liquido de freno

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Re: liquido de freno

Notapor el-loco-dani77 » 30 Oct 2010, 23:01

jaja que haces bundE como te va? yo vi la moto tuya pero a vos ni a palos jaja aca bajo una pagina en dond explica bien como hacrlo espero les sirva, y si es sencillo hacerlo a no tener miedo, para que lo haga yo que de mecanica cero, abrazo .

http://www.yamaha-zonar.com/modules....wtopic&t=26724

la moto a la que le hacen el cambio es una yamaha pero es muy parecido al twister ( por como se cambian las pastillas )
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Notapor TWISTEROX » 30 Oct 2010, 23:22

el-loco-dani77 escribió:jaja que haces bundE como te va? yo vi la moto tuya pero a vos ni a palos jaja aca bajo una pagina en dond explica bien como hacrlo espero les sirva, y si es sencillo hacerlo a no tener miedo, para que lo haga yo que de mecanica cero, abrazo .

http://www.yamaha-zonar.com/modules....wtopic&t=26724

la moto a la que le hacen el cambio es una yamaha pero es muy parecido al twister ( por como se cambian las pastillas )


pagina no existente! :chifla
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Notapor el-loco-dani77 » 30 Oct 2010, 23:24

si la que puse antes no frunca :mal prueben esta http://www.moterosbajocero.es/showthread.php?t=499 :bien
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Notapor alfredo2303 » 11 May 2012, 13:44

EzequielE escribió::? Bueno.. tenía la pantalla en este tema hacia 10 minutos y volví poste.. no sabía que antes lo habías hecho vos. :) jeje
Mejor que se aclararon las dudas ;) saludos

Hola! alguien me podría explicar por donde se saca el líqudo de frenos en el cáliper?. Y como es que se purga el sistema?. Gracias!
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Notapor Lucasproskate3 » 22 Sep 2020, 02:03

Yo tengo un twister 250 viejo y la verdad le puse DOT 3 y anda igual, si fuera una hayabusa 1300cc potenciada a 2000cc y ando todo el día a 476 km/h. puede ser que no escatime en poner dot4 , Yo lo veo el dot 4 como poner aceite sintetico nuclear motul 7100 en un honda cg 125 y cambiarlo cada 1000 km .
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Notapor ruddy_rar » 23 Sep 2020, 17:10

Lucasproskate3 escribió:Yo tengo un twister 250 viejo y la verdad le puse DOT 3 y anda igual, si fuera una hayabusa 1300cc potenciada a 2000cc y ando todo el día a 476 km/h. puede ser que no escatime en poner dot4 , Yo lo veo el dot 4 como poner aceite sintetico nuclear motul 7100 en un honda cg 125 y cambiarlo cada 1000 km .

Andar, anda igual.
La diferencia más importante es que el punto de ebullición es unos grados mayor en el dot4.
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Notapor Lucasproskate3 » 23 Sep 2020, 20:59

ruddy_rar escribió:
Lucasproskate3 escribió:Yo tengo un twister 250 viejo y la verdad le puse DOT 3 y anda igual, si fuera una hayabusa 1300cc potenciada a 2000cc y ando todo el día a 476 km/h. puede ser que no escatime en poner dot4 , Yo lo veo el dot 4 como poner aceite sintetico nuclear motul 7100 en un honda cg 125 y cambiarlo cada 1000 km .

Andar, anda igual.
La diferencia más importante es que el punto de ebullición es unos grados mayor en el dot4.

Claro por eso, uno hierve a dot 3 a 200 C° y el dot 4 a 230 C° masomenos y capaz enfría un pelín mas rapido el dot 4 , y teniendo en cuenta que uno sale $300 y el otro a $1000
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Notapor ruddy_rar » 23 Sep 2020, 21:58

Lucasproskate3 escribió:Claro por eso, uno hierve a dot 3 a 200 C° y el dot 4 a 230 C° masomenos y capaz enfría un pelín mas rapido el dot 4 , y teniendo en cuenta que uno sale $300 y el otro a $1000

No estoy en el tema de los precios pero recién entré a ML para mirar porque me parece algo exagerado y bueno... dot 3 178$ y dot 4 193$ marca Bosch.
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Notapor Crazycar » 14 Oct 2020, 20:11

Casi ni diferencia de precios, si está recomendado DOT 4 hay que poner ese... con los frenos no hay que probar
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Notapor LEOCBX » 15 Oct 2020, 11:19

alfredo2303 escribió:Hola! alguien me podría explicar por donde se saca el líqudo de frenos en el cáliper?. Y como es que se purga el sistema?. Gracias!


Hola Alfredo.
El procedimiento para cambiar el liquido de freno es el siguiente:

1- Se coloca una manguera en el pico del tornillo de purga para drenar el liquido viejo en un recipiente.
2- Se saca la tapa de la bomba de freno y se completa con liquido nuevo.
3- Mientras se hace presión sobre la maneta de freno se afloja apenas el tornillo de purga y se deja salir el liquido viejo.
4- Antes de soltar la maneta se vuelve a apretar el tornillo de purga para que no entre aire.
5- Se repite el punto 3 y 4 unas 20 veces para reemplazar todo el liquido.

Es IMPORTANTE ir agregando y verificar siempre que el deposito de liquido de la bomba esté lleno de liquido nuevo y no chupe aire para no tener que purgarlo.

liquido de freno

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