LIMPIEZA DE CADENA.

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Procedimientos y productos para la limpieza y lubricación de la cadena de transmisión

📄 Resumen del tema
El hilo recopila diversos métodos, productos y frecuencias compartidos por usuarios para limpiar y lubricar la cadena de transmisión con O'rings. No existe un único consenso sobre los productos químicos, debatiéndose el uso de nafta, querosene, agua con detergente y aceites específicos frente a lubricantes en aerosol. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier solvente fuerte o combustible no diluido es seguro para los sellos de goma (O-rings/X-rings) sin una rápida remoción o enjuague.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la holgura o flecha de la cadena según las especificaciones del manual del usuario.; Inspeccionar visualmente el estado de desgaste de los dientes de la corona y el piñón.; Controlar el estado de los O-rings en busca de grietas o signos de dilatación por agentes químicos inadecuados.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (185 mensajes) ↓
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Re: LIMPIEZA DE CADENA.

Notapor Agustín76 » 13 Ene 2011, 12:43

diegof escribió:yo con 12000km ni la estire jajaja, 20 a 30 lucas seguro que se le puee sacar, capas un cambio de piñon nomas.
500 pesos cambiar la transmision??? faaaaa, menos mal que me hago la mecanica :nervioso
:valentino


La llevás a upa todo el tiempo?

Tené cuidado porque si la estás usando con más de 5cm de holgura en la cadena vas a terminar dañando alguna carcasa de aluminio.
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Notapor diegof » 13 Ene 2011, 13:15

Agustín76 escribió:
diegof escribió:yo con 12000km ni la estire jajaja, 20 a 30 lucas seguro que se le puee sacar, capas un cambio de piñon nomas.
500 pesos cambiar la transmision??? faaaaa, menos mal que me hago la mecanica :nervioso
:valentino


La llevás a upa todo el tiempo?

Tené cuidado porque si la estás usando con más de 5cm de holgura en la cadena vas a terminar dañando alguna carcasa de aluminio.


jajaj si pudiera la llevaria en upa jejeje.
no esta a mas de 2 cm de holgura, ahi te pongo la foto.
lo que le hago es mantenimiento a base de hidrolavadora, wd40 y aceite de motor, fijate que lo puse en este mismo post anteriormente.

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Notapor clauhergia » 27 Ene 2011, 18:32

Agustín76 escribió:
patriciocbx escribió:Hola Puede ser que la transmicion del twister compuesta por cadena, piñon y corona valga 1000 pesos , o me estan estafando, no entiendo nada de mecanica y por eso quiero que alguien me asesore


Sí, yo estoy viendo para cambiarla en el corto plazo. A mí me dijeron $800 la original y algo así como $350 la transimisión de segunda marca (que ni loco la compro).

Fue en la casa de repuesta de Hona de la Avda. Pueyrredón y Córdoba.

Calculale de mano de obra $500, un aproximado para no quedarme corto con los números.

PD: Ojo, yo averigüé en diciembre, quizás ya entraron con la nueva lista de precios y ya no esté más a $800.

PD2: Con 12.000km ya estás cambiando la transmisión? La mía tiene 18.000km y creo que la cadena la puedo estirar 2.000km más. Mi corona y mi piñón están óptimos todavía.


Mano de obra Agustin ? che no es trabajo de ingeniero cambiar cadena, piñon y corona.. es lo mas facil que hay hacerle eso a una moto sea la que sea... NO QUIERO DECIR QUE VOS NO LO HAGAS SOLO, O DIGO EN GENERAL.
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Notapor solini » 27 Ene 2011, 18:41

clauhergia escribió:
Agustín76 escribió:
patriciocbx escribió:Hola Puede ser que la transmicion del twister compuesta por cadena, piñon y corona valga 1000 pesos , o me estan estafando, no entiendo nada de mecanica y por eso quiero que alguien me asesore


Sí, yo estoy viendo para cambiarla en el corto plazo. A mí me dijeron $800 la original y algo así como $350 la transimisión de segunda marca (que ni loco la compro).

Fue en la casa de repuesta de Hona de la Avda. Pueyrredón y Córdoba.

Calculale de mano de obra $500, un aproximado para no quedarme corto con los números.

PD: Ojo, yo averigüé en diciembre, quizás ya entraron con la nueva lista de precios y ya no esté más a $800.

PD2: Con 12.000km ya estás cambiando la transmisión? La mía tiene 18.000km y creo que la cadena la puedo estirar 2.000km más. Mi corona y mi piñón están óptimos todavía.


Mano de obra Agustin ? che no es trabajo de ingeniero cambiar cadena, piñon y corona.. es lo mas facil que hay hacerle eso a una moto sea la que sea... NO QUIERO DECIR QUE VOS NO LO HAGAS SOLO, O DIGO EN GENERAL.


Si se la habre cambiado a la biz jajajajaja.. A la tw mas que seguro que se la voy a cambiar yo pero todavia falta.. espero que 10.000 km mas me dure!
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Notapor 193en2ruedas » 01 Feb 2011, 23:44

hola q tal el tama de la grasa colorada opara la cadena,xq los aceites para ella manchan,culquier comentario seria bueno para matar mi ignorancia.gracias
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193en2ruedas
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Notapor peke » 30 Mar 2011, 19:24

hola gente tengo un problema . ya no se de que forma limpiar la cadena de la moto . si alguien tiene algun metodo para linpiarla y quiere ayudarme desde ya gracias
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Notapor EZEQUIEL MONETA » 30 Mar 2011, 19:32

peke te hago un relato como la limpio yo:

1º Le paso kerosene con ese pincel de mango de alambre, que es para piezas metalicas. Vas a notar el cambio, afloja toda la grasa y la limpia bastante bien.

2º Esponja patito + balde con agua y detergente y le das a morir.

3º Seco con un trapo toda la cadena y la pongo en marcha, en primera, para que gire y se termine de secar bien.

4º Lubricante de cadena, el que mas te guste, y ahi queda jamón!
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Notapor peke » 30 Mar 2011, 20:05

Gracias ezequiel lo tendre en cuenta :bien
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Notapor hector vega » 30 Mar 2011, 20:25

Amigo yo casi hago lo mismo, salvo q uso gas oil la mojo la dejo un rato q trabaje y la remuevo cn un cepillo d dientes viejo, luego la enjuago cn mas gas oil y la seco bien cn trapo, a veces hasta m tomo el alburo d meter trapo eslabon x eslabon, y luego el logico engrase, t cuento q mi cadena tiene 48500 km y sigue en carrera ja ja asi q tan mal no la cuido espero haberte sido util....
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Notapor TWISTEROX » 30 Mar 2011, 20:35

Podes usar kerosene o el WD40! y con cepillo de dientes usado desengrasas la cadena, luego con detergente y una esponja le sacas todo el kerosene y secas.

Pones el caballete y calentas la cadena y le pones grasa para cadena la que mas te guste, para mi Valvoline es la mejor

salu2
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