Echa Humo Negro En Altas Rpm

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Exceso de combustible en alta RPM a gran altitud solucionado cambiando chicler

📄 Resumen del tema
La motocicleta presentaba humo negro al acelerar a fondo y no alcanzaba las revoluciones máximas al rodar a 2300 msnm. Tras probar reducciones en el chicler de alta, el usuario confirmó que instalando un chicler de 140 se eliminó el humo negro, la moto recuperó su desempeño y la bujía adquirió el color correcto.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Chicler de alta original sobredimensionado (150) para una altitud de 2300 msnm, provocando una mezcla rica excesiva
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo del chicler de alta original de 150 por uno de medida 140 adecuado para la altitud de operación
Dificultad: Media
Herramientas: destornilladores, llaves para carburador
Repuestos / Referencias: chicler de alta medida 140
Comprobaciones realizadas en el hilo: inspección visual de bujía inicial (bujía de color café oscuro); prueba en ruta con chicler de alta de 132.5 (la moto se nota muy lenta para levantar RPM, quedando corta de nafta); prueba en ruta y revisión de bujía con chicler de alta de 140 (la moto anda como debería, ya no echa humo en alta y la bujía tiene color café clarito)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con chicler de alta original sobredimensionado (150) para una altitud de 2300 msnm, provocando una mezcla rica excesiva. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (24 mensajes) ↓
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Re: Echa Humo Negro En Altas Rpm

Notapor LEOCBX » 26 Ago 2016, 11:27

Motero21 escribió:Saque el chicler de 150 y puse uno de 132.5


Me parece que te fuiste al carajo, busca uno de 145 y probá con ese. Si la andas despacio no pasa nada pero si la andas probando fondenandola con el de 132 y comentas que se muere arriba está muy pobre la mezcla, la podes cagar.
Comprate una bujía nueva ya que estás, así podes distinguir mejor como quema.
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Notapor gringou » 26 Ago 2016, 11:55

Motero21 escribió:...
Aaaa y quisiera que me contestaran una duda que tengo!!! Cuando tenia el chicler que le quite (150) la moto cuando le daba en neutral a fondo el corte de rpm se escuchaba todo disparejo seria por que estaba pasada de nafta?? :/
Saludos


Muy posiblemente sea por quemadas de nafta cruda en el escape (excedentes por chicler grande).

Y agrego:
- Si a ese chicler le vas a pasar mecha para agrandarlo, comenzá probando con medida chica (1ro la de 135, luego 140) ya que achicar un agujero de metal es todavía algo difícil.
- Ya que estás (la frutilla) cuando carbures, revisá la regulación que tiene el tornillo de entrada de mezcla en baja; en altas RPM no tiene utilidad pero es la base de una buena carburación.
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Notapor Motero21 » 30 Ago 2016, 03:42

Buemo estoy probando un chicler agrando de que es de 140 aber que tal me anda la moto :D por ahora se nota que anda un poco mejor que con el anterior que abia puesto mañana voy a probar y llegando saco bujia para ver que tal el color muchas grasias club no se que aria sin su ayuda saluds segire informando

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Notapor Motero21 » 07 Sep 2016, 02:37

Hola compañeros, bueno mi tw porfin anda como deberia andar ya no echa humo en alta y la bujia tiene un color cafe clarito :) muchas grasias a todos saluds

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