Compra de moto Twister 250 2018, con problema mecánico

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Cb 250 New Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carburador

Honda CB 250 New Twister no arranca tras cambio de aceite y filtro

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre honda CB 250 New Twister no arranca tras cambio de aceite y filtro. Entre los datos relatados: El motor se detuvo mientras se andaba y no volvió a arrancar; El testigo check engine se enciende al mismo momento de accionar el arranque. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medición cuantitativa de la presión de compresión con un manómetro adecuado.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medición cuantitativa de la presión de compresión con un manómetro adecuado; Inspección visual del estado del árbol de levas y balancines retirando la tapa de válvulas; Verificación de presión y caudal de aceite en la culata y control de alimentación de combustible
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (10 mensajes) ↓
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Compra de moto Twister 250 2018, con problema mecánico

Notapor Rdg » 25 Dic 2018, 17:47

Hola soy nuevo , quisiera consultar ya que me ofrecieron una moto cb250 Twister 2018 en buen precio, la misma no está en garantía, el dueño le realizó el cambio de aceite y filtro, coloco el filtro mal o uno que no corresponde , (cálculo que fue el motivo ), luego de andarla unos 60 km , se le apagó el motor y no volvió a arrancar. Agradezco si alguien me dice si puede ser motivo por el que no arranque la moto.es que estoy muy interesado ya que el precio es muy bueno!

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Notapor diegof » 25 Dic 2018, 21:53

Y suponiendo que no llego el aceite se pudo haber agarrado el motor y quedarte sin compresion ya sea por los aros o piston mas aros, o sea se fundio....
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Notapor Rdg » 25 Dic 2018, 22:37

Gracias por tu tiempo!! , Mi consulta final es si el filtro de aceite, además de filtrar cumple otra función?

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Notapor Shermann » 26 Dic 2018, 00:32

Hola David. Creo que si puso el filtro de aceite al revés es posible que la circulacion del aceite sea minima o nula porque ademas de retener impurezas, el filtro es parte del recorrido que hace el aceite, si está tapado o mal puesto no fluiria normalmente, lo que haria como te dijo DiegoF que se funda el motor...
Averiguá cuanto te sale arreglarlo y si sigue siendo buen precio
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Notapor LEOCBX » 26 Dic 2018, 14:43

Habría que ver que tiene. No siempre deja de circular aceite por más que se ponga mal el filtro, no filtra pero circula igual.
¿El motor gira con arranque? Tiene compresión?
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Notapor Rdg » 27 Dic 2018, 23:54

Muchachos, tengo el Twister con Migo,no arranca , consulta, cuando le doy arranque, se prende el check , (recuerdo que se paró mientras andaba y no volvió arrancar), el check prende8 al mismo momento que le doy arranque, la revise lo más que pude , con ayuda de sus tips,controle aceite, chispa de bujía,buena comprensión del motor ( saque la bujía y probe la comprensión)

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Notapor Rdg » 28 Dic 2018, 00:35

Muchachos, tengo el Twister con Migo,no arranca , consulta, cuando le doy arranque, se prende el check , (recuerdo que se paró mientras andaba y no volvió arrancar), el check prende8 al mismo momento que le doy arranque, la revise lo más que pude , con ayuda de sus tips,controle aceite, chispa de bujía,buena comprensión del motor ( saque la bujía y probe la comprensión)

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Notapor LEOCBX » 29 Dic 2018, 14:09

Mirá, es muy complicado sacar algo en limpio así.
Hacete un video con el proceso del arranque y subilo a youtube para que lo podamos mirar.
Te digo lo que haría yo:
Sacar cachas, tanque y tapa de válvulas, ver que tiene la luz de las 4 OK y verificar que no haya signos de que la distribución trabajó sin aceite (desgaste prematuro de camones de leva contra los rodillos de los balancines). Si mal no recuerdo la leva gira sobre rodamientos así que es muy raro que haya algo mal ahí.
Una vez que tengas la distribución al aire sacale la bujía para que el motor no comprima y el burro gire libre, dale arranque durante 15 segundos y fijate si está subiendo aceite.
Si sube aceite, el motor comprime** y tiene chispa, no está llegando combustible al cilindro y ahí ya es agarrar para otro lado pero tenes lo básico que es saber que el motor está entero.

**(acá tenes que tenes mucha experiencia con motores para saber si la compresión que tiene a ojo es la correcta, o compras un compresometro barato que ronda los 900 - 1500 pe o vas a un taller a que lo midan)
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Notapor Rdg » 07 Ene 2019, 23:29

Mil gracias por compartir tus conocimientos..

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Notapor Crazycar » 09 Feb 2019, 01:51

Y que paso al final?? me cortaste la novela a la mitad, estaba fundida, era problema eléctrico, le faltaba nafta?
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