Kit Hamp o Corona-piñon Honda + cadena DID Japon?

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria

Comparativa y durabilidad de kits de transmisión secundaria: Kit Hamp vs Honda/DID

📄 Resumen del tema
El hilo discute las opciones de reemplazo para la transmisión secundaria de la Honda CBX 250 Twister, evaluando alternativas como el kit Hamp con O-ring frente a combinaciones de componentes originales con cadenas DID o Riffel. El autor original adquirió e instaló un kit Hamp, reportando una longitud correcta de cadena sin necesidad de corte y realizando el cambio por cuenta propia. El contenido no establece una durabilidad comprobada a largo plazo del kit Hamp ya que fue instalado recientemente. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir una durabilidad kilométrica idéntica entre marcas alternativas sin considerar las especificaciones del fabricante ni las condiciones de uso (manejo urbano agresivo con salida brusca de embrague frente a uso en ruta).
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Inspeccionar visualmente el estado de desgaste y afilado de los dientes en la corona y el piñón.; Verificar la elongación de la cadena y el juego libre en el kit de arrastre.; Controlar periódicamente la alineación de la rueda trasera y la tensión correcta de la cadena tras el montaje.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (19 mensajes) ↓
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Re: Kit Hamp o Corona-piñon Honda + cadena DID Japon?

Notapor pampa7777 » 22 Dic 2011, 09:54

Gracias Mariano por la data!!!! igual las 2 opciones que tire...por ahora no puedo conseguirlas....el quilombo de las importaciones jajaja gracias Cristina!!!! voy a tener en cuenta el tuyo!!!
Salidos groso!!!
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pampa7777
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Notapor pampa7777 » 24 Dic 2011, 09:32

Hola banda....ya esta...compre el Kit Hamp...ahora lunes o martes compro la cubierta trasera(obvio que la MT 75) y aprovecho la desarmada para cambiar todo al misnmo tiempo...mas adelante les comento como fue el kit....gracias por la data!
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Notapor bettoarg » 24 Dic 2011, 20:04

Hola a la gente de esta sección del foro. Les cuento que ando en los 21500 km en mi tw y estoy pensando que que tengo que hacer el cambio de transmisión. Probablemente me tire por piñon y corona originales y la cadena tal vez una DID o regina o EK con o'ring, bueno esta es mi idea, he leído mucho sobre el tema en estos foros, tendría que averiguar los precios como andan. Si alguien ha hecho esta combinación de componentes, favor de comentar, todo tipo de comentarios sirven y de mucho....


PS: pampa y como te quedó el kit ??
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bettoarg

Notapor pampa7777 » 25 Dic 2011, 11:31

bettoarg escribió:Hola a la gente de esta sección del foro. Les cuento que ando en los 21500 km en mi tw y estoy pensando que que tengo que hacer el cambio de transmisión. Probablemente me tire por piñon y corona originales y la cadena tal vez una DID o regina o EK con o'ring, bueno esta es mi idea, he leído mucho sobre el tema en estos foros, tendría que averiguar los precios como andan. Si alguien ha hecho esta combinación de componentes, favor de comentar, todo tipo de comentarios sirven y de mucho....


PS: pampa y como te quedó el kit ??

Hola master...todabia no lo puse...entre mañana y pasado compro la cubierta trasera y de paso que desarmo cambio todo al mismo tiempo.
Lo mejor sin duda seria piñon y corona Honda con la cadena DID Japon...pero hablamos arriba de una luca...despues le sigue el KIT Hamp que compre yo $638 con cadena con Oring. Para decirte que tal resulto abria que preguntarle a alguno que ya tenga minimo 15000 KM.
Saludos!!!!
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Notapor pampa7777 » 31 Dic 2011, 18:13

Bueno banda...acabo de cambiar el kit (la puse un Hamp), cinta de freno, pastillas y cubierta trasera (la MT 75)...obvio que por ahora anda una cedita....cuando estemos por los 15000 km les cuento como biene....el cam,bio una pabada y la cadena viene con la longitud justa....no hace falta cortar nada.
Saludos!!!!
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Notapor TwisTormentadefacha » 01 Ene 2012, 22:25

cuanto te salio la joda con mano de obra? o lo pusiste vos?
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TwisTormentadefacha

Moto Actual:
2011 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de TwisTormentadefacha ••
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Ubicación: zona sur
Grupos: Ruteros

Notapor pampa7777 » 02 Ene 2012, 00:38

No...mano de obra nada porque lo cambie todo yo...una pavada. Pero me ahorre unos cuantos pesos...escuche aca en el foro que por cambiar las transmision sola le cobraban $400 de mano de obra!!!
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pampa7777
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Notapor Sesilio » 19 Ene 2012, 23:30

Buenas le puse cadena Japonesa DID y piñon y corona Riffel todavia ni estire la cadena y le hice 3000Km en calle, muy bien la cadena. Ojo el mecanico me dijo que los piñones Riffel negros (no plateados o dorados) son muy duro y en vez de ir gastandose gastan la parte del motor donde ensambla la cual no me acuerdo como se llama. Ya hizo dos Tornados por este problema y sale una moneda hay que desarmar motor.

Saludos.....
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Sesilio
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Notapor alfredin » 01 Feb 2012, 10:41

Yo compre un kit DID en fas motos me salió el año pasado como 850 mangos y muy bueno, le hice aprox. 15000 km y ahora la tuve que estirar. y traten de cambiarlo ustedes no es muy complicado solo de armarse de paciencia.
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alfredin
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