Asenté mi Twister como dice el yanki loco...

[Bebu]

Yo creo que cada cual tiene su metodo para acentar la moto... He vito Storm que andan a 90km a fondo y he vissto a otras que andan a 120km a fondo... Y nada quever la forma de acentar una con otra... Y todavia ninguna se rompio...
Es la suerte de cada uno tambien, porque te llega a tocar alguna partida que trae alguna pieza fallada ¿Que haces?... Es lo mismo que dijeron con anterioridad...

[gonzalohonda]

Queridos hermanos argentinos, aquí desde Reñaca frente al mar al lado de Viña del Mar les escribo para contarles mi experiencia cuando compre mi Honda CBX 250 en Enero de 2006.

De esta forma la “desvirginé”: Fui a Santiago a comprarla para regresar los 145 Km. de distancia con Reñaca en ella. La moto estaba recién sacada del cajón y marcaba literalmente 0 kilómetros. Le di partida y solté el estrangulador después de 1-2 minutos para dejarla andando 10-15 minutos y así calentar bien el motor. Me subí y anduve 8 kilómetros acelerando hasta 5000rpm en cada marcha para parar y dejarla descansar 15 minutos. Luego partí nuevamente otros 15 kilómetros acelerando hasta 8.000rpm y volví a parar por 15 minutos. El resto del viaje (122 Km. Aprox) anduve todo el camino acelerando en 6ª marcha hasta 8.000 y luego la dejaba desacelerar hasta 4.000. Volvía a acelerar en forma uniforme hasta 7.000 y desaceleraba hasta 4.000. La mayor parte del camino lo recorrí a distintas RPM jamás a la misma por mas de 3 minutos y permanentemente acelerándola y soltando el acelerador hasta que bajaba a 3.500-4.000 rpm.

Seguí al pie de la letra al “loco Janki” como Uds. se refieren y hoy al ya tener 24.700 Km. en ella les digo que anda como nueva y se ve sin raya alguna por cuanto soy fanático en la limpieza de mis motos y las mantengo como nuevas. La CBX no tiene ruidos de válvulas, no consume aceite y jamás ha estado en el taller. El aceite se cambia cada 3.000 y cada 6.000 el filtro de aceite. Le puse un filtro de bencina entre la salida del estanque y el carburador. La moto da verdaderos 143 KPH en camino nivelados con un parabrisas que le puse marca GIVI. Recién le cambie los neumáticos por similares Pirellis de las mismas dimensiones.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[Diegomichelena]

Tendría que probar cuando me compre otra moto nueva. Mi TW ya tiene 2800 KM y la ablandé en forma suave. El tema es que fondeandola no me llega a los 140 KM/H de tablero. La proxima moto la sacaré con manillar a fondo se los aseguro.

[Agustín76]

Tendría que probar cuando me compre otra moto nueva. Mi TW ya tiene 2800 KM y la ablandé en forma suave. El tema es que fondeandola no me llega a los 140 KM/H de tablero. La proxima moto la sacaré con manillar a fondo se los aseguro.

2.800km???? Para ansioso!!!!!!! La velocidad final la vas a lograr recién a los 7.000km aprox. Así sean 135, 140 o 145km/h

Es tu primer 0km? Los primeros 3.000km la moto no existe, es puro ruido nomás, de los 3.000 a los 6.000 vas a notar como se va despertando.

La Tw es mi segunda 0km, es así nomás, tenés que tener muuuuccchhaaa paciencia...

[Tenkan]

Tendría que probar cuando me compre otra moto nueva. Mi TW ya tiene 2800 KM y la ablandé en forma suave. El tema es que fondeandola no me llega a los 140 KM/H de tablero. La proxima moto la sacaré con manillar a fondo se los aseguro.

2.800km???? Para ansioso!!!!!!! La velocidad final la vas a lograr recién a los 7.000km aprox. Así sean 135, 140 o 145km/h

Es tu primer 0km? Los primeros 3.000km la moto no existe, es puro ruido nomás, de los 3.000 a los 6.000 vas a notar como se va despertando.

La Tw es mi segunda 0km, es así nomás, tenés que tener muuuuccchhaaa paciencia...

Jajaaaa tal cual 2.800 km es poco en realidad la mia tiene 12.000 y hace poco llego a los 145 kmh de tablero... a los 7000 km no la podia pasar de 135 kmh ni a palos... es mas hasta pense que era una de las famosas Twdefectuosas

Paciencia hermanos....

Tratemos suave a nuestras naves y nos llevaran siempre a donde nos animemos a ir... ja

[Rucucu]

Hola a todos.

Una duda, si los Ingenieros de Honda recomiendan NO exigirla para efectuar el asentamiento ó ablande del motor previendo posibles fallos en los componentes...
Entonces asentándo suavemente el motor repara los componentes o estira el fallo para que nos caiga fuera de la garantia?

Saludos.

[csebastiang]

Gente, es una 250cc de ciudad, Uds realmente creen que por reventar el motor los primeros 500km después le van a poder correr a una Ninja 250 en ruta o en algún semáforo de Av. Del Libertador a un Audi Serie S?
......
Disfruten de la Tw tranquilos, no es una R6. Paciencia, ya llegará

Lejos lo mas sensato que leí!

[turko855]

Hola a todos.

Una duda, si los Ingenieros de Honda recomiendan NO exigirla para efectuar el asentamiento ó ablande del motor previendo posibles fallos en los componentes...
Entonces asentándo suavemente el motor repara los componentes o estira el fallo para que nos caiga fuera de la garantia?

Saludos.

Excelente pregunta¡¡¡¡¡¡¡¡¡
sera por eso las recomendaciones??
alguien podria contestar esto?

[danielcettour]

Hola a todos.

Una duda, si los Ingenieros de Honda recomiendan NO exigirla ........

Excelente pregunta¡¡¡¡¡¡¡¡¡
sera por eso las recomendaciones??
alguien podria contestar esto?

no, nadie podría contestar eso, cada uno tiene su versión en cuanto a esto, la posta no la tiene nadie, todos dicen algo diferente. Además, ese "Lo ingenieros de Honda recomiendan no exigirla" a que se refiere? Donde dice eso? Que ingeniero dijo eso? (Nombre y apellido)... Seguro que lo dijo uno de la consesionaria, capaz para que no falle al principio, o capáz te lo dice de buena onda para que cuides la moto.
Son todas opiniones, después vos hacés como te parezca. Yo a mi moto la asenté tranqui. Te recomiendo eso, pero otro te va a recomendar que la cagues a palo para no achancharla. La decisión es tuya.