Ayuda! Tapa de filtro de aceite

Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carter

Daño en tornillo y rosca de la tapa de filtro de aceite

📄 Resumen del tema
Durante el cambio de aceite, el usuario redondeó y dañó la rosca de uno de los tornillos de la tapa del filtro en una Honda CBX 250 Twister. Se sugirió reemplazar el bulón original por uno de bulonería tipo Allen con arandela o conseguir el repuesto original en agencia. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Reutilizar un bulon con la rosca o cabeza dañada, lo que puede provocar pérdida de aceite o descabezamiento en el siguiente torque.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar el estado de la rosca interna en el cárter; Utilizar exclusivamente llaves tubo o hexagonales para evitar redondeo en tornillos de acceso complejo
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (6 mensajes) ↓
Compartir

Ayuda! Tapa de filtro de aceite

Notapor Fede79 » 20 Jul 2011, 21:28

Estaba por cambiar el aceite, de hecho lo drene completo, estoy sacando los tornillos de la tapa del filtro, uno salio y el otro se redondeó! Lo pude sacar con un tubo (use una combinada y me estoy puteando solo) el tema es que el tornillo quedo atrapado en el tubo y me costo un huevo sacarlo incluso, se ha dañado la rosca al querer sacarlo por lo que no sirve mas.

El tema es, que tornillo le pongo? Es un bulon hexagonal con ala, pero no se la medida ni se si viene como repuesto de la moto. Consejos?

Saludos y gracias!.-
Avatar de Usuario
Fede79
Nombre: Federico
Ubicación: Casilda / Santa Fe
Mantenimiento y Services

Llevá el historial de services de tu moto y recibí recordatorios por kilómetros y tiempo en tu Garage.

Notapor TWISTEROX » 20 Jul 2011, 22:06

Pregunta en una bolunera si te pueden conseguir uno similar?

Yo siempre uso Criket y un tubo del 8 para sacar la tapa del filtro!

salu!
Avatar de Usuario
TWISTEROX

Moto Actual:
2010 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de TWISTEROX ••
Nombre: NaiBaF
Ubicación: Salta City!

Notapor Miguel250 » 20 Jul 2011, 22:34

Hola Federico.
Tenés varias opciones para solucionar tu problema.
1. Recurrir a una agencia honda con la muestra del tornillo dañado si existe como respuesto.
2. Recurrir a una bulonería como te dice twisterox y comprar dos tornillos similares a la muestra, te recomiendo comprar tornillos para llave allen con arandelas planas de alas cortas y la correspondiente llave allen. Te aconsejo este tipo de tornillo porque son de dureza 12, mientras que los de cabeza exagonal son de dureza 8 el de alta resistencia y 4 el normal. La llave allen es barata y la que venden en forma individual en las bulonerías son de acero y de medida precisa, mientra que esas que vienen en los manojos son una manteca e imprecisa y terminan dañando el tornillo.
3. La próxima vez que quieras aflojar o ajustar algún tornillo o tuerca de la moto te recomiendo utilizar tubos o llaves exagonales, con estas nuncas vas a dejar ninguna marca en las cabeza de los tornillos.
Espero te sirva el dato.
Avatar de Usuario
Miguel250

Moto Actual:
2010 Honda NX4 Falcon
•• Motos de Miguel250 ••
Nombre: Miguel Angel Jimenez
Ubicación: San Miguel de Tucumán

Notapor Fede79 » 21 Jul 2011, 00:18

Muchas gracias por la respuesta, mañana me fijo en la fabrica si tengo algun bulon similar o me voy a una bulonerioa directamente y me fijo si hay algo con cabeza allen quedaria muy prolijo, de ultima cambio todos por allen y quedan similares, como idea, digo, no?
Avatar de Usuario
Fede79
Nombre: Federico
Ubicación: Casilda / Santa Fe

Notapor Aleckzz » 28 Jul 2011, 11:20

Lastima estás tan lejos, porque aca hay unos flacos que tienen, el unico 'problema' es que son dorados pero bueno...
Avatar de Usuario
Aleckzz
Nombre: Alexis
Ubicación: Capital Federal

Notapor MARIANOCA » 28 Jul 2011, 11:47

Aleckzz escribió:Lastima estás tan lejos, porque aca hay unos flacos que tienen, el unico 'problema' es que son dorados pero bueno...



doy fe de ello....malditos tornillos tendrian que venir con cabeza mariposa!!! :llorar :triste
Avatar de Usuario
MARIANOCA

Moto Actual:
1987 Kawasaki 454 LTD
•• Motos de MARIANOCA ••
Nombre: MARIANO
Ubicación: Ciudad de V. Dominico.
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Volver a Lubricantes y Combustible



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Baidu [Spider], Bing [Bot], Google [Bot]

×