Neutro
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Testigo de neutro siempre encendido y dificultad para encontrar el punto muerto
Resumen del tema
El tema trata sobre testigo de neutro siempre encendido y dificultad para encontrar el punto muerto. Entre los datos relatados: El indicador de neutro en el tablero marca siempre encendido; Cuesta engranar o encontrar el punto muerto. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar y ajustar el juego libre de la manija de embrague.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y ajustar el juego libre de la manija de embrague; Medir continuidad y aislamiento en el cableado y switch del sensor de neutro
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (5 mensajes) ↓
Neutro
por Sergio peralta » 21 Oct 2020, 18:29
Hola soy Sergio, tengo mi twister 2008. Tengo una duda, en el tablero me marca siempre el neutro, y me cuesta ponerlo. Que podria ser? Buenas rutas
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Sergio peralta - Nombre: Titi
- Ubicación: Cordoba Argentina
Mantenimiento y Services
por Pablo hondero » 21 Oct 2020, 18:47
Creo que el problema, debe estar en el sensor del neutro, y para no renegar tanto al encontrar al punto muerto: afloja el comando de embrague, lubricalo bien por dentro, volvé a colocarlo, dejando un juego libre de 2/3 cm, con eso debería mejorar. Quizás tu problema este en una inadecuada regulación de la manija del embrague.
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Pablo hondero -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
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Sergio peralta - Nombre: Titi
- Ubicación: Cordoba Argentina
por Pablo hondero » 21 Oct 2020, 18:57
Perdón son milímetros! Igual a ojo dale un pequeño margen, de juego libre. Saludos!
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Pablo hondero -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
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por Grandemotero » 05 Nov 2020, 15:33
Parece ser un problema con el sensor , deberías lubricarlo un poco y sino probar a desconectar la batería y volverla a ponerla para que reinicie la máquina
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Grandemotero - Nombre: Gino Genaro Marconi Vergara
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