Se ascelera sola o queda ascelerada
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister queda acelerada en ralentí
Resumen del tema
El tema trata sobre honda CBX 250 Twister queda acelerada en ralentí. Entre los datos relatados: Al frenar o reducir velocidad queda acelerada en unas 2500 rpm; Estando en ralentí sola se acelera hasta unas 3000 rpm. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el estado y apriete de la tobera de admisión y juntas tóricas entre carburador y tapa de cilindro aplicando spray limpiador o test de vacío.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado y apriete de la tobera de admisión y juntas tóricas entre carburador y tapa de cilindro aplicando spray limpiador o test de vacío.; Comprobar el correcto funcionamiento y cierre del circuito de enriquecimiento (cebador) y su recorrido de cable.; Inspeccionar la limpieza de chicleres de baja y el tornillo de mezcla en el carburador.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (3 mensajes) ↓
Se ascelera sola o queda ascelerada
por deep » 20 Jul 2023, 14:39
Buenas tardes, tengo una Twister modelo 2010 y estoy experimentando que, cuando freno en un semáforo o reduzco velocidad para meter un cambio queda acelerada en unas 2500 rpm y/o estoy en ralentí, sola se acelera hasta unas 3000 rpm. Revise los cables del acelerador y en ningún momento se traban, ajuste las bridas de conexión entre la toma de aire (filtro) y el motor pero sigue igual. El carburador nunca lo desarme. Les agradecería algunas sugerencias al respecto. Gracias
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deep - Nombre: Marco Antonio
- Ubicación: Salta - Argentina
Mantenimiento y Services
por Pablo hondero » 25 Jul 2023, 08:27
Para mí: deberías desarmar y limpiar el carburador, sino no se va el problema: tendrás que ver el tema de válvulas.
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Pablo hondero -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Pablo hondero •• - Nombre: Pablo Madera
- Ubicación: Ramos Mejia
por LEOCBX » 07 Ago 2023, 14:45
deep escribió:ajuste las bridas de conexión entre la toma de aire (filtro) y el motor pero sigue igual.
Hola amigo. Eso no tiene nada que ver, si hay una chupada de aire es despues de la mariposa, no antes. Fijate como está la conexión del carburador al codo y del codo en la tapa de cilindro.
También podes tener trabada la aguja del cebador.
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LEOCBX -
Moto Actual:
2017 Honda CB 250 Twister (Inyección)
•• Motos de LEOCBX •• - Nombre: Leandro
- Ubicación: San Vicente - Bs As
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