Caja de cambios dura cuesta pasar los cambio
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Caja de cambios dura y dificultad para encontrar el neutro
Resumen del tema
El tema trata sobre caja de cambios dura y dificultad para encontrar el neutro. Entre los datos relatados: Caja de cambios dura al accionar los cambios; Cuesta encontrar el punto neutro. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Inspeccionar visualmente la profundidad de las marcas en la canasta y el juego libre de los discos en sus alojamientos.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente la profundidad de las marcas en la canasta y el juego libre de los discos en sus alojamientos; Verificar el desgaste y planitud de los discos de fricción y separadores metálicos; Controlar la especificación y viscosidad del aceite de motor colocado recientemente
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (7 mensajes) ↓
Caja de cambios dura cuesta pasar los cambio
por El Magnífico » 24 Ene 2020, 23:17
Hola gente como va ya hace un tiempo que la caja de cambios está media dura al pasar los cambios y ni les cuento para tratar de encontrar el neutro esto no será el embrague el problema que se allá marcado mucho la canasta y cuesta que los discos se desplacen alguien que le ha pasado esto
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Mantenimiento y Services
por catta » 25 Ene 2020, 00:21
Que modelo es ? Cuantos km tiene ?
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por El Magnífico » 25 Ene 2020, 21:39
Comento lo que le hice a los 75000 km saque la tapa del embrague para revisar saque la tuerca del embrague con una herramienta casera para trabar el embrague, medi todo comparando los límites de servicio de los resortes de los discos y demás todo por encima de lo que dice el manual.
Lo que hice fue agarrar la canasta de embrague y donde van metidas las orejas de los discos estaba como un poco marcado le pasé una Lima bien finita tipo matricero y le saqué todas las marcas respetando el ángulo, volví a armar todo y quedó una maravilla todo más blando y el neutro entraba bien suave pero a los 78000 km justo para el cambio de aceite vuelve a hacer lo mismo entran duros cuesta meter el neutro a alguien le paso lo mismo me parece que debo cambiar la canasta
Lo que hice fue agarrar la canasta de embrague y donde van metidas las orejas de los discos estaba como un poco marcado le pasé una Lima bien finita tipo matricero y le saqué todas las marcas respetando el ángulo, volví a armar todo y quedó una maravilla todo más blando y el neutro entraba bien suave pero a los 78000 km justo para el cambio de aceite vuelve a hacer lo mismo entran duros cuesta meter el neutro a alguien le paso lo mismo me parece que debo cambiar la canasta
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por El Magnífico » 26 Ene 2020, 14:17
Ya hace un tiempo que el varillaje de la caja se lo modifique con rótulas rosca macho M8 y le coloque un buje de vesconite en el eje de la palanca siempre lo tengo limpio y lubricado eso quedo bomba
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El Magnífico - Nombre: Pablo
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por LEOCBX » 26 Ene 2020, 14:49
Ok entonces descartado. Te pregunte porque a mi me pasa que se me llena de tierra y se seca y se pone muy aspero.
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