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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Tironeo a velocidad constante en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre tironeo a velocidad constante en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: Leves tirones y variación leve de velocidad al intentar mantener la marcha constante entre 90 y 100 km/h. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar estado y luz de bujía.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar estado y luz de bujía; Revisar limpieza de chiclers y nivel de cuba en el carburador
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (5 mensajes) ↓
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Notapor maxi_sc05 » 24 Abr 2013, 23:43

Buenas noches. Soy nuevo en el foro, mi nombre es maxi. Les cuento que me compre hace menos de 1 mes una honda twister modelo 2012 roja con 6700 km y ya tengo un inconveniente. No grave pero me preocupa. Cuando quiero mantener a la moto a una velocidad constante ej: 90 o 100 km la moto pega leves tirones y no se mantiene variando levemente la velocidad. A ver si a alguien le paso que me pueda dar una mano. Ya la lleve al service oficial en mar del plata, le dije lo que tenia y me dijeron que le hicieron carburación, que la pruebe y esta igual o peor que cuando la lleve. Tengo pensado probar cambiandole la bujia pero no creo que sea la solución. Por otra parte la moto tiene un tankpad que no me gusta como le queda y quisiera que me expliquen la manera correcta de sacarlo. Les dejo una foto. Muchas gracias!

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Notapor leotw » 25 Abr 2013, 00:34

bienvenido! revisa en el buscador ya se hablo mucho de este tema
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Notapor Orli Mitchell » 25 Abr 2013, 00:53

Bienvenido Maxi!!!!, fijate en el buscador del foro, arriba de todo hay una lupita ahi buscas, por esta vez te ahorro el laburo :P
Sacar protector del tanque :
Ir a: Sacar calco protector del tanque
Ir a: Remover protector de tanque
Ir a: Se puede sacar el protector de tanque?
Sobre los tironeos:
Ir a: Problemas con el tironeo??
Ir a: Perdida de potencia (tironeo) a 5000 - 5500 RPM
Ir a: Tironeo Entre 100 Y 120 a Velocidad Constante.
Ir a: Duda sobre "Tironeo"
Espero te sirva la data y comentanos despues si lo pudiste poner en practica y solucionarlo, saludos!
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Notapor aldoparaguay » 25 Abr 2013, 15:16

Wellcome maxi, con respecto al tiron, creo y si no me equivoco tiene algun problema con la crburacion, es decir no existe estequimetria(no existe correcta mescla entre aire y gasolina) probablemente no lo han hecho bien en el service.
de todos modos voy a preguntar a mi mecanico(que por cierto es un exelente mecanico) y mañana te volvere a responder...
saludos...
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Notapor aldoparaguay » 25 Abr 2013, 15:33

quice decir estequiometria....
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