Por que se quema el embrague?

por **Twisteador Pampero** » 06 Mar 2016, 23:13

Hola, como estan? Me entere que un muchacho realizo un viaje lago y se le quemo el embrague. Por que se quema el embrague? En ruta tambien se puede quemar o gastar o romper? Y el viento fuerte en contra tambien influye? Agradezco alguna respuesta.

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por **gringou** » 06 Mar 2016, 23:56

Hola Diego, por un viaje largo nadie quema el embrague; sí por mal uso o falta de mantenimiento.

Mal uso: sacarla en 2da o 3ra con revoluciones y alargando la soltada del embrague (principalmente), o manejando con el embrague accionado suavemente, etc.

Mal el mantenimiento: mal regulado (sin juego), aceite de motor que no corresponde, paquete de embrague de mala calidad, falta de aceite, etc.

por **Twisteador Pampero** » 07 Mar 2016, 08:38

Gracias gringou. No tuve la posibilidad de hablar o contactarme con el muchacho que tuvo el percance con el embrague. Se que es una Falcon y por eso me extraño. Seguramente la moto ha de haber tenido algun problema con el mismo. O de mala lubricacion o mal empleo del mismo. Te agradezco una vez mas y saludos al resto de los foristas.

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por **Twisteador Pampero** » 07 Mar 2016, 08:42

Muchas gracias gringou. Me entere de esto y por eso pregunte en el foro. Se que era una falcon pero seguramente es coml vos decis. Mal mantenimiento o mal uso. Gracias y saludos.

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por **julio_jj** » 07 Mar 2016, 09:01

En realidad está mal dicho ¨se quema¨porque un embrague en baño de aceite nunca se quema, a lo sumo patina y esa patinada se la compara por cuando patina un embrague en seco de un auto por cristalización del mismo que es ahi cuando se quema, los motivos por los cuales un embrague puede patinar son los que describió gringou que son mal regulado del cable, el mismo queda muy tenso y sin nada de juego y eso hace que no acople bien, lo recomendable es que la manija del embrague siempre tenga uno o dos centímetros de juego libre, la lubricación puede ser el otro problema, en general se recomienda usar siempre los aceites lubricantes que cumplan principalmente con las normas jaso que es la norma recomendada para embragues en baño de aceite que por ejemplo saca ciertos aditivos anti fricción para que justamente el embrague no patine, por eso a la hora de cambiar el aceite puede ir literalmente cualquiera pero que con esta norma, ahora si aparte se quiere agregar aditivos al aceite ahi puede estar el otro error, para agregarle aditivos al aceite primero y principal debe cumplir esta norma no se le puede poner aditivos como el molycote, bardhal inclusive patriot power para autos, hay un solo aditivo anti fricción que se puede poner que es el Patriot Power MT 10 que está especialmente diseñado para embragues en baño de aceite otro no o por lo menos yo no conozco.

por **KARBURIN** » 07 Mar 2016, 10:08

Lo parió !!!! .....pavada de asesores tenemos en el foro. :dios

No te dejan meter bocadillo !!! :demonio

Así no vale ja,ja

Otra explicación no existe ( agragaria 1) ....La de usar la moto en un cambio no correspondiente como por ejemplo en tránsito lento ó subida pronunciada y de largo trayecto.-

Karburin

por **Twisteador Pampero** » 11 Abr 2016, 22:32

Julio jj y karburin, tuve el gusto de conocerlos en el encuentro de calamuchita en marzo de 2015. Soy de La Plata. Les agradezco por el asesoramiento. Les mando un abrazo grande.

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