Bueno hola gente... queria consultarles si ustedes me pueden decir u orientar q puede ser lo q note hace poco a la moto....lo q note es q la moto normalmente a 90km/h va a 6000 rpm en 6... y a 120km/h va a 8000 eso siendo lo normal....
ahora con 6000rpm va a 85km/h y a 120km/h va con 8500 rpm.... esto a q se puede deber....???? perdio potencia la moto???
Perdida de potencia?xD
¿Tenés algún problema y no sabes a qué se debe? ¿No sabes para qué sirve ese botoncito?
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22 mensajes
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Variación percibida en la relación entre velocidad y revoluciones por minuto
Resumen del tema
El tema trata sobre variación percibida en la relación entre velocidad y revoluciones por minuto. Entre los datos relatados: A 6000 RPM marca 85 km/h en lugar de 90 km/h, y a 120 km/h el motor va a 8500 RPM en lugar de 8000 RPM. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar y medir el juego libre en la maneta y el cable de embrague.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y medir el juego libre en la maneta y el cable de embrague; Comprobar el comportamiento dinámico del motor y tacómetro en aceleraciones plenas para detectar si las RPM suben de forma desacoplada de la velocidad
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (22 mensajes) ↓
Mantenimiento y Services
por Chino_Gloria250 » 21 Oct 2013, 23:03
Cuantos kms tiene??? Controlas regulación de embrague frecuentemente?? Me suena a q patina un poquitin el embrague. Con algunos datos mas a lo mejor te podemos dar alguna idea aproximada porque pueden ser varias cosas, incluyendo error de tacómetro o velocímetro... Saludos!!
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por panlo123 » 22 Oct 2013, 06:38
ya tiene 6000km le hice el service la semana pasada....lo q se me ocurre no se si influye... es q el dia anterior a q me fije en esto andube en la moto con mi hermano y entre los 2 como q levanto 230kilos la moto... capaz quedo floja la cadena o algo q alla influido la carga?
por Leandritom » 22 Oct 2013, 07:44
y... la moto segun manual tiene una capacidad de carga de 156 kg, si le metes 160 o 170 vaya y pase, pero con 230 kg arriba las posibilidades de romper algo se agrandan bastante, no por nada ponen un limite de peso de transporte. Las mediciones que nos decis como las hacias? osea venias todos los dias viendo por el mismo camino las rpm que necesitas para cada velocidad? porque tene en cuenta que las condiciones en las que las midas influyen, por ejemplo el viento en contra, una pequeña pendiente, todo eso va a hacer que el motor necesite mas vueltas para lograr la misma velocidad a la que llegaria si no estuvieran esos "frenos".
Bueno comentanos como sigue la cosa.
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por Chino_Gloria250 » 22 Oct 2013, 09:29
El motor siempre va a girar a la misma cantidad de vueltas para una determinada velocidad en un determinado cambio. Si viene viento de frente de golpe, baja proporcionalmente la velocidad y las vueltas del motor (siempre y cuando todo esté perfecto en la moto a nivel mecánico). Para mi hay algo en el embrague ahi. Dijiste q la llevaste al servis, q aceite le pusieron? Tocaron la regulacion del embrague?
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por alfredo2303 » 22 Oct 2013, 09:55
Hola, totalmente de acuerdo con lo que dice Chino_Gloria 
; la única explicación para que haya un desfasaje en cuanto a las vueltas con la velocidad es por un tema de "embrague" 
; fijate que la luz de la palanca sea de alrededor de 2 mm libre 
, es decir, que si la presionás esté "suelta"por lo menos 2 milímetros, si está un poco dura ni bien la presionás, es que está muy "corto" y eso hace que patine y por consiguiente ahí se produzca la difencia de potecia entre velocidad/revoluciones; si no es eso (que casi te aseguro lo es), entonces tenés un problema en los resortes del embrague, que están un poco vencidos, te aconsejo, si es ese el caso, los cambies lo antes posible, de lo contrario estarás gastando prematuramente los discos, aumentando con ello el gasto de la reparación. Saludos desde Montevideo 
; la única explicación para que haya un desfasaje en cuanto a las vueltas con la velocidad es por un tema de "embrague" ; fijate que la luz de la palanca sea de alrededor de 2 mm libre , es decir, que si la presionás esté "suelta"por lo menos 2 milímetros, si está un poco dura ni bien la presionás, es que está muy "corto" y eso hace que patine y por consiguiente ahí se produzca la difencia de potecia entre velocidad/revoluciones; si no es eso (que casi te aseguro lo es), entonces tenés un problema en los resortes del embrague, que están un poco vencidos, te aconsejo, si es ese el caso, los cambies lo antes posible, de lo contrario estarás gastando prematuramente los discos, aumentando con ello el gasto de la reparación. Saludos desde Montevideo
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alfredo2303 -
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por jorgesaluda » 22 Oct 2013, 10:37
y de paso... si vas a andar junto con tu hermano muchas veces, aflojen un poco los postres o compren una falcon.
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por MARIANOCA » 22 Oct 2013, 12:28
Las vueltas y la velocidad van de la mano....no varian nunca por peso...viento etc...o sea el viento te va a frenar..si...pero vas a perder velocidad y vueltas de forma pareja...lo que puede suceder ahi...pero me parece raro es que patine el embrague...o sea no patina parejo...la moto va a tironear...se te van a disparar las vueltas o caer pero no suele pasar de que pierdas 5/10 km constante por el embrague....se me hace algo mas de indole electronica...yo miraria por ahi...estamos hablando velocidad tablero no???
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por frann212 » 23 Oct 2013, 21:19
pregunta, no la recalentaste a la moto ni nada? puede ser que al haberla calentado de mas, en algun grado los materiales se ablanden de mas, es decir perder compresion?
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por Bruno Banana » 23 Oct 2013, 22:10
Perdon, perdon, perdon, peeeeroooo, no estan hilando muy fino en esta relacion velocidad/rpm, teniendo en cuenta que tenemos aparatos analogicos y no digitales. Perdon, perdon, perdon.
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Bruno Banana -
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