Bi-Xenon y tecla de ALTA...(Ayuda)

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Iluminacion

Instalación de kit Bi-Xenon y comportamiento anómalo con el comando de alta

📄 Resumen del tema
El usuario instaló un kit Bi-Xenon en la Honda CBX 250 Twister y reporta que el destello funciona bien mediante el gatillo, pero al accionar el pulsador de luz alta fijo la lámpara se mueve y se apaga simultáneamente. El hilo incluye además comentarios sobre métodos caseros para interrumpir la alimentación del equipo de xenon para el arranque, sin llegar a una solución validada para la falla específica de la tecla. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Medir la caída de tensión en la línea de alimentación principal al accionar el conmutador de alta.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Medir la caída de tensión en la línea de alimentación principal al accionar el conmutador de alta.; Verificar la correcta instalación de un relay dedicado para la alimentación del kit de xenon que aisle el consumo del comando original.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (5 mensajes) ↓
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Bi-Xenon y tecla de ALTA...(Ayuda)

Notapor elnelsito » 14 Jun 2013, 00:03

Hola gente, saque el xenon al fz que tenia y se lo coloque al twister, ya es el 5to kit de xenon que instalo, es algo que me resulta muy facil, pero en este caso... instale el kit, es un kit exclusivo para motos, siempre instale de estos funciona todo barbaro, prendo la llavecita de corte, el xenon se prende. Hago una señas de luces con el gatillito y barbaro, la bombita se muebe para que la optica refleje la luz hacia adelante, todo bien, si la tengo apretada, queda alta, si la sueto, se baja.

Ahora, si quiero poner la alta con el pulsador de arriba... la lampara se mueve como deberia, se queda ahi, pero al mismo tiempo se apaga, si vuelvo a apretar el boton, se mueve la lampara y al mismo tiempo se prende.

Raro, muy raro, es la primera vez que me pasa, yo sospecho que algo tiene que ver el pulsador, ya que las otras motos que instale, tenian teclas en vez de pulsadorrr.

No es muy importante, ya que es muuuy raro que necesite la luz alta fija un rato largo, y destellos puedo hacer, pero estaria bueno que funcionara perfectamente.

A alguno le paso??? lo soluciono de alguna manera?? :pregunta
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Notapor Emish77 » 14 Jun 2013, 00:18

che comenta como tenes echo el sistema electrico, que le solucionas la vida a mas de uno... un tema muy hablado el de "apagar el xenon" y vos tenes la solucion!!!
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Notapor elnelsito » 14 Jun 2013, 09:53

Hehehehehe, "yo tengo la solucion" :demonio hahaha, es muy facil, yo lo que hice fue cortar el cable positivo de la alimentacion del equipo auxiliar del xenon y ponerle un pulsador escondido abajo del cristo de la moto, comodo para prenderlo y apagarlo piloteando la moto.

Otra manera bastante linda de hacerlo es usar la techa de corte de corriente de la moto (La que esta en el manillar derecho) e interrumpir la alimentacion del xenon tambien.

Yo opte por interrumpir la alimentacion del aparato completo, tal vez otros lo hagan con el cable de la lampara directamente, pero... de mi manera ya aislo completamente todo el equipo del xenon para poder prender la moto trankilo, sin riesgo de que se queme o tenga ke soportar las bajas de tencion a causa del encendido.

PD: despues agrego algunas fotos.
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Notapor MARIANOCA » 14 Jun 2013, 10:22

[quote="elnelsito"]Hehehehehe, "yo tengo la solucion" :demonio hahaha, es muy facil, yo lo que hice fue cortar el cable positivo de la alimentacion del equipo auxiliar del xenon y ponerle un pulsador escondido abajo del cristo de la moto, comodo para prenderlo y apagarlo piloteando la moto.

Otra manera bastante linda de hacerlo es usar la techa de corte de corriente de la moto (La que esta en el manillar derecho) e interrumpir la alimentacion del xenon tambien.

Yo opte por interrumpir la alimentacion del aparato completo, tal vez otros lo hagan con el cable de la lampara directamente, pero... de mi manera ya aislo completamente todo el equipo del xenon para poder prender la moto trankilo, sin riesgo de que se queme o tenga ke soportar las bajas de tencion a causa del encendido.

PD: despues agrego algunas fotos.
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Buen dia...usar siempre el cable que alimenta el equipo...NUNCA EL QUE VA ENTRE EL TRAFO Y LA LAMPARA.....tiene un "poquito" mas de 12 volt...saludos... :distraido :distraido
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Notapor nahuellaplata » 16 Jun 2013, 15:45

Emish77 escribió:che comenta como tenes echo el sistema electrico, que le solucionas la vida a mas de uno... un tema muy hablado el de "apagar el xenon" y vos tenes la solucion!!!


Yo le puse un corte a la luz baja para arrancar la moto con la luz apagada y la prendia de noche. Es como poner un interruptor al velador de la pieza :risa :risa . Y nunca tuve problemas
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