problema grave carburacion

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Problemas de carburación y raleni inestable en frío en Honda CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre problemas de carburación y raleni inestable en frío en Honda CBX 250 Twister. Entre los datos relatados: La moto no regula cuando está fría y no vuelve a arrancar a menos que sea empujándola; El ralenti queda inestable oscilando a 3000 rpm, baja a 1200 rpm o se apaga. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar y calibrar la luz de válvulas según especificación de manual (admisión 0,12mm, escape 0,15mm).
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar y calibrar la luz de válvulas según especificación de manual (admisión 0,12mm, escape 0,15mm); Inspeccionar el estado de la tobera de admisión en busca de fisuras o entradas de aire falso; Desarmar, limpiar y sopletear los conductos del carburador comprobando el calibre y limpieza del chicler de baja
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (17 mensajes) ↓
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problema grave carburacion

Notapor sebamdp » 25 Mar 2010, 00:45

hola gente la verdad q tengo la moto hace muy poco y ya estoy muy decilucionado, cuando la compre me dijieron q hasta q no calentaba no regulaba la cuestion q cada ves q se enfria no volvia arrancar, solo corriendola . la lleve a un "mecanico" conocido que se dedica a arreglar harley davison honda cbr de todo tipo y año, yamaha r6 r1 y no da con la tecla con mi twister no hay forma de hacer q regule o queda a 3000 rpm o se apaga o rerula bien por un rato queria saber si alguien sabe de este problema o de cambiar el carburador o de alguna falla de fabrica si no ser asi ya le pongo el cartelito de vendo compre algo sumamente nuevo para no renegar y me sale esto muchas gracias saludos a todos
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Notapor Lokermax » 25 Mar 2010, 00:58

Aclaro que la moto tiene buena velocidad de fondo (145-150 kph) pero tarda un poco mas de lo normal en llegar.

Saludos
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Notapor sebamdp » 25 Mar 2010, 22:13

nesesitaria q alguien me mandara las medidas de los chicleres originales de fabrica gracias gente
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Notapor vandan » 26 Mar 2010, 00:33

Bajate el manual de taller, ahí debe estar todo!
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Notapor baierma+ » 26 Mar 2010, 08:23

Es muy comun en esta moto, que a veces no regule bien por las valvulas, pueden estar cerradas, principalmente las de escape.
Las medidas son: escape 0,15mm, admision 0,12mm. Sacas la tapa de valvulas, las medis y si estan bien seguis por la carburacion,sino hay que dar la luz correcta y probar.
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Notapor twisterDC » 26 Mar 2010, 08:55

capo y con sebador se mantiene?, no habra nada obstruyendo la entrada de aire? es muy raro, mas q no hace tanto frio como para q no arranque!
cuando arrancas a la mañana proba lo siguiente: lleva el acelerador a fondo, dale arranque y cuando escuchas q intenta arrancar afloja el acelerador y mantenelo apenas un toque acelerado! eso lo hago cuando aveces se me ahoga la tw!
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twisterDC

Notapor sebamdp » 26 Mar 2010, 12:11

twisterDC escribió:capo y con sebador se mantiene?, no habra nada obstruyendo la entrada de aire? es muy raro, mas q no hace tanto frio como para q no arranque!
cuando arrancas a la mañana proba lo siguiente: lleva el acelerador a fondo, dale arranque y cuando escuchas q intenta arrancar afloja el acelerador y mantenelo apenas un toque acelerado! eso lo hago cuando aveces se me ahoga la tw!

con el cebador se apaga y se ahoga no regula ni en frio y cuenod caliente o regula a 3000 vueltas o regula a 1200 o se apaga
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Notapor twisterDC » 26 Mar 2010, 23:44

tendrias q revisar el chicler de baja tons! creo q no es dificil sacar el burca, llevalo a un especialista del mismo! sea de moto o de autos!
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twisterDC

Notapor sebamdp » 27 Mar 2010, 00:46

gracias por las medidas de las valvulas me baje el manual de despiese de la moto y dice los chicleres el de alta 150 y el de baja 45 voy a probar q onda gracias gente
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sebamdp
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Notapor Rudy » 17 Abr 2010, 13:36

:sorpresa Sebastian no se quien te vio la moto, yo tenia un problema con el chicler y lo agrandamos con el mecanico, era una cosa menor ahora la moto esta perfecta ,este muchacho trabaja muy bien , se llama Dario Perez y esta en la calle Dorrego 3227 tel. 4758852. Tu moto es 2007 0 2008 no tenes porque tener problema y es una linda maquina y el color esta muy bueno. Creo que tenes que solucionar este problemita y disfrutarla por las rutas Marplatenses.......Logicamente si te podes comprar una nueva es mucho mejor, pero es la misma moto solo cambia el color y como la bordeau no hay ninguna. No te desanimes, todo tiene solucion :guiño
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Rudy

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