Se Calsino el ramal electrico!!

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Inst Electrica General

Calcinación del ramal eléctrico principal por cortocircuito en toma de 12V sin fusible

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre calcinación del ramal eléctrico principal por cortocircuito en toma de 12V sin fusible. Entre los datos relatados: La moto se apaga de forma imprevista durante la marcha; Ausencia total de energía en el tablero, luces y encendido al dar contacto. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como hipótesis técnica a verificar: cortocircuito franco en la instalación accesoria de la toma de 12V carente de portafusible y fusible de protección, lo que provocó una sobrecarga prolongada que derritió el aislamiento y afectó a los tramos de cable colindantes conectados a la línea principal. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desconectar inmediatamente el borne de la batería para evitar daños mayores.; Inspequear la integridad del tramo completo del ramal eléctrico afectado y comprobar la caída de tensión o resistencia en los circuitos involucrados.; Reemplazar el cableado dañado y reestructurar la instalación accesoria incorporando obligatoriamente un fusible aéreo adecuadamente dimensionado lo más cerca posible de la fuente de alimentación.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (9 mensajes) ↓
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Se Calsino el ramal electrico!!

Notapor nicobarrera » 11 Nov 2013, 13:53

Hola compañeros les escribo desde chile. les cuento!

TEngo una twister 2007 negra la cual anda como reloj anterior mente le intale una entrada de 12v de esas para cargar el telefono el gps etc...
la cosa es que hoy iba camino a dar una prueba cuando se me apaga la moto, yo dije claro debe ser combustible ya que estaba parpadeando la "linea"
me hago a un costado y lo pongo en reserva, le doy contacto y Paffff el tablero no se prendio ni tampoco prendian las luses ni nada. inmediatamente pense qe la bateria avía muerto. saque el asiento para ver si todo estaba bien y me encuentro con la grata sorpresa de que parte del ramal estaba calsinado, nose que hacer ya que es solo una parte de este, pense en enguinchar cable por cable xd o comprar el ramal completo el cual hay que importarlo se demora 1 mes y sale aprox 200 dolares.. aver si a alguien le paso algo parecido o si me puede ayudar con alguna idea o algo ya que la moto es de uso diario y no puedo esperarme un mes a que llege.. eso saludos y gracias.
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Notapor Orkodelamuerte » 11 Nov 2013, 14:07

desde ya, te digo que si parte del cableado llego a derretirse, el resto del mismo tramo tampoco sirve, pq se produce un daño interno que no es visible, pero que destruye las propiedades de estabilidad del cobre.

Estaría bueno sin embargo, que nos pases algunas fotos de donde se produjo la calcinada, y de como y donde tenias nstalada la toma 12v. No solo para ayudarte, sinno pq muchos acá estamos por poner toma, o ya la tenemos puesta.
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Notapor nicobarrera » 11 Nov 2013, 16:39

Hola en la noche subire fotos ya que estoy del celu y nose como hacerlo si alguien me dice lo hago ahora
.. como dato puedo agregar que la moto partio despues de un par de minutos y asi me la lleve a mi casa! La lleve donde un mecanico de aca serca aver qe es lo que se puede hacer. El conector lo hise con un tutorial y un poco de ingenio que constaba de un encendedor de auto conectado a un interruptor y eso conectado a la bateria, la union fue toda con soldadura y amarras electricas creo que todo se veia bien, mi error creo que fue el no intalarle un fusible elcual me viera ahorrado todo esto.. saludos estoy atento a sus reapuestas ya que al mecanico no le tengo mucha fe

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Notapor Kapitan » 11 Nov 2013, 16:53

Para subir fotos desde el celular, al responder te aparece una opción de "Subir Adjuntos"
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Notapor nicobarrera » 11 Nov 2013, 17:18

Tube que recortar mucho la imagen para que me la aguantara la pag.... pero asi quedo el ramal!!!

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Notapor Chino_Gloria250 » 11 Nov 2013, 23:46

Yo pregunto: no debería quemarse el fusible o los fusibles antes de que pase ese semejante corto???
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Notapor Bruno Banana » 12 Nov 2013, 01:32

¿Y los fusibles, Que onda??.

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Notapor Orkodelamuerte » 12 Nov 2013, 09:35

Chino_Gloria250 escribió:Yo pregunto: no debería quemarse el fusible o los fusibles antes de que pase ese semejante corto???


Algo asì... depende que es lo que cause la falla. Por ejemplo, si se prendiera fuego algo de las luces, saltarìa el fusible de las luces; o si se prendiera fuego el comando de la llave, saltarìa ese otro fusible. En este caso, si la toma 12v no tenìa fusible, no habìa nada que evitara recalentar algo màs...
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Notapor nicobarrera » 12 Nov 2013, 12:36

yo igual dije y los fusibles? estan pintados acaso jeje pero nop no se corto niuno! a todo esto el cable del medidor de combustible por decirlo asi tambien se calsino entero! y el de la toma de 12v tambien se calsino entero ahora en un par de horas tengo que ir al mecanico... los mantendre informados ojalas a nadie mas le pase esto!
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