitas, No hay problema si son reemplazados por de metal que se los fabrique alguien. Eso no tiene historia, es solo que no se, jajaja por que seran de plastico? Bueno amigos en la informacion que puse arriba creo que di las posibilidades que tenemos para solucionar este caso.
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por Kapitan » 03 Ago 2008, 23:50
De plastico??? a mi me dijeron que eran de titanio 
La verdad no creo que sea de plastico...no le veo mucho futuro al plastico ahi
La verdad no creo que sea de plastico...no le veo mucho futuro al plastico ahi
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