Y una bujía blanca no indica pasada de nafta, por el contrario: está quemando todo el combustible.
Aclaro (si en alta tira humo negro): o es chicle muy grande o está quemando aceite.
Probá la reacción con el escape anterior.
Regulación válvulas
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Dificultad para regular en frío y falla de aceleración en alta tras instalación de escape
Resumen del tema
El tema trata sobre dificultad para regular en frío y falla de aceleración en alta tras instalación de escape. Entre los datos relatados: Le cuesta regular en frío y se apaga a menos que el motor esté muy caliente; Al acelerar a fondo (3/4 a fondo) la moto se achancha o pierde fuerza en alta. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la luz de válvulas mediante sonda con el motor en frío en el punto T.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la luz de válvulas mediante sonda con el motor en frío en el punto T.; Controlar el estado y calibración del circuito de baja y chiclés del carburador.; Revertir temporalmente el escape a su especificación original para descartar desajustes por flujo de gases.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (33 mensajes) ↓
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gringou -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gringou •• - Nombre: Mario
- Ubicación: La Rioja
- Grupos: Referentes Zonales, Ruteros
Mantenimiento y Services
por FernandoTech » 12 Ago 2016, 14:38
Hola LEOCBX gracias por la respuesta. Exactamente eso es lo que pasa. Falla al abrir todo el acelerador, no llegue a ver si tira humo negro o algo así pero lo voy a probar después. Y GRINGOU gracias por la data voy a tener que probar con el original a ver como se porta.. Muchas gracias a todos en breve les estaré contando que es lo que pasa. Saludos desde Misiones
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FernandoTech -
Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de FernandoTech •• - Nombre: FernandoTech
- Ubicación: Capioví Misiones Argentina
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LEOCBX -
Moto Actual:
2017 Honda CB 250 Twister (Inyección)
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