RESPIRADERO DEL MOTOR...

Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Venteo Motor

Funcion y mantenimiento de la manguera de drenaje del respiradero del motor

📄 Resumen del tema
El hilo aborda el funcionamiento de la manguera transparente con tapón conectada a la caja de filtro de aire (airbox), la cual acumula condensación de humedad atmosférica, vapores de aceite y residuos tras el funcionamiento y viajes largos. Los usuarios confirman mediante el manual y la experiencia que es un comportamiento normal y debe drenarse periódicamente sin retirar el tapón permanente para evitar la entrada de suciedad. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: condensación normal de humedad ambiental dentro del cárter y airbox mezclada con trazas de vapores de aceite producto de la operación térmica del motor. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente el nivel de líquido en el tubo transparente del drenaje periódicamente o en cada cambio de aceite; Retirar el tapón para drenar el contenido en un recipiente y volver a colocarlo herméticamente
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (41 mensajes) ↓
Compartir

Re: RESPIRADERO DEL MOTOR...

Notapor Chelo » 18 May 2009, 23:17

buenas, la manguerita negra es para purgar el carburador, se vacia la cuba. Eso si, con la canillita cerrada, si no queda perdiendo.
Avatar de Usuario
Chelo
Nombre: Marcelo
Ubicación: Casilda, Santa Fe
Mantenimiento y Services

Llevá el historial de services de tu moto y recibí recordatorios por kilómetros y tiempo en tu Garage.

Notapor twisterDC » 19 May 2009, 10:47

Mr_TWISTER escribió:respiro de la carcasa del motor

efectue este servicio mas frecuentemente cuando conduzca bajo lluvia, aceleracion maxima o haber volcado o lavado la moto. efectue el servicio (desagote) en el caso de que se vea nivel en la parte transparente del tubo de drenaje del respiro


Pd:por lo menos eso dice el manual de service

jeje que super ojo MR_TWISTER... che si dice que hay q hacerlo con mas frecuencia cuando llueve... kiere decir que muy lejos no estube no? significa que hay condensacion...

MAURIS: si... cuando kise decir de la admision me referia a ese bucho donde esta alojado el filtro de aire, pero sinseramente te digo, sospecho dejarlo destapado porq si viene de la admision significa q esta chupando, gracias por corregirme jeje solo opino lo q me parece! ;)

CHELO: lo que vos decis tamb es sierto, digo tambien porq si te fijas, debajo del burca hay una bifurcacion donde se conecta el desagote del mismo con el orificio de venteo del motor! yo creo q todos los motores tienen un escape de venteo para la evaporacion de aceite!
en autos modernos para no contaminar, colocan una mangerita que retorna a la admision, asi estos gases se vuelven a quemar!
Avatar de Usuario
twisterDC

Notapor facu666 » 19 May 2009, 16:43

Resien fui a rebisar la manguerita de color rosa que es la que tiene el tapon y tenia un poco de aceite ...(es comun que ya tenga un poco por que la moto tiene resien 1700 kilometros )
bueno le saque el tapon para que salga el aceite y se lo bolbi a poner
Avatar de Usuario
facu666

Notapor twisterDC » 19 May 2009, 16:51

facu666 escribió:Resien fui a rebisar la manguerita de color rosa que es la que tiene el tapon y tenia un poco de aceite ...(es comun que ya tenga un poco por que la moto tiene resien 1700 kilometros )
bueno le saque el tapon para que salga el aceite y se lo bolbi a poner

joya. cada tanto hay q hacerlo, lo unico es que no hay q dejar de poner el tapon, pienso no jeje!
Avatar de Usuario
twisterDC

Notapor facu666 » 19 May 2009, 16:56

twisterDC escribió:
facu666 escribió:Resien fui a rebisar la manguerita de color rosa que es la que tiene el tapon y tenia un poco de aceite ...(es comun que ya tenga un poco por que la moto tiene resien 1700 kilometros )
bueno le saque el tapon para que salga el aceite y se lo bolbi a poner

joya. cada tanto hay q hacerlo, lo unico es que no hay q dejar de poner el tapon, pienso no jeje!


Pero es comun que ya tenga un poco de aceite con 1700 kilometros ?
Avatar de Usuario
facu666

Notapor mauris » 19 May 2009, 19:20

A lo mejor es un pco de agua de algun lavado, con esos kilometros, no creo q este venteando tanto como para verlo en la manguera, la mía anda cerca de los 3000 y no esta ni sucia esa manguerita, al estar situado bajo la cavidad del filtro de aire, si lavas la moto sin el asiento, puede suceder q entre agua por las entradas de aire..y van a parar directamente abajo, los venteos de los autos son diferentes, ya q el venteo no sale del filtro de aire, sino q vuelven los gases al filtro...el venteo sale del motor, y ahi si es mas jodido q entre agua, porque directamente entra al motor, y este no es el caso de la TW,
abrazos a todos !
Avatar de Usuario
mauris

Moto Actual:
2010 BMW F650 GS
•• Motos de mauris ••
Nombre: Mauricio
Ubicación: Villa Luzuriaga, y San Justo

Notapor dio_hg » 19 May 2009, 19:36

la mangeueria no se puede dejar destapada, sino chupa polvillo....
Avatar de Usuario
dio_hg

Notapor EzequielE » 19 May 2009, 19:48

Muy buenas explicaciones todos! ;)

Gracias lo tendré en cuenta :)
Avatar de Usuario
EzequielE
Nombre: Ezequiel
Ubicación: Lomas del Mirador, Buenos Aires. Argentina.

Notapor twisterDC » 19 May 2009, 20:02

mauris escribió:A lo mejor es un pco de agua de algun lavado, con esos kilometros, no creo q este venteando tanto como para verlo en la manguera, la mía anda cerca de los 3000 y no esta ni sucia esa manguerita, al estar situado bajo la cavidad del filtro de aire, si lavas la moto sin el asiento, puede suceder q entre agua por las entradas de aire..y van a parar directamente abajo, los venteos de los autos son diferentes, ya q el venteo no sale del filtro de aire, sino q vuelven los gases al filtro...el venteo sale del motor, y ahi si es mas jodido q entre agua, porque directamente entra al motor, y este no es el caso de la TW,
abrazos a todos !

exacto. la magerita de venteo o de alivio viene directamente del motor. esta continuamente soplando, por eso no entra agua y por eso no trae tapon y es casi imposible q entre agua por ahi! (mangerita negra)
la otra si trae tapon porq esta continuamente chupando y como dice dio, puede chupar basura!
Avatar de Usuario
twisterDC

Notapor leitotwister » 19 May 2009, 20:25

facu666 escribió:Resien fui a rebisar la manguerita de color rosa que es la que tiene el tapon y tenia un poco de aceite ...(es comun que ya tenga un poco por que la moto tiene resien 1700 kilometros )
bueno le saque el tapon para que salga el aceite y se lo bolbi a poner


Si es normal :| no es solo aceite lo que desagota también nafta y condensación de agua

también podes encontrarte con diferentes coloraciones y viscosidades dependiendo de los fluidos de desagote

dependiendo del régimen de vueltas en la cual utilices la moto la cantidad será mayor
Avatar de Usuario
leitotwister
Nombre: Leonardo
Ubicación: Quilmes Buenos Aires Argentina

Volver a Motor, Embrague y Transmisión



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], Google [Bot]

cron
×