Mi twister regula mal en frio

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Comportamiento del motor frío en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El usuario consulta sobre el funcionamiento irregular y apagado del motor en frío, requiriendo uso prolongado del cebador. Varios miembros indican que es un comportamiento habitual en el modelo que requiere un período de calentamiento, mientras que otros sugieren revisar la luz de válvulas o el ajuste del tornillo de aire del carburador. El hilo concluye sin una confirmación definitiva de solución por parte del autor. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: comportamiento térmico estándar de carburación en motores con mezcla de fábrica propensa a la vacuidad en frío, combinado ocasionalmente con luz de válvulas ajustada en el límite inferior de tolerancia. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y ajustar la holgura de válvulas según especificación de manual con el motor completamente frío; Inspeccionar el estado del circuito de enriquecedor de mezcla (cebador) y la limpieza de los chicleres de baja en el carburador
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (17 mensajes) ↓
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Mi twister regula mal en frio

Notapor diablo » 24 Mar 2012, 01:15

hola alguien me podra ayudar, mi twister regula muy mal en frio y se para el motor , despues de andar un rato regula ok pero le lleva unos 15 -20 minutos con el cebador puesto despues como si nada, saludos gracias
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diablo
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Notapor Cristian Ariel » 24 Mar 2012, 01:47

Hola Sergio! Por lo que te averigue, he leido que es un problema muy común en la twister que hasta aveces en Verano hay que calentarla unos dos minutos; trate de encontrar alguna solución pero no la encontre :lagrimas y como yo no tengo una menos te puedo ayudar seguramente los muchachos te daran alguna solución Saludos! :si
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Cristian Ariel

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Notapor Cristian Ariel » 24 Mar 2012, 01:57

http://youtu.be/EkbeTFTo-94 Aca te dejo un video... supuestamente esto ayudaría para el arranque... Amplificador de Chispa para bujía
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Notapor pablo250 » 24 Mar 2012, 15:26

hasta la muerte con el cebador!!! jaja
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Notapor ElPela22 » 24 Mar 2012, 16:41

Quizás sirva de algo: yo a la mía la pongo en marcha con cebador unos 30 segundos y luego la dejo marchar (sin cebador) unos 3 minutos. después salgo y las tres o cuatro primeras cuadras las hago bien tranquilo.
esto fue consejo de gente del club y me dio resultado.
espero te sirva
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Notapor RIORIO » 25 Mar 2012, 13:06

Sergio, lo que te recomiendo es poner el ralentí de la moto (ya en caliente el motor) a 1400 rpm (el manual lo dice), arrancar con cebador solo en invierno (unos segundos nada más, no es bueno mucho tiempo) y después mantener un ratito con solo acelerador a más de 2000 rpm y salís normalmente. En verano no hace falta cebador.
Es solo práctica lograr que no se ahogue el motor (siempre le doy al botón de arranque sin acelerar y cuando agarra si la acelero, sino pasa lo que te dije). Espero que te sirva. Saludos.
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Notapor marcocba » 28 Mar 2012, 12:46

me sucede lo mismo, pero por lo que he leido. mi motor tiene 7000km se empieza a ablandar para arrancar despues de los 10,000 asi que a darle cebador y a tener paciencia nomas, no hay otra
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Notapor Fede79 » 28 Mar 2012, 13:14

Válvulas cerradas.
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Fede79
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Notapor marcocba » 28 Mar 2012, 13:29

que aclare diablo cuantos km tiene su moto
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Notapor Pablim » 28 Mar 2012, 14:48

Cuidado que pueden ser válvulas cerradas (con menos luz de lo normal) como ya dijeron. A mi m e paso que cada vez le costaba mas arrancar en frío y tardaba mas en quedar regulando hasta que llego al punto de tener que tirarle agua caliente al motor y empujarla para que arranque. Después de regular válvulas arranca bien y queda regulando después de un par de Km con cuando era 0 Km.
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Pablim
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