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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Regimen de RPM en ralenti elevado en Honda CBX 250 Twister 0 km

📄 Resumen del tema
Un usuario consulta sobre el régimen de ralentí elevado (3000-3500 rpm) en su Honda CBX 250 Twister recién retirada de la concesionaria. La comunidad aclara que el funcionamiento normal en caliente debe ser entre 1400 y 1500 rpm y se indica la ubicación del tornillo de regulación del carburador. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar que el motor se encuentre a temperatura normal de funcionamiento.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar que el motor se encuentre a temperatura normal de funcionamiento.; Localizar el tornillo manual con cabeza plástica del carburador (lado del escape) y ajustarlo hasta obtener entre 1400 y 1500 rpm.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (7 mensajes) ↓
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Notapor Betozor » 21 Nov 2010, 13:03

Hermanos, me da un gustaso compartirles mi alegria jeje ayer por fin me entregaron mi twister, no la e fotografiado maña sin falta se las muestro, hoy no la e traido al trabajo xq tenia q traer una caja con algunas cosas y en la moto no podia, me pasa lo siguiente, ayer la lleve de la agencia a la caa y despues a mostrarla a algunos amigos en total hice 35-40km, lo q tengo duda es q en neutral anda quedando sobre as 3000-3500 rpm, obviamente sin cebador y ya caliente, es esto normal? mientras e abalanda el motor? debo llevarla cn algun mecanico? o puedo bajarselas yo solo? o asi la dejo? sobre el abalande ya me chute todo el psot y lo sigo al pie de la letra, solo tengo esa duda ojala puedan ayudarme, una cosa mas, las llantas delantera y trasera a cuantos psi de presion deben estar para ciudad y para carretera? de antemano muchas gracias,
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Betozor
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Notapor migueohc » 21 Nov 2010, 13:36

Hola, felicitaciones!! Te cuento que lo que regula a 3500rpm no es normal, seguramente tenes el tornillo del ralenti mal regulado. Lo podés regular vos o llevalo a la agencia que te lo regulan en un toque. El tornillo está del lado del escape, ubicás el carburador y vas a ver un tornillo largo con un plastico negro, lo girás con la mano mientras la moto este regulando y caliente, hasta las 1400-1500 rpm.
Con respecto a la presión de las ruedas, si andás solo, ambas llevan 33 PSI, si llevás acompañante la trasera lleva 36 PSI.

Saludos y disfrutala!!
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Notapor danielcettour » 21 Nov 2010, 13:45

bienvenido!! que bueno que alguien te acaba de responder porque yo ni idea, porque no soy twistero todavia jaja :burla
esperamos las fotos!

saludos :bien
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danielcettour
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Notapor Betozor » 21 Nov 2010, 14:12

migue, muchas gracias de verda, me tenia algo preocupado pero alrato yo mismo lo hago jeje, daniel ya q tengas una veras q no hay mejor cosa jeje gracias de nuevo y saludos
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Betozor
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Notapor siniestrorave » 25 Nov 2010, 10:09

Hola si es tal cual te comentan los chicos, la moto regula caliente en 1400-1500


porque no me sorprende que la concesionaria no la regule como se debe ....son unos turros!!! No les importa nada o no sabes...por eso siempre los services los hago yo!!!


Loco te felicito...te compraste un caño!!!

Saludos.
Siniestro
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Notapor CULEBRA_22 » 25 Nov 2010, 11:18

Si la verdad se la tendrias que llevar a ellos al consecionario, no puede ser que no controlen esas cosas, es una 0km y te la tienen que dar en condiciones. Yo cuando retire la mia me la habian dado con una cacha lateral rayada, deci que se dio cuenta mi novia y le dige, y me la cambiaron al toke, pero si no pasaba y despues a chupar...la
La verdad los consecionarios dejan mucho que desear yo hice los 2 primeros servis ahi, pero nunca mas, por que no le hacen nada, apenas le cambian el aceite y hasta dudo del aceite que le ponene.
De a hora en mas se la voy a llevar a Morite ahi en la zona del abasto...
Saludos y que disfrutes de la maquina.....
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CULEBRA_22
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Ubicación: Capial Federal - V. Pueyrredon

Notapor TWISTEROX » 17 Abr 2011, 14:57

tenes que hacer regular el ralenti, por lo general siempre debe quedar en 1400rpm, eso recomienda el fabricante.

salu2
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