TUTORIAL - Cambio de Aceite y Filtro

por **Kapitan** » 05 Abr 2010, 19:17

hay que medir el aceite con la moto derecha

por **TWISTEROX** » 09 Abr 2010, 22:15

Hoy gracias al manual del KAPI! hice el cambio de aceite solito! y con ayuda de los mates de mi vieja. jajaja!!!

* Pedi el Filtro de Aceite original "made in japan" que ninguno lo tiene en mis pagos.
* Compre el Castrol 20w50
* Imprimi el manual del KAPI y manos a la obra.

Apenas saque el aceite salio negro igual que el filtro. Realize todos los procedimientos y le puse alrededor de 1.6 litros o menos de eso pero no mas.

Sali a pasera un rato todo perfecto, o pienso que todo perfecto y espero eso.

Lo que tengo ganas es de ir a tirarles por la cabeza

por **BundE** » 11 Abr 2010, 10:17

TWISTEROX escribió:
Lo que tengo ganas es de ir a tirarles por la cabeza

por **Agustín76** » 11 Abr 2010, 10:42

juancho escribió: te quedo medio tornillo adentro, menos mal que lo pudiste sacar

Gente tengan muchísimo cuidado cuando trabajen con estos tornillos.

Acuérdense que están trabajando con tornillos muy chicos y sobre una tapa de aluminio, partir el tornillo o dañar la rosca sería lo de menos, pueden llegar rajar la tapa si le dan demás y ahí van a tener que cambiar todo ese lateral.

Engaña mucho el aro de goma que tiene a la hora de darle presión al tornillo y no ayuda el hecho que uno siempre piensa "no quiero que pierda aceite por haber quedado flojo".

Apenas vean que la tapa cierra y ya no tiene luz, no le sigan dando, más allá de trabajar con un torquímetro o no, den una vuelta manzana y si no pierde, listo, no ajusten más.

Para los que no estén acostumbrados a trabajar con torquímetros les cuento que 1 kilo de presión, que es lo que dice el manual, no es nada, cualquier "pera" ajusta hasta 4 kilos, suficiente como para partirlo o dañar la rosca.

El destornillador que está usando Kapitan en esta foto de este tutorial es la herramienta ideal para no cebarse ajustando y sentir bien la resistencia del tornillo.

por **TWISTEROX** » 11 Abr 2010, 10:54

BundE escribió:
TWISTEROX escribió:
Lo que tengo ganas es de ir a tirarles por la cabeza

o que harian si se dan cuenta que en la concecionaria no le hicieron en cambio de aceite! no les dan ganas de matarlos!!!

por **Agustín76** » 11 Abr 2010, 14:55

TWISTEROX escribió:o que harian si se dan cuenta que en la concecionaria no le hicieron en cambio de aceite! no les dan ganas de matarlos!!!

La única forma que no te des cuenta es que seas ciego.

Siempre cuando traes la moto del service tenés que revisar el nivel de aceite, para tener una referencia visual por si te consume aceite tiempo después.

No me digas que no te das cuenta del cambio de color del aceite cuando medís en la varilla (por más que sea un plástico negro) del aceite que ya tiene 2.900km que cuando lo medís con 10km cuando llegás a tu casa después del service.

por **TWISTEROX** » 11 Abr 2010, 16:26

Agustín76, bueno mira te cuento, yo con la varilla el aceite de nivel estaba bien, de color tambien... pero cuando lo cambie salio negro? entonces?... ademas el filtro tambien estaba negro.

por **Kapitan** » 15 Abr 2010, 09:57

es completamente normal que el aceite se ponga negro despues de unos kilometros. esto quiere decir que está limpiando las impurezas del motor.

deberías preocuparte si el aceite sale transparente

por **HondaCBX** » 15 May 2010, 12:31

hola kapitan muy bueno el tutorial la verdad que me quedo una duda con el tema del aceite, se me dio por fijarme el aceite y no estaba muy negro sera que el uso que le dio el anterior dueño no era tanto tenia 5600 kilometros cuando la compre y ahora tiene solamente 5800 no le di mucho uso pero el aceite no estaba muy sucio que sera ??

por **sygma100** » 17 Sep 2010, 20:17

Muy bueno el tuto amigo .... es la primera vez que cambio el filtro y me vino barabaro

TUTORIAL - Cambio de Aceite y Filtro

Tutorial paso a paso para el cambio de aceite y filtro en Honda CBX 250 Twister

Re: TUTORIAL - Cambio de Aceite y Filtro

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