Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carburador
Disminución de velocidad máxima tras service de 3000 km en Twister 250
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre disminución de velocidad máxima tras service de 3000 km en Twister 250. Entre los datos relatados: La moto no supera los 120 km/h con el acelerador a fondo a unas 8000 rpm; Las RPM se escuchan parejitas, sin tironeos ni cortes en el sonido del motor. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la correcta apertura de la cortina y el estado del diafragma del carburador.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la correcta apertura de la cortina y el estado del diafragma del carburador; Revisar la luz de válvulas según especificación de taller; Comprobar el estado y color de la bujía tras una prueba en ruta a fondo
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Le hice el service de los 3000km... y ahora la moto no supera los 120km/h estoy realmente preocupado, probe bajo todas las condiciones posibles, antes llegaba a los 130km/h fácíl, y ahora a duras penas llega a 120km/h con el acelerador a fondo!!! Según lo que me dijeron, le cambiaron el filtro y el aceite, será el aceite? Le pusieron un castrol... y antes en el primer service le pusieron el original de honda... qué está pasando, qué está pasando!!!!!
Bueno, más que una duda existencial parece ser una simple pregunta para el mecánico de la concesionaria (entiendo que por el kilometraje y el año de la moto la tenés en garantía). Lo que se me ocurre sugerir es que te fijes si no tenés nada metido en la toma de aire que está abajo del asiento, y que revises el filtro de aire, pues podría ser ese el problema.
No, está inmaculado el filtro. Por las dudas le puse uno nuevo y nada, sigue igual. por qué... por qué!!! La voy a tener que llevar al maldito taller de nuevo, encima esperar hasta el miercoles, no hay forma!!!
Y al acelerar, se escuchan las RPM parejitas? O se oye entrecortado el sonido del motor, con tironeos de la moto, como si hubiese alguna basurita en el carburador?
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Si, se escuchan las RPM parejitas, sin tironeos. Anda suave. Me quedan dos conclusiones, una... la nafta, que de casualidad justo compre en un lugar donde nunca compro... o... tocaron el famoso tornillito de abajo?? El dorado?? Pero lo raro es que, si antes llegaba a los 130, 140... y ahora llega a los 120km/h a 8000rpm será tan mala la nafta???
Que tal kike!? Tenés idea que le hicieron en el taller?? porque màs que aceite y filtro no creo que le hayan hecho... Como dijo Hernan, revisaste por las dudas el filtro de aire, capaz quedó algo obstruyendo un poco... ó no sé... ajustaron mucho el freno trasero... ó casualidad que no quizo levantar más de 120k/h... Suerte y avisá!
No, el Filtro de Aire esta impecable, y por las dudas le puse uno nuevo. El freno de atrás esta mañana fui y lo afloje completamente (osea que ni frenaba) y lo mismo. También probé ajustar/desajustar el tornillo dorado de abajo, y lo mismo. En fin... no va a quedar otra que llevarla al service.