Ruido Raro En Motor

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Embrague

Ruido tipo trac-trac en la parte derecha del motor

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre ruido tipo trac-trac en la parte derecha del motor. Entre los datos relatados: Ruido constante tipo trac-trac que se escucha con mayor claridad en el lado derecho. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar juego axial y radial en la biela mediante instrumental de medición con el cárter abierto.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar juego axial y radial en la biela mediante instrumental de medición con el cárter abierto; Inspeccionar visualmente el juego entre los engranajes y el cubo de la canasta de embrague
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (22 mensajes) ↓
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Re: Ruido Raro En Motor

Notapor luigi1683 » 16 Nov 2014, 14:08

Cuando calienta deja de hacer ruido ?

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Notapor xplod » 16 Nov 2014, 15:17

Cuando calienta lo hace pero mas suave, es como un golpeteo

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Notapor xplod » 16 Nov 2014, 15:18

En el video que subi la moto estaba en caliente y lo hacia

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Notapor luigi1683 » 16 Nov 2014, 16:08

La podes acelerar a fondo cuando andas? Te pregunto porque cuando compre la mía, también vino casi sin aceite y se había engranado una tuerca y no pasaba las 6000rpm.

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Notapor xplod » 16 Nov 2014, 18:12

El rendimiento no noto que aya cambiado y con respecto a las rpm los cambios los tiro a las 8mil o 9 mil sin problemas. Una consulta el ruido era parecido?? Xq puede qe sea alguna pieza rota o falseada que tenga.

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Notapor luigi1683 » 16 Nov 2014, 21:42

tiene que ser la cadena entonces, tendrias que si hacerlo ver por un buen mecanico. en la mia note que en cada desarme el ruido cambia. la vez que mas serena quedo fue cuando al tiempo termine quemando una valvula.
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Notapor xplod » 16 Nov 2014, 23:26

Te referis a la cadena de distribucion que esta muy estirada??, uh que mal cm llegaste a qemarla??

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Notapor luigi1683 » 18 Nov 2014, 22:05

digo que la cadena de distribución debe estar muy estirada y el tensor no llega a tensar, la válvula aparentemente se quemó porque quedaron muy cerradas o abiertas, trabajando mal no llega a refrigerar y se termina quemando

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Notapor xplod » 18 Nov 2014, 22:08

Podria ser eso, ahi alguna forma de poder estirarla mas con el tensor u otra cosa aver si se desaparece??, no sabia eso llegaron a fundirse diriamos.

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Notapor pelado motero » 26 Nov 2014, 10:24

fijate si al apretar el embrague el ruido cambia, si es asi puede ser la canasta de embrague , a mi me paso con un twister 2010 por usarlo a bajas vueltas en cambios altos , me cambiaron eso y quedo 10 puntos , obvio que apartir de ahi le tiro los cambios a no menos de 7000 rpm , el ruido de canasta de embrague es como dispar no es algo uniforme , proba y fijate quizas sea eso.
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