Junta de base de cilindro perdiendo aceite

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Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Pérdida de aceite en la junta de base de cilindro tras periodo prolongado sin uso

📄 Resumen del tema
Una Honda CBX 250 Twister con tres años de inactividad presentó filtración de aceite en la junta de la base del cilindro tras realizar el cambio de aceite y filtro. El problema se resolvió definitivamente en un service oficial mediante el reemplazo de las juntas de base y tapa de cilindro, junto con el ajuste del conjunto y mantenimiento general.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Degradación y pérdida de hermeticidad de la junta de papel de la base del cilindro debido al prolongado tiempo de inactividad de la motocicleta
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Desarme del conjunto térmico, reemplazo de junta de base y de tapa de cilindro por repuestos originales, ajuste de torque del conjunto y servicio de mantenimiento general con cambio de aceite y filtro
Dificultad: Media
Herramientas: Llave dinamométrica, Herramientas manuales de mecánica de motor
Repuestos / Referencias: Junta de base de cilindro original Honda, Junta de tapa de cilindro original Honda
Comprobaciones realizadas en el hilo: Inspección visual y puesta en marcha posterior al cambio de aceite (Se detecta filtración de aceite en la base del cilindro; el motor funciona de forma prolija, sin ruidos raros ni golpes.)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con degradación y pérdida de hermeticidad de la junta de papel de la base del cilindro debido al prolongado tiempo de inactividad de la motocicleta. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (34 mensajes) ↓
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Re: Junta de base de cilindro perdiendo aceite

Notapor diego74 » 11 Jun 2015, 23:42

LEOCBX escribió:Ese laburo sale 2 lucas y con garantía, se hace en 1 día muyyyy tranqui.
Le tiraste un poco de aceite en el cilindro antes de arrancarla? Una moto con 3 años de parada no se arranca así nomás cambiandole el aceite, pensa que está todo el motor seco sin una gota de aceite.

Gracias che pór responder, la vrdad toda gente de primera aqui en el club, mira segun el dueño anterior la arrancaba varias veces y bla bla, no es que yo la agarre de parada, sino seguramente hubiera sido diferente la cosa. Por lo que se no abrio motor nunca asi que como comentaban mas arriba de exeso de ajuste en los esparragos creo que no, pero uno nunca sabe vio...con 600 kilometros ni el priomer service le hizo. Ahora tampoco la cuido demasiado, deberia haber cambiado el aceite varias veces y atenderla un poco mas. Una lastima total. te agradeceria si me podes recomendar mecanico de confianza o algfuno que pueda para hcer este trabajo por capital cerca del centro asi la semana que viene la llevo. queria llegar para el viaje a gualeguychu del 20/6 pero ya me lo veo mas que imposible.
Ademas le voy a pedir que le haga carburacion, que se yo el anterior cuando le cargo nafta, yo la vacie y le puse nueva, la moto salvo esa filtracion va perfecta i serenita, pero la anduve mas que tranqui solo unos 5 K que es nada de nada, en caliente caliuente hay que ver que pasa y no quisiera romperla mas.
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Notapor diego74 » 11 Jun 2015, 23:47

totalmente, ademas aunque mucho no se, me imagino que le mando cebador a morir lavando mas la historia , asi que ya estoy mas que preocupado,
la pegunta del millon es donde la llevo por el lado del centro ???
Y si asi le puedo hacer algunos km o me conviene dejarla ya? la segunda obviamente es lo mas razonable, pero la necesito para trabajar y no se cuando me van a estar dando lugar para evisarla y la demora en hacer el trabajo.-
Mil gracias de verdad a todos, los voy manteniendo al tanto. por el momento me parece que imposible llegar par viajar el 20 a gualeguaychu :cry:
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Notapor LEOCBX » 12 Jun 2015, 12:16

¿Fuiste a pedir presupuesto a un servicie oficial? Con tan pocos KM si está todo en orden te cambian la junta que pierde.
Si te salen con 5 lucas ni vayas, no sale eso.
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Notapor diego74 » 12 Jun 2015, 17:23

LEOCBX escribió:¿Fuiste a pedir presupuesto a un servicie oficial? Con tan pocos KM si está todo en orden te cambian la junta que pierde.
Si te salen con 5 lucas ni vayas, no sale eso.

no pude todavía porque no retire cédula verde, recién lunes. Como hay bastante malas referencias de ño oficiales ni se me había ocurrido. Pero tenes razón empiezo por ahí y veo . Gracias che por orientarme con el precio sino me pasaban por arriba

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Notapor LEOCBX » 12 Jun 2015, 17:29

Es verdad que hay concecionarios oficiales que viven de la recaudación de los services sin laburar, aprovechandose de la calidad de las motos y que en su gran mayoría no necesitan tocar nada que no sean regulaciones y consumibles básicos, como una estirada de cadena y un filtro de aire o aceite.
Pero también es verdad que hay otros que no y que laburan a conciencia y con los elementos adecuados indicados por Honda.
Como la moto está nueva y no tiene nada fuera de lugar o signos de maltrato, podes consultar cuanto sale revisar la perdida y cambiar la junta, y si te dan garantía por el trabajo realizado.
Distinto es si tenes un mono recontra cagado a palos, semi destruido, donde nadie sabe cuanta fafafa se tomo en la vida antes de caer ahí.
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Notapor diego74 » 16 Jun 2015, 13:28

LEOCBX escribió:Es verdad que hay concecionarios oficiales que viven de la recaudación de los services sin laburar, aprovechandose de la calidad de las motos y que en su gran mayoría no necesitan tocar nada que no sean regulaciones y consumibles básicos, como una estirada de cadena y un filtro de aire o aceite.
Pero también es verdad que hay otros que no y que laburan a conciencia y con los elementos adecuados indicados por Honda.
Como la moto está nueva y no tiene nada fuera de lugar o signos de maltrato, podes consultar cuanto sale revisar la perdida y cambiar la junta, y si te dan garantía por el trabajo realizado.
Distinto es si tenes un mono recontra cagado a palos, semi destruido, donde nadie sabe cuanta fafafa se tomo en la vida antes de caer ahí.

si, tenes toda la razon, voy a pedir turno en un service oficial aca cerca de casa y despues vere, los voy manteniendo al tanto
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Notapor LEOCBX » 16 Jun 2015, 15:11

Una recomendación, llevá la moto reluciente, como si recién saliera del concecionario, encerala, pulila, etc...
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Notapor diego74 » 16 Jun 2015, 22:09

LEOCBX escribió:Una recomendación, llevá la moto reluciente, como si recién saliera del concecionario, encerala, pulila, etc...

Gracias Che por el consejo, y asi esta jaja tiene 600 K nomas, ni salpicada tiene. Veremos que pasa
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Notapor motoloko72 » 17 Jun 2015, 00:10

ami me paso lo mismo pero la mia tiene 50mil km jeje,se la lleve a un ex mecanico de reggio motos agente oficial de honda ,me hizo el cambio de juntas regulacion de valvulas y carburacion todo x 3mil $,ah me olvide se me habia barrido un esparrago del cilindro,saludos
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Notapor diego74 » 17 Jun 2015, 09:29

motoloko72 escribió:ami me paso lo mismo pero la mia tiene 50mil km jeje,se la lleve a un ex mecanico de reggio motos agente oficial de honda ,me hizo el cambio de juntas regulacion de valvulas y carburacion todo x 3mil $,ah me olvide se me habia barrido un esparrago del cilindro,saludos

jaja pero che con 50000 kilómetros y me pasa yo estaría más que feliz, te pido en todo caso por las dudas si no te incómoda los datos del mecánico, gracias por la respuesta

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