Embrague se "desconfigura"

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Embrague

Desajuste percibido en el embrague y pérdida de potencia en CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre desajuste percibido en el embrague y pérdida de potencia en CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: El punto de acople del embrague cambia de posición tras unos días de uso; La moto no entrega la potencia habitual con el acelerador totalmente abierto. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar que el juego libre en la maneta de embrague se encuentre entre 10 mm y 20 mm según manual.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar que el juego libre en la maneta de embrague se encuentre entre 10 mm y 20 mm según manual.; Comprobar el estado y el correcto apriete de la contratuerca del registro para evitar que las vibraciones modifiquen la tensión.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (19 mensajes) ↓
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Re: Embrague se "desconfigura"

Notapor Kapitan » 27 Ago 2010, 14:02

obviamente seaman, es más, yo nunca lo ajusté. sólamente lo aflojó Jhonatan cuando se la llevé a carburar. Primero me resultó raro tan flojo, pero después me acostumbré y no tuve ningún problema.

Por eso digo que una vez que lo dejaste a la posición que queres si ajustas bien la contratuerca para que no se mueva el registro no habría motivo para ajustarlo continuamente.
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Notapor Jhavito » 27 Ago 2010, 18:37

muchachos el embrague esta bien no tiene ningun problema,,,ya esta en su correcto ajuste,,la cosa es q la moto no esta con la fuerza q siempre tuvo,,,ej:voy andando pongo de 3ra a 4ta y la acelero para tomar mas velocidad y la moto toma fuerza de a poco,,,bueno asi es en todas las marchas,,,me dijieron q puede ser el filtro de aire mañana la llevo a donde la compre todavia tengo garantia,,,muchachos si no es el filtro q puede ser??ya les juro q me estoy cansando y no qiero :triste :bajoneado el tema de la carburacion de que se trata?
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Notapor FRASEMO » 28 Ago 2010, 20:29

Jhavito escribió:muchachos el embrague esta bien no tiene ningun problema,,,ya esta en su correcto ajuste,,la cosa es q la moto no esta con la fuerza q siempre tuvo,,,ej:voy andando pongo de 3ra a 4ta y la acelero para tomar mas velocidad y la moto toma fuerza de a poco,,,bueno asi es en todas las marchas,,,me dijieron q puede ser el filtro de aire mañana la llevo a donde la compre todavia tengo garantia,,,muchachos si no es el filtro q puede ser??ya les juro q me estoy cansando y no qiero :triste :bajoneado el tema de la carburacion de que se trata?


fijate bien el tema de filtro de aire, esta abajo del aciento.
El tema de carbucarion, limpian al carburador, y lo acomodan si pudiera decir segun el escape, por ej yo cuando le cambie el escape y mi twister la tuve que carburar para ese escape lo mismo hice con la falcon a ahora..
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Notapor TWISTEROX » 28 Ago 2010, 21:18

FRASEMO escribió:
Jhavito escribió:muchachos el embrague esta bien no tiene ningun problema,,,ya esta en su correcto ajuste,,la cosa es q la moto no esta con la fuerza q siempre tuvo,,,ej:voy andando pongo de 3ra a 4ta y la acelero para tomar mas velocidad y la moto toma fuerza de a poco,,,bueno asi es en todas las marchas,,,me dijieron q puede ser el filtro de aire mañana la llevo a donde la compre todavia tengo garantia,,,muchachos si no es el filtro q puede ser??ya les juro q me estoy cansando y no qiero :triste :bajoneado el tema de la carburacion de que se trata?


fijate bien el tema de filtro de aire, esta abajo del aciento.
El tema de carbucarion, limpian al carburador, y lo acomodan si pudiera decir segun el escape, por ej yo cuando le cambie el escape y mi twister la tuve que carburar para ese escape lo mismo hice con la falcon a ahora..


limpiar? pero si es nueva a lo sumo solo purgala, tambien depende de que nafta uses por seguridad ponele un filtro de nafta para evitar que la suciedad vaya al carburador.

podrias dar mas detalles "de como la carburaste" vos.

:twagitador
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Notapor FRASEMO » 28 Ago 2010, 23:47

fijate bien el tema de filtro de aire, esta abajo del aciento.
El tema de carbucarion, limpian al carburador, y lo acomodan si pudiera decir segun el escape, por ej yo cuando le cambie el escape y mi twister la tuve que carburar para ese escape lo mismo hice con la falcon a ahora..[/quote]

limpiar? pero si es nueva a lo sumo solo purgala, tambien depende de que nafta uses por seguridad ponele un filtro de nafta para evitar que la suciedad vaya al carburador.

podrias dar mas detalles "de como la carburaste" vos.

:twagitador[/quote]
Al filtro de nafta no lo cambias mucho, porque no filtros que te venden no son de buena calidad, yo lo cambiaba cada 5000 kilometros, el combustible tambien tiene mucho que ver, pero algo que recomiendo porque lo hice en la twister y ahora con la falcon, cambiar la bujia a un ngk iridiun, la explocion del motor cambia, la moto no va a nadar mas fuerte no vas a consumir menos combustible, pero el arranque mejora mucho, y el andar tambien, no es que las otras bujias sean malas, si no que esta bujia es muy mucho mejor,
aca dejo un link donde por lo menos la consegui yo, que soy del interior de tucuman la unica que me quedaba era mercado libre

Link

http://listado.mercadolibre.com.ar/bujia-nkg-iridium

y tambien dejo algo de info

http://www.ngk.es/Los_metales_preciosos ... 072.0.html
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Notapor FRASEMO » 28 Ago 2010, 23:48

yo la moto la lleve al mecanico, el la carburo, segun lo que me dice..
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Notapor TWISTEROX » 29 Ago 2010, 00:42

lo que pasa es que la NGK IRIDIUM usa "iridium" de ahi su nombre... fue un invento de un Japones no me acuerdo el nombre

me sigo preguntando que cambios hicieste en cuanto a carburacion con el nuevo caño.
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Notapor Jhavito » 29 Ago 2010, 10:31

siempre le puse el mismo conbustible a mi tw,,la fangio XXI y nunca tube problemas
muchas muchachos por los datos,,gracias franquito por las fotos ya la deje en aspen a la moto para que la vean,,todavia tengo la garantia! che franco q tal la preparacion de tu Falcon super moto?
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Notapor Kapitan » 31 Ago 2010, 17:18

recuerden que acá se está hablando de la regulación del embrague... por carburación hay otros temas ;)
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