Desmontar llave de contacto

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Suspensión y Cuadro • Tambor Contacto

Desmontaje del tambor de contacto y tornillos de seguridad del cristo superior

📄 Resumen del tema
Procedimiento y experiencias de usuarios sobre el desmontaje del soporte superior (cristo) y los tornillos de seguridad originales para reemplazar el tambor de contacto dañado. Se detalla el uso de herramientas de corte o golpes con destornillador para aflojar los bulones de cabeza especial que no poseen huella Allen ni Torx convencional. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Desconectar la batería antes de manipular componentes eléctricos o el tambor de encendido.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Desconectar la batería antes de manipular componentes eléctricos o el tambor de encendido.; Desmontar el cristo superior y fijarlo firmemente en una morsa para trabajar con precisión en los tornillos de seguridad.; Verificar el estado del fusible principal y la continuidad del circuito con un tester tras la reinstalación eléctrica.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (23 mensajes) ↓
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Re: Desmontar llave de contacto

Notapor lukas exekiel » 24 May 2010, 14:31

hola queria saber donde puedo comprar el tambor de encendido... Gracias.
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Notapor Artur » 24 May 2010, 22:23

lukas exekiel escribió:hola queria saber donde puedo comprar el tambor de encendido... Gracias.

Lukas yo lo compre en Avant, me salió 250p el kit completo encendido, tapa tanque y traba asiento.

Saludos
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Notapor lukas exekiel » 25 May 2010, 21:46

me podrias dar la direccion?? gracias
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Notapor EZEQUIEL MONETA » 25 May 2010, 21:49

lukas exekiel escribió:me podrias dar la direccion?? gracias


lucas la direccion es pueyrredon 981, C.A.B.A. y te dejo un num por las dudas 4961-8947, saludos
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Notapor davagni » 26 Nov 2010, 16:03

Disculpen por reflotar el tema, el otro día me paso que casi se llevan la moto, y al final le dejaron todo el tambor roto, compré los repuestos y estoy intentando cambiar, pero no puedo sacar esa H que tiene atrás del faro.

Me pueden recomendar alguna forma? o es a fuerza solamente?

Otra cosa, no encontré lo que dicen de esos tornillos de seguridad, en que parte están?

Gracias :D
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Notapor davagni » 26 Nov 2010, 18:23

davagni escribió:Me pueden recomendar alguna forma? o es a fuerza solamente?


Al final lo agarre a la fuerza, palanquee y "maldije" esa H un rato y salió, lo mismo para volve a ponerla :alivio

davagni escribió:Otra cosa, no encontré lo que dicen de esos tornillos de seguridad, en que parte están?


Ahi encontre, era la cerradura del asiento, encima me fije y parece que el dueño anterior los falseó todos, estuve buscando y el numero de pieza de esos tornillos es 90105-KPF-900, mañana voy a comprar para cambiar...
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Notapor nobodyisprefect » 12 Nov 2011, 17:43

Hola a todos! Espero que anden todos bien... Temgo la mala suerte de tener que cambiar el tambor de contacto. Vi que Artur compro en Feb 2010 el kit, que pago 215, pero no estoy seguro de que... pesos o dolares..? Por que hoy, Nov 2011, me quieren cobrar 1100 pesos!!! Me parece que se pasaron... no es presupuesto de Avant, donde compro Artur. En fin... Alguien me puede ayudar con esto... y me dice si sabe de algun precio actual? Del tambor solo, del kit.. lo que sea!!! Help!!! Mayday! Mayday!!!
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Notapor martinciro4 » 08 Dic 2012, 16:11

Buenas tardes estimados,

yo tambien sufri el robo de mi Twister pero aparecio, saque el tambor original "roto" y después de soldar el nuevo la moto esta muerta, medí con el tester y al contacto no llega corriente, revise los fusibles y están bien, alguno me puede dar una mano?

Muchas gracias!!!
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Notapor Kapitan » 09 Dic 2012, 21:03

fijate en el diagrama eléctrico y medí con un tester el cable donde deberías tener tensión. Si no tenes andá rastreándolo abajo del asiento a ver si ahí tiene tensión. Capaz está quemado el fusible principal. O la batería está muerta o con un falso contacto.
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Notapor Kapitan » 09 Dic 2012, 21:04

En la sección de descargas podes bajar el manual donde aparece el diagrama eléctrico

descargas.php
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