Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador
Regimen de RPM en ralenti elevado en Honda CBX 250 Twister 0 km
📄 Resumen del tema
Un usuario consulta sobre el régimen de ralentí elevado (3000-3500 rpm) en su Honda CBX 250 Twister recién retirada de la concesionaria. La comunidad aclara que el funcionamiento normal en caliente debe ser entre 1400 y 1500 rpm y se indica la ubicación del tornillo de regulación del carburador. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar que el motor se encuentre a temperatura normal de funcionamiento.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar que el motor se encuentre a temperatura normal de funcionamiento.; Localizar el tornillo manual con cabeza plástica del carburador (lado del escape) y ajustarlo hasta obtener entre 1400 y 1500 rpm.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Hermanos, me da un gustaso compartirles mi alegria jeje ayer por fin me entregaron mi twister, no la e fotografiado maña sin falta se las muestro, hoy no la e traido al trabajo xq tenia q traer una caja con algunas cosas y en la moto no podia, me pasa lo siguiente, ayer la lleve de la agencia a la caa y despues a mostrarla a algunos amigos en total hice 35-40km, lo q tengo duda es q en neutral anda quedando sobre as 3000-3500 rpm, obviamente sin cebador y ya caliente, es esto normal? mientras e abalanda el motor? debo llevarla cn algun mecanico? o puedo bajarselas yo solo? o asi la dejo? sobre el abalande ya me chute todo el psot y lo sigo al pie de la letra, solo tengo esa duda ojala puedan ayudarme, una cosa mas, las llantas delantera y trasera a cuantos psi de presion deben estar para ciudad y para carretera? de antemano muchas gracias,
Hola, felicitaciones!! Te cuento que lo que regula a 3500rpm no es normal, seguramente tenes el tornillo del ralenti mal regulado. Lo podés regular vos o llevalo a la agencia que te lo regulan en un toque. El tornillo está del lado del escape, ubicás el carburador y vas a ver un tornillo largo con un plastico negro, lo girás con la mano mientras la moto este regulando y caliente, hasta las 1400-1500 rpm. Con respecto a la presión de las ruedas, si andás solo, ambas llevan 33 PSI, si llevás acompañante la trasera lleva 36 PSI.
migue, muchas gracias de verda, me tenia algo preocupado pero alrato yo mismo lo hago jeje, daniel ya q tengas una veras q no hay mejor cosa jeje gracias de nuevo y saludos
Hola si es tal cual te comentan los chicos, la moto regula caliente en 1400-1500
porque no me sorprende que la concesionaria no la regule como se debe ....son unos turros!!! No les importa nada o no sabes...por eso siempre los services los hago yo!!!
Si la verdad se la tendrias que llevar a ellos al consecionario, no puede ser que no controlen esas cosas, es una 0km y te la tienen que dar en condiciones. Yo cuando retire la mia me la habian dado con una cacha lateral rayada, deci que se dio cuenta mi novia y le dige, y me la cambiaron al toke, pero si no pasaba y despues a chupar...la La verdad los consecionarios dejan mucho que desear yo hice los 2 primeros servis ahi, pero nunca mas, por que no le hacen nada, apenas le cambian el aceite y hasta dudo del aceite que le ponene. De a hora en mas se la voy a llevar a Morite ahi en la zona del abasto... Saludos y que disfrutes de la maquina.....