Estimados.
Como les conte en mi presentacion, estoy a punto de concretar mi compra de la TW. Les repaso. Es blanca mod 2012 con 7000km. La verdad se la ve muy linda, me cierra la compra. Saaaalvo por....
La duda es esta. La moto tiene Xenon y el dueno me mostro que tiene una tecla bajo el tablero que la puso para que el sistema de electricidad corte por los robos y por desenchufar del todo el Xenon ya que puede terminarse al toque la bateria si te lo olvidas prendido.
La duda es si esto se le hace habitualmente a la TW o si debo sospechar de alguna falla electrica por eso le coloco el corte. Este corte esta casi a la vista, por lo que sospecho que los ladrones tambien podan verla y asi llevarsela con tranquilidad. Segun vi, la moto no tiene fallas cuando el corte esta inactivo y se corta todo cuando esta activo. A la vista, ningun problema, pero bueno me surgio la duda.
Espero sus comentarios
Gracias!
Consulta por Corte de Electricidad
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Consulta sobre instalación de interruptor de corte eléctrico y faro de xenón
Resumen del tema
Un usuario consulta antes de comprar una Honda CBX 250 Twister si la presencia de un interruptor de corte general y una óptica de xenón indica una falla eléctrica oculta. Los miembros de la comunidad señalan que son modificaciones habituales para evitar descargas en la batería o como medida antirrobo adicional, sin que esto implique necesariamente una avería previa. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: el interruptor de corte y la instalación de xenón son accesorios aftermarket; la ausencia de fallas con el sistema activo indica que el circuito opera con normalidad según lo modificado. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado general de la batería y la correcta carga del alternador con un multímetro.; Inspeccionar el estado del ramal eléctrico y las conexiones agregadas para descartar empalmes precarios.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (8 mensajes) ↓
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El Ruso Castro - Nombre: Patricio
- Ubicación: Zona Sur
Mantenimiento y Services
por M Lovotti » 02 Ago 2014, 20:04
Si es corte anti robo la onda es ocultarlo bien.. y si es por no olvidarse la luz prendida es medio goma porque tenes que dejarla en contacto..
Mientras cortes la llave y apague todo no creo que haya problemas
Mientras cortes la llave y apague todo no creo que haya problemas
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M Lovotti -
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por Shermann » 02 Ago 2014, 20:16
Mirá, con motivo de que en la semana no estoy usando mi TW lo que yo hice fué cortar el positivo de la bateria y poner un cortacorriente "Nosso" que se la banca y lo tengo bastante a la vista. Se resetea la hora y los km parcial. No se si es muy habitual que se le hagan estas cosas pero a mi me sirve y mucho.
Y bueno, revisala bien y probá que funcione todo correctamente antes de comprarla, seguramente lo puso por la razón que te argumentó.
Saludos
Y bueno, revisala bien y probá que funcione todo correctamente antes de comprarla, seguramente lo puso por la razón que te argumentó.
Saludos
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Shermann -
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por El Ruso Castro » 02 Ago 2014, 20:53
Si claro la voy a revisar bien. Pero me llamaba la atencion. Gracias por las respuestas muchachada! Un gusto como siempre!
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por javier de garín » 03 Ago 2014, 21:10
si solo esa es tu duda 
, decile que le saque el corte que le puso y hasta incluso el xenón , que te la entregue original , te conseguís o comprás un amperímetro que siempre es ùtil y medís la bateria te tiene que dar 12 Amp , después la mantenés acelerada en las 5000 rpm y te tendria que dar 14 Amp , para ver si tiene alguna pérdida o corte sacás cualquier borne de la bate y te tiene que dar 0,1 ; si algunos de los valores que mencionamos no coincide tenès un problema 
, suerte y buenas rutas . 
, decile que le saque el corte que le puso y hasta incluso el xenón , que te la entregue original , te conseguís o comprás un amperímetro que siempre es ùtil y medís la bateria te tiene que dar 12 Amp , después la mantenés acelerada en las 5000 rpm y te tendria que dar 14 Amp , para ver si tiene alguna pérdida o corte sacás cualquier borne de la bate y te tiene que dar 0,1 ; si algunos de los valores que mencionamos no coincide tenès un problema , suerte y buenas rutas .
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