Hola, resulta que tengo mi twister hace 3 meses es 2007 y porsupuesto que no esta en garantia. Cuando voy a 110km/h no aumenta mas de velocidad (pero si las rmp, si le doy rosca al acelerador)
El embrague esta bien regulado, (no patina)
En 1ra a 10rpm llega a 40km/h, en 2da a 60km/h, en 3ra a 80 y en 4ta a 100, meto 5ta y da 110, jajaja una verguenzaaaaa, me quiero morir!!!
El motor es bien serenito, se escucha muy suave con el escape original.
Estoy preocupado porque vi un video en youtube y da en 1ra 50, 2da 70, 3ra 100, 4ta 120, 5ta 140 y 6ta 160, eso es un tw y no la mia que parece un 150cc jajajaj.
pd: me rio para no llorar. saludos
Mi twister parece un 150cc
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Pérdida de rendimiento y patinamiento de embrague en alta velocidad en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
El tema trata sobre pérdida de rendimiento y patinamiento de embrague en alta velocidad en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: Las revoluciones del motor suben al acelerar en 5ta y 6ta marcha pero la velocidad se estanca o disminuye; La moto no supera los 110 km/h de velocidad máxima y las velocidades alcanzadas por marcha son inferiores a las esperadas. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar el juego libre y la carrera útil del cable de embrague en la manija y el motor.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el juego libre y la carrera útil del cable de embrague en la manija y el motor; Inspeccionar el estado físico y el espesor de los discos de fricción y separadores del embrague; Comprobar el estado del aceite de motor utilizado (viscosidad y especificaciones correctas)
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (75 mensajes) ↓
Mantenimiento y Services
por Kapitan » 29 Sep 2011, 16:51
Si siguen subiendo las revoluciones y no aumenta la velocidad no queda otra que esté patinando el embrague.
De todos modos acá te dejo para que revises un tema donde se habló mucho sobre problemas parecidos
Ir a: Problema velocidad final!
De todos modos acá te dejo para que revises un tema donde se habló mucho sobre problemas parecidos
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por Piraton Twistero » 29 Sep 2011, 16:56
"...Cuando voy a 110km/h no aumenta mas de velocidad...
...En 1ra a 10rpm llega a 40km/h, en 2da a 60km/h, en 3ra a 80 y en 4ta a 100, meto 5ta y da 110, jajaja una verguenzaaaaa, me quiero morir!!!..."
En quinta te da 110 km/h... ¿¡Y LA SEXTA?!
¿¡NO PONES LA SEXTA?! 
...En 1ra a 10rpm llega a 40km/h, en 2da a 60km/h, en 3ra a 80 y en 4ta a 100, meto 5ta y da 110, jajaja una verguenzaaaaa, me quiero morir!!!..."
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por alesio_sps » 29 Sep 2011, 17:22
Si el embrague no patina entonces las RPM no deberían subir y vos seguir yendo a 110... que aceite tiene? yo le regularía de nuevo el embrague dejandole un juego libre de 1cm mas o menos, y de ultima al mecánico, por ahí le hace falta un cambio de embrague...
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por cBxTw » 29 Sep 2011, 17:44
alesio_sps escribió:Si el embrague no patina entonces las RPM no deberían subir y vos seguir yendo a 110... que aceite tiene? yo le regularía de nuevo el embrague dejandole un juego libre de 1cm mas o menos, y de ultima al mecánico, por ahí le hace falta un cambio de embrague...
Entonces puede que patine a la altura de 110km/h? igual como dije, en 1ra da 40 a 10.000 vueltas, es poco, en 3ra da 80 cuando tiene q dar 100, y estiro las marchas a 10lucas.
Aceite Motul 5100, (el proximo cambio va Castrol Gp 20w 50 Mineral) porque lei que es el adecuado segun el manual en viscocidad y dicen que entran suaves los cambios, ami me entran duritos, es mas, acelero un poquitin para que entren en un semaforo al frenar;
mira la probo el mecanico y me dijo q el embrague estaba bien, que no le patina, la probo unas cuadras sobre la avenida, me dice que puede llegar a ser las cubiertas muy grandes, 110 y 150
por Gtomato26 » 29 Sep 2011, 17:45
Piraton Twistero escribió:"...Cuando voy a 110km/h no aumenta mas de velocidad...
...En 1ra a 10rpm llega a 40km/h, en 2da a 60km/h, en 3ra a 80 y en 4ta a 100, meto 5ta y da 110, jajaja una verguenzaaaaa, me quiero morir!!!..."
En quinta te da 110 km/h... ¿¡Y LA SEXTA?!
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por cBxTw » 29 Sep 2011, 17:51
Gtomato26 escribió::risaPiraton Twistero escribió:"...Cuando voy a 110km/h no aumenta mas de velocidad...
...En 1ra a 10rpm llega a 40km/h, en 2da a 60km/h, en 3ra a 80 y en 4ta a 100, meto 5ta y da 110, jajaja una verguenzaaaaa, me quiero morir!!!..."
En quinta te da 110 km/h... ¿¡Y LA SEXTA?!
Cual es tu motivo de risa?
Por mas que te rias es muy baja la velocidad que toma si lees que digo que en 3ra da solo 80km, ya con eso es un dato de que algo raro hay.
Igual te respondo como a Piraton, pongo 6ta y de 110 se va a 100, PEOR
por alesio_sps » 29 Sep 2011, 17:58
cBxTw escribió:Cual es tu motivo de risa?
Por mas que te rias es muy baja la velocidad que toma si lees que digo que en 3ra da solo 80km, ya con eso es un dato de que algo raro hay.
Igual te respondo como a Piraton, pongo 6ta y de 110 se va a 100, PEOR
Si las RPMs no bajan te repito, para mi es el embrague... o esta mal regulado el juego libre o le hace falta uno nuevo...
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por cBxTw » 29 Sep 2011, 18:01
Kapitan escribió:Si siguen subiendo las revoluciones y no aumenta la velocidad no queda otra que esté patinando el embrague.
De todos modos acá te dejo para que revises un tema donde se habló mucho sobre problemas parecidos
Ir a: Problema velocidad final!
Si Kapitan, ya probe con viento, sin viento, hechado al tanque, en llano, en subida, de todas formas y no da mas de 110. Lei por ahi que puede ser que sea la cubierta delantera, pero no me convence mucho, ademas sabemos que esta moto entre 1ra y 4ta tira lindo, y la mia da 80 en 3ra con toda la furia poniendo cara de Drago y apretando los dientes jajajaj y a 10lucas
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