Que aconsejan para lubricar la cadena

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Métodos y productos recomendados para la lubricación y limpieza de la cadena

📄 Resumen del tema
Discusión sobre los diferentes productos y métodos aportados por los usuarios para lubricar y limpiar la cadena de transmisión. Se comparan lubricantes en aerosol comerciales (como Castrol Chain Wax, Motul e Ipone) frente al uso tradicional de aceite de transmisión SAE 80W90, señalando ventajas y desventajas en cuanto a salpicaduras y adherencia de tierra. El hilo concluye con diversas preferencias personales de los usuarios sin una directiva única confirmada. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier solvente agresivo o la aplicación excesiva de limpiadores no afecta la vida útil de los O-rings en cadenas selladas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Consultar el manual del propietario para verificar la especificación exacta de lubricante recomendada para el tipo de cadena instalado.; Inspeccionar el estado de los O-rings y el desgaste de eslabones antes de aplicar cualquier método de limpieza profunda.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (146 mensajes) ↓
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Re: Que aconsejan para lubricar la cadena

Notapor Bruno » 12 Sep 2008, 15:59

Bueno... ahora ya no es el lubricante. Sino Gasoil vs Kerosene!!...
La primer pulseada la gano el Castrol Chain Wax, a ver quien gana esta!


PD: Felicitaciones a los nuevos moderadores Twister250 y Lukz!!!... Kapi guarda a quien le das poder aca, no vaya a ser que se te amotinen y tomen el control!!... :lol:
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Notapor pablof » 12 Sep 2008, 17:28

Holaaaaaaaaaaaaaaa me siento incomprendido¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Las cadenas DID nuevas NO VIENEN CON ESLAVON DE UNION CON KLIP en el set o caja viene eslavon para REMACHAR. buaaaaaaaaaaaaaa no me entienden
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Notapor Kapitan » 12 Sep 2008, 18:06

pablof escribió:Holaaaaaaaaaaaaaaa me siento incomprendido¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Las cadenas DID nuevas NO VIENEN CON ESLAVON DE UNION CON KLIP en el set o caja viene eslavon para REMACHAR. buaaaaaaaaaaaaaa no me entienden

ahhhhhhhhh yo puse una cadena made in japan que sí tenía.
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Notapor Lukz » 12 Sep 2008, 19:38

cbx250 escribió:Bueno... ahora ya no es el lubricante. Sino Gasoil vs Kerosene!!...
La primer pulseada la gano el Castrol Chain Wax, a ver quien gana esta!


PD: Felicitaciones a los nuevos moderadores Twister250 y Lukz!!!... Kapi guarda a quien le das poder aca, no vaya a ser que se te amotinen y tomen el control!!... :lol:


Jajaja...yo pienso que va a ganar el gasoil...es mas me voy a tatuar en el pecho gasolinero!!!

Gracias Bruno...con nacho vamos a tomar el control!!!...jaja

Abrazo!
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Notapor Rory » 12 Sep 2008, 19:52

Cambié piñòn cadena y corona, lubriqué con aceite de motor y salí a probar, andando solo todo bien, cuando se subió un acompañante empezó el ruido. Al día siguiente, compré MOTUL Chain Lube Road, limpié con W40 y toalla vieja y le tiré el MOTUL sin pijotear, dejé secar unos 30 min. y salí a probar, ecxelente, 0 ruido de cadena. :lol:
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Notapor Rory » 12 Sep 2008, 19:56

Aclaración:
Para cadenas nuevas no hace falta pero para las usadas hay un Motul Limpieza, otros $45. :roll:
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Notapor jose307 » 12 Sep 2008, 20:06

pregunta cuanto km aproximadamente dura la cadena original
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Notapor Kapitan » 13 Sep 2008, 00:03

a mi me duró más o menos 20.000 km
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Notapor GermanGonzalez » 13 Sep 2008, 00:05

ESTE POST ES UN KILOMBO, JAJAJAJ YO ME VOY A REMITIR A CONTESTAR QUE LA LUBRICO CON REPSOL MOTO, SI SEÑOR EL FRASQUITO :mrgreen: QUE SALE COMO 15 MANGOS, Y BUE PARA MI ES EL MAS FACIL DE REMOVER DE LA LLANTA. Y LUBRICA LINDO PERO DURA POCO. EL QUE MAS LUBRICA (PERO YA SE PASA DE LA RAYA) ES EL AMA CHAIN LUBE QUE FORMA COMO UNOS HILOS DE ACEITE Y ESE SI QUE LUBRICA Y ENCHASTRA TAMBIEN. ES TODO UN TEMA, ADEMAS AL REPSOL LO VEO FACIL PARA TRANSPORTARLO.

Y SI HABLAMOS DE LIMPIAR LA CADENA (MOTIVO DE RUIDO EN LA TRANSMISION PORQUE ME PASO) LO HAGO CON KEROSENE A PINCEL DURO, MUCHO MUCHO, LUEGO SOPLETEO CON KEROSENE, SOLPETEO CON NAFTA QUE DESENGRASA AUN MAS Y POR ULTIMO HIDRO, LUEGO SOPLETEO CON AIRE SOLO Y REPSOL, DEJANDO PENETRAR UN RATITO Y OTRA MANO DEL MISMO LUBRICANTE. SALUDOS
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GermanGonzalez
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Notapor Bruno » 13 Sep 2008, 01:02

uuuuuu.... toda una tecnica la tuya German!!! uau!!!


PD: Creo que habria que cambiarle el nombre al post... TODO SOBRE LA CADENA.... jajaja :lol:
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