Problema en las levas

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Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Golpeteo en motor en frío por juego axial en árbol de levas

📄 Resumen del tema
Un usuario reporta un golpeteo metálico al acelerar en frío durante el primer service de los 1000 km en una Honda CBX 250 Twister. El concesionario desarma y detecta un defecto de fábrica con excesivo juego axial en el árbol de levas, solucionándolo mediante el reemplazo de las levas bajo garantía. El hilo confirma esta falla puntual en una unidad nueva, aunque otros usuarios discuten sobre ruidos característicos normales del modelo.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Defecto de fábrica en el árbol de levas consistente en excesivo juego axial
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo del árbol de levas por garantía debido a defecto de fabricación (juego axial fuera de tolerancia)
Dificultad: Alta
Herramientas: Herramientas de sincronización y desarme de motor, Juego de llaves y tubos
Repuestos / Referencias: Árbol de levas original
Comprobaciones realizadas en el hilo: Inspección y desarme en concesionario oficial (Se detectó aparente juego axial en las levas)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con defecto de fábrica en el árbol de levas consistente en excesivo juego axial. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (31 mensajes) ↓
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Problema en las levas

Notapor M Lovotti » 12 Ago 2014, 17:30

Buenas ayer deje el tw para el primer servíce y les dije que cuando aceleraba en frío mientras el motor hacía fuerza sentía un golpeteo hoy llamó y me dicen que aparentemente viene de las levas a alguien le pasó? Ya estoy asustado que me compre una poronga con 2 ruedas la verdad ya se me está cruzando ponerle al tacho arriba si ya con mil km tengo problemas de ese tipo no me imagino más adelante,, no es Joda tirar más de 40 Lucas y ya tener problemas la verdad me quiero morir me hubiera gastado la plata en el motor del auto aaaaaaaa lpm
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Notapor HASTRA » 12 Ago 2014, 17:43

No te amargues no creo que sea tan grave, y si lo es te lo tiene que cubrir la garantia. En ese caso ponete firme y que te reemplacen todo lo que haga falta , si no te dan bola siempre pedi hablar con el responsable del sector, jefe o quien este a cargo y sin calentarte explicale el problema si siguen sin darte bola , mail a honda. El twister es una maquina muy noble , la mia tiene 42000 km y ni un problema.
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Notapor M Lovotti » 12 Ago 2014, 17:45

No tienen problema me reconocen todo
A lo que voy es que con mil kilómetros ya me pasa algo de eso a los 10 mil saco la Biela a tomar aire
Tengo la maldición del xre300
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Notapor Rebelde del sur » 12 Ago 2014, 19:25

puede ser una falla puntual, raro pero puede pasar. mi ex con 120000 se fue con el motor cerrado
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Notapor Chino_Gloria250 » 12 Ago 2014, 19:26

Los fierros son fierros y pueden fallar. Pasa con las motos, con los autos, independientemente de la marca. A veces nos toca, a veces no. No t persigas ni t hagas la cabeza. La tw es un pedazo de hermosa máquina más q noble y robusta...
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Notapor M Lovotti » 12 Ago 2014, 19:26

Estuve investigando y tienen problemas con las levas pero no se cual exactamente
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Notapor Chino_Gloria250 » 12 Ago 2014, 19:50

La tw no tiene ningún problema en particular. Nunca escuché ni leí algo relacionado con eso. Lo mas "complicado" q puede llegar a tener es regular válvulas x el sistema q tiene (botadores mecánicos con regulación x pastillas). Y esto es relativo dependiendo desde q punto de vista se vea y de quien sea la persona-mecánico q lo haga. En mi opinión no representa ningún problema ya q me defiendo con la mecánica y le hago absolutamente todo a mi moto...

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Notapor M Lovotti » 13 Ago 2014, 07:57

Chino_Gloria250 escribió:La tw no tiene ningún problema en particular. Nunca escuché ni leí algo relacionado con eso. Lo mas "complicado" q puede llegar a tener es regular válvulas x el sistema q tiene (botadores mecánicos con regulación x pastillas). Y esto es relativo dependiendo desde q punto de vista se vea y de quien sea la persona-mecánico q lo haga. En mi opinión no representa ningún problema ya q me defiendo con la mecánica y le hago absolutamente todo a mi moto...

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Ojala sea solo regular valvulas.. se como es el sistema medio choto pero ya he regulado autos con ese sistema es un trabajo de negros pero no es grave.. mi preocupacion es que sea otra cosa peor o que no lo encuentren directamente.. un problema hay seguro
Mi ex cg a veces hacia unos ruidos locos pero nunca le di bola era una moto de 15 lucas ni me calentaba tanto pero esta cuando la fui a pagar me sentia pablo escobar sacando plata de la mochila ajaj ademas pensaba quedarmela un laargo tiempo
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Notapor Chino_Gloria250 » 13 Ago 2014, 08:24

Quedate tranquilo q t la vas a poder quedar largo tiempo y t va a llenar de satisfacciones...

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Notapor Patriciolisandr0 » 13 Ago 2014, 09:01

Me parece a mi o las motos estan viniendo "malitas " ....
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