No regula
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Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister no regula y tarda en responder tras 6 meses parada
Resumen del tema
La moto no regulaba bien por debajo de las 3000 RPM y tardaba en responder al acelerar tras permanecer 6 meses inactiva. El usuario llevó la moto al mecánico para una limpieza de carburador, resolviendo definitivamente el problema de ralentí.
Causa identificada por la comunidad:
Obstrucción en el circuito de baja del carburador debido a la permanencia de combustible durante un período prolongado de inactividad
Solución confirmada que funcionó:
Limpieza integral del carburador realizada por mecánico
Dificultad:
Media
Herramientas:
herramientas de mano de taller, liquido limpiador de carburador
Comprobaciones realizadas en el hilo: Llenado del tanque con combustible premium de Action y prueba de manejo (La moto sigue presentando la misma falla de ralentí y respuesta)
Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con obstrucción en el circuito de baja del carburador debido a la permanencia de combustible durante un período prolongado de inactividad. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (10 mensajes) ↓
No regula
por Hernanlaplata » 13 May 2017, 20:43
Buenas noches, si no es el lugar para hablar de este tema pido disculpas. Tengo un problema: deje la moto parada por mas de 6 meses, la arranque y no regula, a altas vueltas anda bien, pero a menos de 3mil se quiere parar, y cuando la acelero tarda en responder. A la moto la pare y no le deje nafta, pienso q puede ser el chicle de baja el problema, al tornillo de ralenti lo tengo que ajustar casi todo para q regule, pero igual sigue teniendo el problema de respuesta en baja. Alguien sabe que puede ser? Hoy le llene el tanque con premium de action, y hasta la estacion de servicio la lleve con super de ypf q tenia en casa, pero no estaba ni sucia ni podrida, pero la moto sigue presentando la falla que menciono. Mañana le voy a poner liquido limpia inyectores/chicler a ver si mejora. Gracias por las respuestas.
Mantenimiento y Services
por gringou » 13 May 2017, 20:53
Hola Hernan, pasate luego por presentaciones.
Y comenta que moto tenes (hablas de inyectores o chicle? que tienes ?)
De todas formas, estudia como hacer una limpieza completa de todo el circuito de combustible; su tienes carburador, es posible que hayas descargado el tanque pero dejaco nafta en las cañería y la cuba del carurador; si es a inyección éste queda cargado.
Inyección? al service.
Y comenta que moto tenes (hablas de inyectores o chicle? que tienes ?)
De todas formas, estudia como hacer una limpieza completa de todo el circuito de combustible; su tienes carburador, es posible que hayas descargado el tanque pero dejaco nafta en las cañería y la cuba del carurador; si es a inyección éste queda cargado.
Inyección? al service.
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gringou -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
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RIORIO -
Moto Actual:
2013 Honda XRE 300
•• Motos de RIORIO •• - Nombre: Ricardo
por LEOCBX » 15 May 2017, 12:39
Seguramente está tapada la baja, por eso no regula a menos de 3 mil.
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LEOCBX -
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2017 Honda CB 250 Twister (Inyección)
•• Motos de LEOCBX •• - Nombre: Leandro
- Ubicación: San Vicente - Bs As
por Hernanlaplata » 15 May 2017, 19:48
Fin del problema. Mecanico y listo. No tengo ganas de andar desarmando nada.
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- Corrosion en todo el carburador, y eso q la deje sin nafta, la proxima la dejo con nafta como muchas otras veces. Ahora anda bien.
por gringou » 16 May 2017, 05:15
Gracias por comentar.... y era el burca nomas.
Una macana que quedará sin resolver... es posible que la corrosión haya existido antes de parar la moto, y se intensificó con el resto que se evaporó en esos meses parado. Solo Tata Dios sabrá...
Una macana que quedará sin resolver... es posible que la corrosión haya existido antes de parar la moto, y se intensificó con el resto que se evaporó en esos meses parado. Solo Tata Dios sabrá...
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gringou -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
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por Hernanlaplata » 16 May 2017, 07:18
El problema esta resuelto, la moto anda tan bien como antes, precio de la limpieza del carburador: $500
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catta -
Moto Actual:
2016 Yamaha Mt 03
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por Hernanlaplata » 19 May 2017, 13:06
Si, no tenia ganas de meter mano..., y quedo mejor que antes, noto que regula a 1200rpm con menos tiempo de cebador que antes. Hacia muchos años que no la usaba por la inseguridad que hay, cada tanto ka arrancaba pero nada mas, asi que la puse al dia, vtv, patentes 2015/16/17, seguro, cambio d aceite y filtro, una buena limpeza y a la calle, gracias a estos negros de mierda chorros del orto me estaba olvidando de lo lindo que andan la TW.
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