Quetal gente, el otro dia hice una consulta similar...fui a un mecanico amigo y me dijo que se trataba de la cadena de distribucion...
ahora la consulta es la siguiente... esta cadena se cambia sola o se hace el mismo procedimientro que el kit de transmision (corona, cadena, piñon), porque de ser asi saldria un tanto caro no?
averigue aca en mi localidad y me sale la cadena DID japonesa $700 y la mano de obra de otro mecanico $1000....esta bien el precio? que opinan ustedes.
gracias a los que se toman un tiempo para responder.
S
Cadena de distribucion
Información y consultas.
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Intervalo de cambio y mantenimiento de la cadena de distribución
Resumen del tema
Discusión abierta sobre el kilometraje de recambio de la cadena de distribución en la Honda CBX 250 Twister. Los usuarios señalan que no hay un kilometraje fijo estricto ya que depende del mantenimiento y uso, estimándose de manera aproximada en torno a los 50.000 km o según la aparición de ruidos y el límite del tensor, sin llegar a una resolución unificada formal. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No se debe reemplazar la cadena de distribución basándose únicamente en el kilometraje sin verificar el estado físico del tensor, los patines y el nivel de elongación o ruido característico.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente y comprobar el estado del tensor y los patines de distribución.; Verificar la presencia de ruidos anormales provenientes de la zona del cabezal de cilindros y la distribución.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (14 mensajes) ↓
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pebanchero -
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Mantenimiento y Services
por KARBURIN » 20 May 2015, 18:27
Por lo general se cambia la cadena solamente, eso si, fijate el estira pues no es muy duradero.-La mano de obra......en este pais se fue tooodo al jocara!!!, me parece saldita la misma. 
Ojalá lo soluciones con poco $$$$.-
Karburin
Ojalá lo soluciones con poco $$$$.-
Karburin
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KARBURIN -
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por Bocha2013 » 20 May 2015, 23:12
Si cambias la cadena si o si tenes que cambiar también el tensor por uno nuevo. Después abría que inspeccionar los patines y las coronas de los árboles de leva. De paso, consultale si te manda la cadena nueva cortando y empalmando con la vieja, porque en ese caso es un laburo muy jodido y el tipo la tiene que tener muy pero muy clara
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Bocha2013 -
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por pebanchero » 21 May 2015, 10:45
Wow!! Osea, aca eso me salia en Argentina... Pero como vivo en Iguazu te cruzas a Foz de Iguazu; Brasil y fui a un lugar llamado Motec (Honda) y ahi los mecanicos trabajan con altas maquinarias... La cuestión es que entre pito y flauta toda la joda me sale R$1140 ó en pesos $4000
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pebanchero -
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