LIMPIEZA DE CADENA.

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Procedimientos y productos para la limpieza y lubricación de la cadena de transmisión

📄 Resumen del tema
El hilo recopila diversos métodos, productos y frecuencias compartidos por usuarios para limpiar y lubricar la cadena de transmisión con O'rings. No existe un único consenso sobre los productos químicos, debatiéndose el uso de nafta, querosene, agua con detergente y aceites específicos frente a lubricantes en aerosol. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier solvente fuerte o combustible no diluido es seguro para los sellos de goma (O-rings/X-rings) sin una rápida remoción o enjuague.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la holgura o flecha de la cadena según las especificaciones del manual del usuario.; Inspeccionar visualmente el estado de desgaste de los dientes de la corona y el piñón.; Controlar el estado de los O-rings en busca de grietas o signos de dilatación por agentes químicos inadecuados.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (185 mensajes) ↓
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Re: LIMPIEZA DE CADENA.

Notapor Chelo » 23 Oct 2008, 23:34

Twister250 escribió:Yo no tengo caballete... y se imaginarán lo incómodo que es!!! :?

Salu2 y un abrazo!! :D


altro que me imagino, antes del caballete, en el patio de 3 mts de ancho, meta maniobrar para conseguir que la cadena abance un poco :lol:
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Notapor leitotwister » 25 Oct 2008, 13:09

Agradesco a todos por el foro !!! ya que utilise los consejos que brindaron en mi cadena con muy buenos resultados, quedo de lujo !!!! gracias a todos.
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Notapor Twister250 » 28 Oct 2008, 05:31

Sigo corriéndola... jajaja...
Voy a ver si compro el caballete...

Salu2 y un abrazo!! :D
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Notapor Doctorcobani » 28 Oct 2008, 10:10

Gente... ¿como hacen para que la cadena no haga ruido?

Yo me dí cuenta ayer que la cadena es preciosa, una masa, todo lo que quieras... pero cuando circulo con la visera del casco abierta... ¡se escucha mucho! como si no estuviese lubricada, pero si la toco, está bien lubricada (además de que la morocha tiene 200KM nada más).

¿Cuando terminan de lavarla le tiran WD40 siempre? porque ya la lavé 3 veces y nunca le eché nada... de todas maneras trato de no mojarla, pero siempre algo se moja.
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Notapor DoctorBamBam » 28 Oct 2008, 10:24

Mirá, hace poco, antes de llevarla al service, atendí la cadena del Twister....una maravilla.....yo uso el aerosol de Castrol también. A los pocos días la llevé a la agencia..."le hicieron service"...cuando la saqué un ruido a cadena de gran siete....más ruido a cadena que calabozo de esclavos, es como dice Mrtin Twister 250, le echan grasa de carro....que ni para hacer tortafritas sirve :evil: .-

Este finde la voy a tratar de nuevo yo a la cadena....para que quede como debe.-
Otra cosa, por las dudas fijate que no la hayan dejado muy tensa!, en los "services" muchas veces hacen eso.-
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Notapor Doctorcobani » 28 Oct 2008, 10:54

YankeeMikeVictor escribió:Mirá, hace poco, antes de llevarla al service, atendí la cadena del Twister....una maravilla.....yo uso el aerosol de Castrol también. A los pocos días la llevé a la agencia..."le hicieron service"...cuando la saqué un ruido a cadena de gran siete....más ruido a cadena que calabozo de esclavos, es como dice Mrtin Twister 250, le echan grasa de carro....que ni para hacer tortafritas sirve :evil: .-

Este finde la voy a tratar de nuevo yo a la cadena....para que quede como debe.-
Otra cosa, por las dudas fijate que no la hayan dejado muy tensa!, en los "services" muchas veces hacen eso.-

Tiene la holgura correcta. La verdad está muy bien armada y regulada toda la moto, no me puedo quejar por ahora. Y a la Storm la llevaba a un Best Service, y me la dejaban una pinturita, lavada y todo jeje.

Creo que voy a hacerle lo de la Chain Wax... pero no por lubricación, sino por el ruido que me tiene las pelotas por el piso jejeje. El tema es que sin caballete se re complica, pero con paciencia y mi patio de 10 metros (cosa de llevarla hacia adelante y hacia atrás jejej) lo voy a hacer.

Ahora, tengo una duda... ¿La Chain Wax deja la cadena BLANCA? porque estéticamente es una patada de burro en el upite :p
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Notapor Kapitan » 28 Oct 2008, 15:27

yo le doy con el motul chain lube que es muy bueno, no salpica, y no deja la cadena blanca.

http://www.solomotoparts.com/product.ph ... ctid=16696
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Notapor Chelo » 28 Oct 2008, 22:38

tampoco es como si le pasaras talco a la cadena eh :lol: , el motul que nombra Kapi supongo que es mejor, es un poco mas caro que el castrol.
El tema del ruido, a mi tambien me lo hace, estando bien limpia, lubricada, tension correcta, perfumito, etc etc, pero igual, mete ruido.
Cuando lavas la moto el agua que le llega es minimo (si la esquivas como decis DR.) no es un chorro directo de agua, no te va a dejar la cadena "lavada", lo mejor es controlarla pasados los 600 km aprox. asi se halla lavado o no, va... que se yo, es lo que hago por lo menos ;)
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Notapor leo » 29 Oct 2008, 10:42

Kapitan escribió:yo le doy con el motul chain lube que es muy bueno, no salpica, y no deja la cadena blanca.

http://www.solomotoparts.com/product.ph ... ctid=16696


Lejos el mejor, yo lo compré hace una semana en el concesionario Honda donde compré la moto y me salió $ 65. Si, es un poco carito, gasté una vez pero por un tiempo largo no gasto más.
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Notapor Ricast » 29 Oct 2008, 10:58

De nuevo, aquellos que como yo no tienen caballete, simplemente utilicen la GATA del carro, y suben la llanta trasera y listo, no se nececista el caballete. ;)
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