No arranca, ruido ¨clic clic¨

por **KARBURIN** » 04 Feb 2014, 09:25

Los carbones de arranque son de un material más duro que los de dínamo y son de color cobre.-
Eviten comprar los originales por que son muuuyyy caros.-Lleven la muestra a una casa de electricidad del automotor ( creo que van los de Falcon/Chev.Torino/Dodge ) y valen monedas, busquen marca GV( Víctor Gauna ).-
Para hacer un buen trabajo: coloquen - -si no tienen un tornito a mano para bajar el colector - - en una morsa el eje y con tela esmeril "rectifican un poco los colectores y con la punta de una hoja de sierra previamente afinada como un cuchillito, bajen la mica ( son cada zanjita que dividen los gajos del colector, sopleteen bien todo- -no dejar vestigios para no pruducir un arco y a posterior un corto circuito, lubriquen el buje con aceite liviano ( un poquito ) armen y listo :contento

P/D: TENER A MANO UN MATAFUEGO :risa

Karburin

por **baierma+** » 04 Feb 2014, 10:36

KARBURIN escribió:Los carbones de arranque son de un material más duro que los de dínamo y son de color cobre.-
Eviten comprar los originales por que son muuuyyy caros.-Lleven la muestra a una casa de electricidad del automotor ( creo que van los de Falcon/Chev.Torino/Dodge ) y valen monedas, busquen marca GV( Víctor Gauna ).-
Para hacer un buen trabajo: coloquen - -si no tienen un tornito a mano para bajar el colector - - en una morsa el eje y con tela esmeril "rectifican un poco los colectores y con la punta de una hoja de sierra previamente afinada como un cuchillito, bajen la mica ( son cada zanjita que dividen los gajos del colector, sopleteen bien todo- -no dejar vestigios para no pruducir un arco y a posterior un corto circuito, lubriquen el buje con aceite liviano ( un poquito ) armen y listo

P/D: TENER A MANO UN MATAFUEGO

Karburin

Gracias Hector por estos datos,son muy utiles y no se encuentran en los manuales de servicio.

por **Bruno Banana** » 04 Feb 2014, 12:01

Aclaremos dijo Lemos ja ja ja. Si la moto no arranca y hace clic, clic, clic, es el señor burro que pide a gritos que lo atiendan. Para eso, no alcanza con sacar los carbones y poner unos nuevos, hay que sacar el burro, desarmarlo y limpiar el inductor, donde tocan los carbones pasando una lijita sobre el bronce y una lima triangular entre la union de las chapas. El burro no es una enceradora que se le cambia los carbones y sigue andando, al burro hay que limpiarle el indicido por que si no se limpia y uno pone carbones nuevos No Hace Buen Contacto Y De Nada Sirve.
1) Compren carbones Originales
2) Desarmen y limpien el inducido
3) Armen, pongan los carbones y por cinco años se olvidan.
Nota
Si nunca lo hicieron, No Toquen. Un burro de recambio sale un huevo y nuevo; dos, ja ja ja.

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por **Bruno Banana** » 04 Feb 2014, 12:16

Nots
Donde dice
Inductor
Indicido
Tiene que decir
Inducido
Hay muchos que, cuando el burro no arranca, le pegan con el mango de un martillo. La violencia lo único que hace es empeorar lo que mal esta. Si el burro no anda, se saca, se limpia y se le pone carbones nuevos.

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por **KARBURIN** » 04 Feb 2014, 15:30

KARBURIN escribió:Los carbones de arranque son de un material más duro que los de dínamo y son de color cobre.-
Eviten comprar los originales por que son muuuyyy caros.-Lleven la muestra a una casa de electricidad del automotor ( creo que van los de Falcon/Chev.Torino/Dodge ) y valen monedas, busquen marca GV( Víctor Gauna ).-
Para hacer un buen trabajo: coloquen - -si no tienen un tornito a mano para bajar el colector - - en una morsa el eje y con tela esmeril "rectifican un poco los colectores y con la punta de una hoja de sierra previamente afinada como un cuchillito, bajen la mica ( son cada zanjita que dividen los gajos del colector, sopleteen bien todo- -no dejar vestigios para no pruducir un arco y a posterior un corto circuito, lubriquen el buje con aceite liviano ( un poquito ) armen y listo

P/D: TENER A MANO UN MATAFUEGO

Karburin

Antes que nada quiero hacer una corrección a mi comentario:
1-)El fabricante de los mismos (GV) es Giannni Victorio

2-) El código exacto de los mismos es JSX5 aplicable al burro del Fiat 600 marca Gareff.-
Solamente hay que hacerle un pequeño acomodamiento en el porta escobillas y valen algo de $25.00 el juego.- :bien

3-)Escribiré tan ilegible ????? :bajoneado

Karburin

por **Orkodelamuerte** » 04 Feb 2014, 23:17

KARBURIN escribió:Antes que nada quiero hacer una corrección a mi comentario:
1-)El fabricante de los mismos (GV) es Giannni Victorio

2-) El código exacto de los mismos es JSX5 aplicable al burro del Fiat 600 marca Gareff.-
Solamente hay que hacerle un pequeño acomodamiento en el porta escobillas y valen algo de $25.00 el juego.-

3-)Escribiré tan ilegible ?????

Karburin

Si, posta... Yo averigué por un kit de carbones Honda Brasil para la NX150, y parecían re-chinos, con rebarbas, polvillo y uno de los cobres que iban al resorte estaba desoldado.. !! Le terminé poniendo unos de taladro, que los pagué $20, los rebajé un poco con la esmeriladora para que entren y darles la curvita, soldé los conectores y a la mer..

Lo único que representa un desafío es no perder el orden de las arandelitas, porque los tutoriales están todos en blanco y negro, asique se ven todas iguales..

Para la TW, te venden un kit con la plaqueta y todo y llegan a pedirte hasta $150. No dá!

por **JULIOJAZZ** » 02 Ene 2015, 23:22

hola chicos una consulta resulta que me pasa eso del clic y no arranca pero le hice valvulas y paso eso, la moto andaba perfecto no falla arranque, bateria, nada de nada y le meti mano segui todo el tutorial tal cual y ahora no prende que puede ser???

por **Bruno Banana** » 03 Ene 2015, 01:01

¿Si la corres, arranca?.

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por **JULIOJAZZ** » 03 Ene 2015, 01:06

Si si la corro arranca

por **Bruno Banana** » 03 Ene 2015, 01:16

Si la corres y arranca, es bateria. Si la apagas y no arranca y hace clic, clic, es burro. Si no es burro es chanchita. No hay mas vueltas.

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No arranca, ruido ¨clic clic¨

No arranca con botón y hace ruido clic clic en el arranque

Re: No arranca, ruido ¨clic clic¨

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