liquido de freno

[el-loco-dani77]

jaja que haces bundE como te va? yo vi la moto tuya pero a vos ni a palos jaja aca bajo una pagina en dond explica bien como hacrlo espero les sirva, y si es sencillo hacerlo a no tener miedo, para que lo haga yo que de mecanica cero, abrazo .

http://www.yamaha-zonar.com/modules....wtopic&t=26724

la moto a la que le hacen el cambio es una yamaha pero es muy parecido al twister ( por como se cambian las pastillas )

[TWISTEROX]

jaja que haces bundE como te va? yo vi la moto tuya pero a vos ni a palos jaja aca bajo una pagina en dond explica bien como hacrlo espero les sirva, y si es sencillo hacerlo a no tener miedo, para que lo haga yo que de mecanica cero, abrazo .

http://www.yamaha-zonar.com/modules....wtopic&t=26724

la moto a la que le hacen el cambio es una yamaha pero es muy parecido al twister ( por como se cambian las pastillas )

pagina no existente!

[el-loco-dani77]

si la que puse antes no frunca prueben esta http://www.moterosbajocero.es/showthread.php?t=499

[alfredo2303]

:? Bueno.. tenía la pantalla en este tema hacia 10 minutos y volví poste.. no sabía que antes lo habías hecho vos. jeje
Mejor que se aclararon las dudas saludos

Hola! alguien me podría explicar por donde se saca el líqudo de frenos en el cáliper?. Y como es que se purga el sistema?. Gracias!

[Lucasproskate3]

Yo tengo un twister 250 viejo y la verdad le puse DOT 3 y anda igual, si fuera una hayabusa 1300cc potenciada a 2000cc y ando todo el día a 476 km/h. puede ser que no escatime en poner dot4 , Yo lo veo el dot 4 como poner aceite sintetico nuclear motul 7100 en un honda cg 125 y cambiarlo cada 1000 km .

[ruddy_rar]

Yo tengo un twister 250 viejo y la verdad le puse DOT 3 y anda igual, si fuera una hayabusa 1300cc potenciada a 2000cc y ando todo el día a 476 km/h. puede ser que no escatime en poner dot4 , Yo lo veo el dot 4 como poner aceite sintetico nuclear motul 7100 en un honda cg 125 y cambiarlo cada 1000 km .

Andar, anda igual.
La diferencia más importante es que el punto de ebullición es unos grados mayor en el dot4.

[Lucasproskate3]

Yo tengo un twister 250 viejo y la verdad le puse DOT 3 y anda igual, si fuera una hayabusa 1300cc potenciada a 2000cc y ando todo el día a 476 km/h. puede ser que no escatime en poner dot4 , Yo lo veo el dot 4 como poner aceite sintetico nuclear motul 7100 en un honda cg 125 y cambiarlo cada 1000 km .

Andar, anda igual.
La diferencia más importante es que el punto de ebullición es unos grados mayor en el dot4.

Claro por eso, uno hierve a dot 3 a 200 C° y el dot 4 a 230 C° masomenos y capaz enfría un pelín mas rapido el dot 4 , y teniendo en cuenta que uno sale $300 y el otro a $1000

[ruddy_rar]

Claro por eso, uno hierve a dot 3 a 200 C° y el dot 4 a 230 C° masomenos y capaz enfría un pelín mas rapido el dot 4 , y teniendo en cuenta que uno sale $300 y el otro a $1000

No estoy en el tema de los precios pero recién entré a ML para mirar porque me parece algo exagerado y bueno... dot 3 178$ y dot 4 193$ marca Bosch.

[Crazycar]

Casi ni diferencia de precios, si está recomendado DOT 4 hay que poner ese... con los frenos no hay que probar

[LEOCBX]

Hola! alguien me podría explicar por donde se saca el líqudo de frenos en el cáliper?. Y como es que se purga el sistema?. Gracias!

Hola Alfredo.
El procedimiento para cambiar el liquido de freno es el siguiente:

1- Se coloca una manguera en el pico del tornillo de purga para drenar el liquido viejo en un recipiente.
2- Se saca la tapa de la bomba de freno y se completa con liquido nuevo.
3- Mientras se hace presión sobre la maneta de freno se afloja apenas el tornillo de purga y se deja salir el liquido viejo.
4- Antes de soltar la maneta se vuelve a apretar el tornillo de purga para que no entre aire.
5- Se repite el punto 3 y 4 unas 20 veces para reemplazar todo el liquido.

Es IMPORTANTE ir agregando y verificar siempre que el deposito de liquido de la bomba esté lleno de liquido nuevo y no chupe aire para no tener que purgarlo.



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