Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Neumatico
Métodos de reparación y pérdida de presión en neumático sin cámara
📄 Resumen del tema
Discusión sobre las alternativas para reparar una rueda sin cámara con pérdida lenta de presión, comparando el uso de tarugos externos, parches interiores y el uso de selladores. El hilo recopila diversas experiencias de usuarios sin llegar a un diagnóstico mecánico de falla compleja. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que un método de reparación es universalmente infalible sin inspeccionar el daño interno de la carcasa del neumático.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Hola!, posiblemente tenga la rueda pinchada la trasera.
En una rueda con camara, lo que hacia era desarmarla llevarla a la gomeria, parcharla y volverla armar.
En la twister que no tiene camara, como seria???.
ayer cuando salia tenia 10 de presion, la infle en la gomeria, 33 de presion le puse tuve q hacer 60km y no ubo drama.. llege a mi kasa y la medi ayer.. me daba 27 de presion, hoy me fije y tenia 15 de presion aprox...
Es igual, las parchan por adentro.. le ponen tarugos.. si pierde precion debe ser algo muy chiquito, pero es igual que con las camaras.. nada mas que ahora, inflala anda .. sacas la rueda que la parche la pones y te vas..
me dijo q no hace falta desarmarla, la llevo y se fijan donde esta el clavo, le ponen un tarugo y listo, me cobran 20 mangos...
hay q desarmarla o no hay q desarmarla?, desarmandola pierdo mucho tiempo..., si no hace falta desarmarla seria mejor.. por lomenos asi me dijo el flaco de la gomeria..., q no hace falta desarmarla
Yo la verdad prefiero un parche convencional antes que el tarugo. El tarugo lo veo mas como para salir del paso en un viaje por ejemplo, pero un parche bien puesto me da mas confianza que el tarugo.
Para poner el tarugo no hace falta desarmar, sólamente hay que encontrar donde está el pinchazo, en cambio para poner un parche inevitablemente tenes que sacar la rueda.
Fijate por acá que podes encontrar más información:
Bueno, mirá..te cuento como hacemos acá en una gomería en Montevideo (pero atención, que lo siguiente yo lo habia consultado antes al representante Honda de acá que me dijo el procedimiento pero que ellos no lo hacian que debia dirigirme a una gomería) y así lo hice. El gomero sacó la cubierta de la llanta (desenllantó), luego con una herramienta agrandó el agujero hecho por el clavo que pisé, ahí insertó un tarugo ya con cemento puesto en él, desde adentro hacia afuera, cuando salió cortó rente a la cubierta. Luego en la parte interior colocó un parche también con cemento cubriendo el tarugo, dejó unos 10min, luego volvió a colocar la cubierta en la llanta, la infló y quedó impecable, y sabés una cosa??, tanto en Honda como el gomero me dijerón lo mismo: con este procedimiento "no tiene límites de pinchadura,la cubierta queda como si no hubiera recibido pinchazo alguno". Bueno no sé si conocían este procedimiento, espero que haya sevido de aporte. Saludos!!
Buen día Gente, mi experiencia y nada más que mi experiencia, meti en la trasera, 1 tornillo de 10 cm. x 1/4, me la emparcharon, anduve unos 600/650 km. y en llanta, usé en tira pando, solucione, me llegue a una gomería, desarmaron y el parche andaba flotando, re emparcho, comenté, no es mejor vulcanizar, me dice, no tengo, pero no vas a tener drama, a los 1200 km, más o menos, se empezó a desinflar, gomería, sacar y nuevamente, parche suelto, coloque una cámara y a casa, voy a mi gomero de confianza, y me comento, que los parches, no dan resultado, conclusión, vulcanizar o cámara, también me dijo y lo veo razonable, en cubiertas nuevas, no es bueno colocar los tarugos, por que dañan las telas.- Insisto, es mi experiencia.- Juan Carlos y la Paca Blanca ,
para el tw si lo usas mucho, son los tarugos, yuo en las 5 ultimas cubiertas, los uso, y los emparcho sin sacar la rueda, $50 el kit completo + 5 parches, despues $30 los 30 parches y se pegan con solucion, yo me canse de llevar la moto a la gomeria,y a los dias, se aflojaban los parches,el gomero me dijo ke lo mejor para esta son los targugos, y la verdad, despues de mas de 70.000kms le doy la razon.
La valvula? Donde la inflaste? Tené en cuenta que los infladores de las estaciones de servicio normalmente están destruidos y como me pasó, me rompió la válvula.